Ecological and hygienic assessment of soil pollution of urbocenoses of the Central Chernozem region with priority ecotoxicants

Full Text

Введение Увеличение антропогенной нагрузки на окружающую среду диктует необходимость мониторинга экологического состояния как естественных, так и искусственно созданных человеком экосистем [1; 2]. Известно, что почвы являются ключевыми аккумулирующими компонентами антропогенной экосистемы [3; 4]. Воронежская область относится к экономически и стратегически значимым промышленным субъектам Российской Федерации [5-7], отличается ежегодным приростом индекса промышленного производства, составляющим на 2023 г. 107 %[4]. Возрастание техногенной нагрузки на окружающую среду объясняет необходимость эколого-гигиенического исследования основных тенденций развития урбоценозов [8; 9]. Наиболее значимыми источниками попадания экотоксикантов в окружающую среду являются автотранспорт, применение ядохимикатов и удобрений, промышленные предприятия [10; 11]. Выбросы автотранспорта происходят преимущественно непосредственно над поверхностью почвы, однако концентрация экотоксикантов и расстояние, на которое осуществляется их рассеивание, значительно варьируют [12-14]. Распространение загрязняющих веществ от промышленных предприятий зависит от особенностей очистных и выхлопных сооружений, климатических и погодных условий, розы ветров [16; 17]. Почвы Воронежской области представлены преимущественно черноземами, для которых характерны высокие концентрации гумуса и других органических веществ, что обеспечивает высокую способность к сорбции ряда экотоксикантов, в частности тяжелых металлов и радиоизотопов [18-20]. В связи с этим отмечается относительно более высокое содержание в черноземных почвах радионуклидов как техногенного, так и природного происхождения. Прочность сорбции радиоизотопов также увеличивается с уменьшением размера частиц почвы и увеличением рН [18; 21; 22]. Учитывая ежегодно возрастающее воздействие на флору и фауну тяжелых металлов и радионуклидов как наиболее приоритетных экотоксикантов в силу их распространенности, токсического эффекта и способности к кумуляции, актуальным является комплексное исследование экологического состояния почв урбоценозов Воронежской области. Цель исследования - эколого-гигиеническая оценка почв урбоценозов Центрального Черноземья по содержанию наиболее токсичных тяжелых металлов, а также природных и техногенных радионуклидов. Материалы и методы Исследования проводили на примере урбоценозов города Воронежа, вблизи наиболее значимых объектов хозяйственного пользования [17] (табл. 1, рис.). Пробы почв отбирали согласно ГОСТ Р 58595-2019 методом конверта на удалении 0-50 м от обочины дороги на улице Димитрова; на удалении 500-800 м от теплоэлектроцентрали (ТЭЦ) «ВОГРЭС; на удалении 500-900 м от химического предприятия ОАО «Воронежсинтезкаучук»; вблизи взлетно-посадочных полос международного аэропорта Воронеж им. Петра Первого; на расстоянии 0-50 м от правого берега низовья Воронежского водохранилища (вблизи Химзатона); на удалении 0-300 м с шагом в 100 м от автомагистрали М4 «Дон» на выезде из г. Воронежа; на удалении 0-300 м с шагом в 100 м от железнодорожных пути вблизи станции Графская Железнодорожного района г. Воронежа; в Воронежском государственном природном биосферном заповеднике им. В.М. Пескова вблизи поселка Краснолесный (Железнодорожный район г. Воронежа) - контрольная точка заготовки образцов (табл. 1). Исследовали верхние слои почв (0-10 см), так как именно они подвергаются наибольшему антропогенному воздействию. картосхема Карта-схема пунктов отбора проб (обозначения расшифрованы в табл. 1) Источник: составлено Н.А. Дьяковой. Schematic map of sampling points (symbols are deciphered in Table 1) Source: compiled by N.A. Dyakova. Таблица 1. Список учетных площадок для отбора проб почв Table 1. List of soil sampling sites № п/п Территория отбора пробы / Sampling area Координаты места заготовки / Coordinates of harvesting site Тип почвы / Soil type Урбоценозы / Urbocenoses 1. Автомагистраль М4 «Дон» (0 м) / M4 Don Motorway (0 m) 51°37′ с.ш., 39°18′ в.д. / 51 ° 37 ′ N, 39 ° 18 ′ E Серые лесостепные среднесуглинистые / Gray forest-steppe medium loamy 2. Автомагистраль М4 «Дон» (100 м) / M4 Don Motorway (100 m) 51°37′ с.ш., 39°18′ в.д. / 51 ° 37 ′ N, 39 ° 18 ′ E Серые лесостепные среднесуглинистые / Gray forest-steppe medium loamy 3. Автомагистраль М4 «Дон» (200 м) / M4 Don Motorway (200 m) 51°37′ с.ш., 39°18′ в.д. / 51 ° 37 ′ N, 39 ° 18 ′ E Серые лесостепные среднесуглинистые / Gray forest-steppe medium loamy 4. Автомагистраль М4 «Дон» (300 м) / M4 Don Motorway (300 m) 51°37′ с.ш., 39°18′ в.д. / 51 ° 37 ′ N, 39 ° 18 ′ E Серые лесостепные среднесуглинистые / Gray forest-steppe medium loamy 5. Аэропорт Воронеж им. Петра I / Airport Voronezh named after Peter I 51º51´ с.ш., 39º11´ в.д. / 51º 51 'N, 39º 11' E Аллювиальные засоленные / Alluvial saline 6. Железнодорожные пути (0 м) / Railway tracks (0 m) 51°58′ с.ш., 36°58′ в.д. / 51 ° 58 ′ N, 36 ° 58 ′ E Серые лесные суглинистые / Gray forest loamy 7. Железнодорожные пути (100 м) / Railway tracks (100 m) 51°58′ с.ш., 36°58′ в.д. / 51 ° 58 ′ N, 36 ° 58 ′ E Серые лесные суглинистые / Gray forest loamy 8. Железнодорожные пути (200 м) / Railway tracks (200 m) 51°58′ с.ш., 36°58′ в.д. / 51 ° 58 ′ N, 36 ° 58 ′ E Серые лесные суглинистые / Gray forest loamy 9. Железнодорожные пути (300 м) / Railway tracks (300 m) 51°58′ с.ш., 36°58′ в.д. / 51 ° 58 ′ N, 36 ° 58 ′ E Серые лесные суглинистые / Gray forest loamy 10. Низовье Воронежского водохранилища (Химзатон) / Lower reaches of the Voronezh reservoir (Khimzaton) 51º57´ с.ш., 39º17´ в.д. / 51º 57 'N, 39º 17' E Серые лесостепные среднесуглинистые / Gray forest-steppe medium loamy 11. ОАО «Воронежсинтезкаучук» / OJSC Voronezhsintezkauchuk 51º51´ с.ш., 39º27´ в.д. / 51º 51 'N, 39º 27' E Аллювиальные луговые оглеенные суглинистые / Alluvial meadow clayey loam 12. ТЭЦ «ВОГРЭС» / CHPP "VOGRES" 51º52´ с.ш., 39º25´ в.д. / 51º 52 'N, 39º 25' E Аллювиальные луговые оглеенные суглинистые / Alluvial meadow clayey loam 13. Улица г. Воронежа (ул. Димитрова) / Voronezh Street (Dimitrova St.) 51º57´ с.ш., 39º27´в.д. / 51º 57 'N, 39º 27' E Урбано-дерново-лесные песчаные / Urban-sod-forest sandy Контроль (фон) / Control (background) 14. Воронежский биосферный заповедник / Voronezh Biosphere Reserve 51°59′ с.ш., 39°53′ в.д. / 51°59′ N, 39°53′ E Дерновые лесные / Sod forest Источник: составлено Н.А. Дьяковой. Source: compiled by N.A. Dyakova. Определение содержания в пробах почв валовых и подвижных форм токсичных элементов проводили на атомно-абсорбционном спектрометре МГА-915МД в соответствии с «МУ по определению тяжелых металлов в почвах сельхозугодий и продукции растениеводства»[5]. Исследования проводили с тремя параллельными опытами, допускаемые расхождения определяли при доверительной вероятности 95 %. Определение в пробах почв удельной активности радионуклидов проводили с использованием спектрометра-радиометра МКГБ-01 «РАДЭК» в соответствии с МР 2.6.1/2.3.7.0216-20[6]. Результаты и обсуждение Средние концентрации валовых и подвижных форм тяжелых металлов и мышьяка в почвах урбоценозов города Воронежа приведены в табл. 2 и 3 соответственно. Таблица 2. Средние значения валовых концентраций токсичных элементов в почвах урбоценозов города Воронеж, мг/кг Table 2. Average values of gross concentrations of toxic elements in soils of urbocenoses of the city of Voronezh, mg/kg № п/п Территория отбора пробы / Sampling area Pb Hg Cd As Ni Cr Co Cu Zn Урбоценозы / Urbocenoses 1. Автомагистраль М4 «Дон» (0 м) / M4 Don Motorway (0 m) 26,6 0,08 0,68 1,9 37,3 25,3 15,0 59,1 94,1 2. Автомагистраль М4 «Дон» (100 м) / M4 Don Motorway (100 m) 12,6 0,07 0,59 1,7 26,9 32,1 13,2 30,6 87,4 3. Автомагистраль М4 «Дон» (200 м) / M4 Don Motorway (200 m) 10,1 0,03 0,22 1,2 11,2 18,4 8,1 19,5 46,3 4. Автомагистраль М4 «Дон» (300 м) / M4 Don Motorway (300 m) 8,0 0,02 0,21 1,1 8,2 19,4 5,1 19,5 30,4 5. Аэропорт Воронеж им. Петра I / Airport Voronezh named after Peter I 33,8 0,11 0,20 1,6 15,6 24,6 6,3 28,1 25,9 6. Железнодорожные пути (0 м) / Railway tracks (0 m) 20,2 0,24 0,31 0,9 28,0 18,3 12,8 65,4 90,8 7. Железнодорожные пути (100 м) / Railway tracks (100 m) 6,2 0,06 0,23 0,8 15,7 14,2 9,7 58,1 83,8 8. Железнодорожные пути (200 м) / Railway tracks (200 m) 3,9 0,09 0,46 0,4 10,2 10,6 4,1 42,9 74,4 9. Железнодорожные пути (300 м) / Railway tracks (300 m) 3,0 0,02 0,41 0,1 6,3 9,4 2,2 31,4 64,8 10. Низовье Воронежского водохранилища (Химзатон) / Lower reaches of the Voronezh reservoir (Khimzaton) 11,9 0,13 0,17 1,5 8,5 18,1 7,3 7,9 37,1 11. ОАО «Воронежсинтезкаучук» / OJSC Voronezhsintezkauchuk 17,4 0,14 0,13 1,6 4,2 43,5 11,3 28,7 132,1 12. ТЭЦ «ВОГРЭС» / CHPP “VOGRES” 7,4 0,16 0,09 3,8 5,4 36,7 12,1 37,9 94,3 13. Улица г. Воронежа (ул. Димитрова) / Voronezh Street (Dimitrova St.) 15,8 0,15 0,18 1,7 6,2 35,5 21,8 38,3 123,3 Контроль (фон) / Control (background) 14. Воронежский биосферный заповедник / Voronezh Biosphere Reserve 4,1 0,04 0,02 0,9 2,2 3,9 3,0 3,3 11,5 Ориентировочно допустимый уровень / Approximate allowable level 32,0 2,1 2,0 10,0 80,0 - - 132,0 220,0 Источник: составлено Н.А. Дьяковой. Source: compiled by N.A. Dyakova. Таблица 3. Средние значения концентрации подвижных форм токсичных элементов в почвах урбоценозов города Воронеж, мг/кг Table 3. Average values of concentration of mobile forms of toxic elements in soils of urbocenoses of the city of Voronezh, mg/kg № п/п Территория отбора пробы / Sampling area Pb Hg Cd As Ni Cr Co Cu Zn Урбоценозы / Urbocenoses 1. Автомагистраль М4 «Дон» (0 м) / M4 Don Motorway (0 m) 7,18 0,03 0,12 0,15 6,34 6,57 3,61 17,12 26,50 2. Автомагистраль М4 «Дон» (100 м) / M4 Don Motorway (100 m) 3,66 0,01 0,12 0,07 3,24 4,09 2,35 3,18 19,20 3. Автомагистраль М4 «Дон» (200 м) / M4 Don Motorway (200 m) 2,84 0,01 0,04 0,05 1,47 3,52 1,49 2,27 13,88 4. Автомагистраль М4 «Дон» (300 м) / M4 Don Motorway (300 m) 1,85 0,01 0,04 0,03 1,23 4,07 0,77 1,46 8,16 5. Аэропорт Воронеж им. Петра I / Airport Voronezh named after Peter I 10,82 0,03 0,05 0,12 2,18 5,92 1,23 5,88 5,48 6. Железнодорожные пути (0 м) / Railway tracks (0 m) 7,09 0,06 0,07 0,06 4,21 3,85 2,85 12,97 26,36 7. Железнодорожные пути (100 м) / Railway tracks (100 m) 2,04 0,01 0,05 0,04 2,52 1,98 1,47 4,96 18,45 8. Железнодорожные пути (200 м) / Railway tracks (200 m) 0,99 0,01 0,09 0,03 1,24 1,78 0,47 2,15 14,85 9. Железнодорожные пути (300 м) / Railway tracks (300 m) 0,82 0,01 0,07 0,01 0,82 1,15 0,42 1,14 14,92 10. Низовье Воронежского водохранилища (Химзатон) / Lower reaches of the Voronezh reservoir (Khimzaton) 2,52 0,02 0,03 0,12 1,10 3,42 1,76 2,72 11,89 11. ОАО «Воронежсинтезкаучук» / OJSC Voronezhsintezkauchuk 4,08 0,02 0,02 0,13 0,47 9,12 2,57 6,33 38,30 12. ТЭЦ «ВОГРЭС» / CHPP “VOGRES” 2,43 0,03 0,02 0,37 0,49 6,87 2,42 9,07 19,77 13. Улица г. Воронежа (ул. Димитрова) / Voronezh Street (Dimitrova St.) 6,94 0,06 0,04 0,17 0,99 9,58 5,45 10,35 35,75 Контроль (фон) / Control (background) 14. Воронежский биосферный заповедник / Voronezh Biosphere Reserve 1,04 0,01 0,01 0,07 0,26 0,59 0,61 0,92 3,44 ПДК / Maximum allowable concentration 6,0 - - - 4,0 6,0 5,0 3,0 23,0 Источник: составлено Н.А. Дьяковой. Source: compiled by N.A. Dyakova. Валовая концентрация свинца в изучаемых образцах почв урбоценозов варьировала в пределах 3,0-33,8 мг/кг. В контрольном образце валовое содержание элемента составило 4,1 мг/кг. В почве, отобранной вблизи аэропорта, превышены ориентировочно допустимые нормы (32,0 мг/кг) валового содержания металла. Концентрация подвижных форм свинца варьировала в пределах 0,8-10,8 мг/кг, с превышением предельно допустимых норм (6 мг/кг) вблизи аэропорта, а также на улице города, вдоль трассы М4, железной дороги, что можно объяснить хроническим загрязнением почв выбросами транспорта [13]. В отношении ртути все изучаемые образцы почв соответствовали установленным нормативам. Валовое содержание данного элемента не превышало 50 % от допустимых концентраций. Концентрация подвижных форм ртути не превышала 0,06 мг/кг. Наиболее высокое содержание ртути отмечено в почвах вдоль железнодорожных путей, вблизи ТЭЦ, на улице города, что может объясняться хроническим загрязнением промышленными и транспортными выбросами [2; 8]. В образце контрольной зоны валовое содержание кадмия составило 0,02 мг/кг, в почвах урбоценозов - 0,09-0,68 мг/кг. Концентрация подвижных форм элемента колебалась в пределах 0,01-0,12 мг/кг. Наиболее высокое содержание кадмия отмечено в почвах, отобранных на удалении 0-100 м от трассы М4. Валовое содержание мышьяка в почве контрольной зоны составило 0,9 мг/кг, в почвах урбоценозов - 0,1-3,8 мг/кг, достигая значений, превышающих установленные нормативы, в образцах, отобранных вблизи ТЭЦ, которая более 70 лет работала на каменном угле, естественной примесью к которому является мышьяк [2; 6]. Концентрация подвижных форм мышьяка достигала 0,37 мг/кг, наибольшие значения отмечены вблизи ТЭЦ, химического предприятия, на улице города и вдоль трассы М4, что связано с относительно высоким валовым содержанием элемента [9]. Валовая концентрация никеля в почвах урбанизированных территорий составляла 4,2-37,3 мг/кг, в образце контрольной зоны - 2,2 мг/кг. Содержание подвижных форм металла достигало 6,3 мг/кг, с превышением допустимых норм в образцах, отобранных вдоль трассы М4 и железной дороги, что связано с высокой концентрацией в них валовых форм элемента и особенностями почв, бедных гумусовыми кислотами, связывающими металлы в прочные комплексы [16]. Валовое содержание хрома в почвах урбоценозов варьировало в пределах 9,4-43,5 мг/кг. Более низкий уровень концентраций хрома в почве выявлен для образца контрольной территории (3,9 мг/кг). Превышение допустимых норм подвижного хрома (6 мг/кг), содержание которого варьировало 0,6-9,6 мг/кг, отмечено в образцах, заготовленных на улице города, вблизи ТЭЦ, промышленного предприятия, вдоль трассы М4. Валовое содержание кобальта в почвах урбоценозов составило 2,2-21,8 мг/кг, в почве контрольной зоны - 3,0 мг/кг. Концентрация подвижных форм элемента составила 0,42-5,45 мг/кг. Наиболее высокая валовая концентрация элемента и превышение предельно допустимой концентрации подвижного кобальта отмечены в почве улицы г. Воронежа. Валовая концентрация меди в почвах урбоценозов колебалась в пределах 7,9-65,4 мг/кг. В образце контрольной зоны содержание элемента составило 3,3 мг/кг. Наиболее высокие валовые концентрации меди в почвах выявлены вдоль трассы М4 «Дон», вдоль и на удалении 100 м от железной дороги. Концентрация подвижных форм меди в почвах варьировала в пределах 0,9-17,1 мг/кг. Превышение допустимых норм подвижных форм металла выявлено в 8 образцах почв (вблизи аэропорта, ОАО «Воронежсинтезкаучук», ТЭЦ, на улице города, на удалении 0-100 м от железной дороги и трассы М4), что связано с высокими валовыми концентрациями элемента данных территорий, а также с низкой гумусированностью урбанизированных почв [4; 17]. Валовая концентрация цинка в почвах урбоценозов составила 25,9-132,1 мг/кг, в образце контрольной территории - 11,5 мг/кг, концентрация подвижных форм цинка в почвах - 3,4-38,3 мг/кг с превышением допустимых его норм вблизи ОАО «Воронежсинтезкаучук», на улице города, вдоль трассы М4 и железной дороги. На этих же территориях отмечены более высокие валовые концентрации цинка (более 80 мг/кг), что, вероятно, связано с недостаточной очисткой выбросов производственного предприятия (цинк используется для вулканизации каучуков), а также с истиранием оцинкованных деталей транспорта, шин и применением в машинных маслах цинксодержащих присадок [1; 2; 4; 13]. ПДК как техногенных, так и природных радионуклидов в почве в настоящее время не нормированы[7]. Удельная активность стронция-90 в почвах урбоценозов города Воронеж варьировала в пределах 5,9-8,0 Бк/кг, для контрольного образца составила 6,8 Бк/кг (табл. 4). Удельная активность цезия-137 в почвах урбоценозов колебалась в пределах 31,8-74,7 Бк/кг, в образце контрольной зоны выявлено 51,7 Бк/кг. Удельная активность калия-40 в почвах урбоценозов Воронежской области составила 346-895 Бк/кг, в почве контрольной территории - 312 Бк/кг. Удельная активность радия-226 в почвах города Воронежа составляла 6,8-13,6 Бк/кг, а в почве контрольной зоны - 5,4 Бк/кг. Удельная активность тория-232 в образцах урбоценозов варьировала в пределах 31,6-63,8 Бк/кг при значениях для заповедной территории 32,1 Бк/кг. Значения удельной активности природных радионуклидов в почвах урбоценозов Воронежской области в целом относительно невелики и сопоставимы со среднестатистическими (табл. 4). Отмечено, что относительно более высокой удельной активностью природных радиоизотопов, а также цезия-137 отличались образцы почв, отобранные вблизи и на небольшом удалении от ТЭЦ (около ООО «Воронежсинтезкаучук», вдоль низовья водохранилища, на улице г. Воронежа). Данные результаты объяснимы тем, что более полувека ТЭЦ «ВОГРЭС» функционировала, используя в качестве топлива различные сорта каменного угля, сжигание которого является источником выбросов ряда естественных радиоизотопов. Известно, что в выбросах теплоэлектростанций, функционирующих на твердом топливе, радиоизотопы содержатся в количествах, формирующих порой даже большую эффективную эквивалентную дозу, чем атомные электростанции сопоставимой мощности [18]. Таблица 4. Удельная активность природных и техногенных радионуклидов в почвах урбоценозов города Воронежа, Бк/кг Table 4. Specific activity of natural and man-made radionuclides in soils of urbocenoses of the city of Voronezh, Bq/kg № п/п Территория отбора пробы / Sampling area Радионуклиды / Radionuclides Техногенные / Man-made Естественные / Natural Стронций-90 / Strontium-90 Цезий-137 / Cesium-137 Калий-40 / Potassium-40 Радий-226 / Radium-226 Торий-232 / Thorium-232 Урбоценозы / Urbocenoses 1. Автомагистраль М4 «Дон» (0 м) / M4 Don Motorway (0 m) 6,7 ± 1,5 53,8 ± 19,7 366 ± 37 7,8 ± 3,4 33,0 ± 10,4 2. Автомагистраль М4 «Дон» (100 м) / M4 Don Motorway (100 m) 6,9 ± 1,9 55,0 ± 18,0 361 ± 41 7,4 ± 3,8 35,8 ± 11,2 3. Автомагистраль М4 «Дон» (200 м) / M4 Don Motorway (200 m) 6,2 ± 1,1 54,9 ± 17,5 346 ± 38 6,8 ± 2,7 32,8 ± 8,5 4. Автомагистраль М4 «Дон» (300 м) / M4 Don Motorway (300 m) 6,5 ± 2,4 53,7 ± 15,6 375 ± 45 7,3 ± 3,5 33,9 ± 9,4 5. Аэропорт Воронеж им. Петра I / Airport Voronezh named after Peter I 5,9 ± 2,7 45,9 ± 12,6 390 ± 23 8,0 ± 3,6 35,8 ± 7,4 6. Железнодорожные пути (0 м) / Railway tracks (0 m) 7,2 ± 3,1 32,5 ± 12,6 367 ± 29 7,8 ± 3,5 33,5 ± 7,9 7. Железнодорожные пути (100 м) / Railway tracks (100 m) 7,0 ± 3,9 34,6 ± 15,8 360 ± 27 7,4 ± 3,6 33,0 ± 7,0 8. Железнодорожные пути (200 м) / Railway tracks (200 m) 7,4 ± 4,1 31,8 ± 14,4 346 ± 30 7,9 ± 2,9 31,6 ± 5,8 9. Железнодорожные пути (300 м) / Railway tracks (300 m) 7,5 ± 3,6 34,5 ± 13,6 372 ± 37 7,2 ± 3,3 34,7 ± 7,2 10. Низовье Воронежского водохранилища (Химзатон) / Lower reaches of the Voronezh reservoir (Khimzaton) 7,4 ± 3,9 70,5 ± 23,7 809 ± 61 13,3 ± 4,7 52,9 ± 8,0 11. ОАО «Воронежсинтезкаучук» / OJSC Voronezhsintezkauchuk 7,0 ± 3,8 72,1 ± 19,8 807 ± 56 13,5 ± 5,0 55,2 ± 7,7 12. ТЭЦ «ВОГРЭС» / CHPP “VOGRES” 6,4 ± 1,8 74,7 ± 13,0 895 ± 38 13,6 ± 4,9 63,8 ± 9,8 13. Улица г. Воронежа (ул. Димитрова) / Voronezh Street (Dimitrova St.) 8,0 ± 3,3 70,8 ± 17,5 811 ± 48 12,9 ± 5,9 52,3 ± 9,5 Контроль (фон) / Control (background) 14. Воронежский биосферный заповедник / Voronezh Biosphere Reserve 6,8 ± 3,2 51,7 ± 14,7 312 ± 42 5,4 ± 2,4 32,1 ± 10,6 Кларк по России по Орлову П.М. и Луневу М.И. (2009 г.) / Clark for Russia by Orlov PM and Lunev MI (2009) - - 460 28 22 Мировой кларк по Орлову П.М. и Луневу М.И. (2009 г.) / World Clark by Orlov PM and Lunev MI (2009) - - 460 26 26 Мировой кларк по Тихомирову Ф.А. (1988 г.) / World Clark by Tikhomirov FA (1988) - - 450 38 32 Источник: составлено Н.А. Дьяковой. Source: compiled by N.A. Dyakova. Выводы Проведено изучение содержания в почвах урбоценозов и заповедных зон города Воронежа области валовых и подвижных форм основных токсичных элементов, природных и техногенных радиоизотопов. Исследование почв на содержание природных и техногенных радионуклидов в сравнении со среднемировыми показателями и средними значениями удельных активностей по России позволило подтвердить их относительное радиологическое благополучие. Лимитирующим показателем качества почв урбоценозов региона явилось содержание в них подвижных форм меди - превышение предельно допустимых норм по данному показателю выявлено более чем в половине исследуемых образцов, что можно связать с недостаточной эффективностью очистки выбросов промышленных предприятий и транспорта, а также с низкой гумусированностью урбанизированных почв и, как следствие, малой способностью к прочной фиксации металлов. Полученные результаты комплексных эколого-гигиенических исследований почв Воронежской области демонстрируют в целом преимущественно их соответствие требованиям действующих нормативов, что открывает значительные перспективы дальнейшего развития региона.

About the authors

Nina A. Dyakova

Voronezh State University

Author for correspondence.
Email: Ninochka_V89@mail.ru
ORCID iD: 0000-0002-0766-3881
SPIN-code: 3477-0510

Doctor of Pharmaceutical Sciences, Docent, Associate Professor at the Department of Pharmaceutical Technology

1 Universitetskaya Sq, Voronezh, 394007, Russian Federation

References

Supplementary files