Эколого-гигиеническая оценка загрязнения почв урбоценозов Центрального Черноземья приоритетными экотоксикантами

Полный текст

Введение Увеличение антропогенной нагрузки на окружающую среду диктует необходимость мониторинга экологического состояния как естественных, так и искусственно созданных человеком экосистем [1; 2]. Известно, что почвы являются ключевыми аккумулирующими компонентами антропогенной экосистемы [3; 4]. Воронежская область относится к экономически и стратегически значимым промышленным субъектам Российской Федерации [5-7], отличается ежегодным приростом индекса промышленного производства, составляющим на 2023 г. 107 %[4]. Возрастание техногенной нагрузки на окружающую среду объясняет необходимость эколого-гигиенического исследования основных тенденций развития урбоценозов [8; 9]. Наиболее значимыми источниками попадания экотоксикантов в окружающую среду являются автотранспорт, применение ядохимикатов и удобрений, промышленные предприятия [10; 11]. Выбросы автотранспорта происходят преимущественно непосредственно над поверхностью почвы, однако концентрация экотоксикантов и расстояние, на которое осуществляется их рассеивание, значительно варьируют [12-14]. Распространение загрязняющих веществ от промышленных предприятий зависит от особенностей очистных и выхлопных сооружений, климатических и погодных условий, розы ветров [16; 17]. Почвы Воронежской области представлены преимущественно черноземами, для которых характерны высокие концентрации гумуса и других органических веществ, что обеспечивает высокую способность к сорбции ряда экотоксикантов, в частности тяжелых металлов и радиоизотопов [18-20]. В связи с этим отмечается относительно более высокое содержание в черноземных почвах радионуклидов как техногенного, так и природного происхождения. Прочность сорбции радиоизотопов также увеличивается с уменьшением размера частиц почвы и увеличением рН [18; 21; 22]. Учитывая ежегодно возрастающее воздействие на флору и фауну тяжелых металлов и радионуклидов как наиболее приоритетных экотоксикантов в силу их распространенности, токсического эффекта и способности к кумуляции, актуальным является комплексное исследование экологического состояния почв урбоценозов Воронежской области. Цель исследования - эколого-гигиеническая оценка почв урбоценозов Центрального Черноземья по содержанию наиболее токсичных тяжелых металлов, а также природных и техногенных радионуклидов. Материалы и методы Исследования проводили на примере урбоценозов города Воронежа, вблизи наиболее значимых объектов хозяйственного пользования [17] (табл. 1, рис.). Пробы почв отбирали согласно ГОСТ Р 58595-2019 методом конверта на удалении 0-50 м от обочины дороги на улице Димитрова; на удалении 500-800 м от теплоэлектроцентрали (ТЭЦ) «ВОГРЭС; на удалении 500-900 м от химического предприятия ОАО «Воронежсинтезкаучук»; вблизи взлетно-посадочных полос международного аэропорта Воронеж им. Петра Первого; на расстоянии 0-50 м от правого берега низовья Воронежского водохранилища (вблизи Химзатона); на удалении 0-300 м с шагом в 100 м от автомагистрали М4 «Дон» на выезде из г. Воронежа; на удалении 0-300 м с шагом в 100 м от железнодорожных пути вблизи станции Графская Железнодорожного района г. Воронежа; в Воронежском государственном природном биосферном заповеднике им. В.М. Пескова вблизи поселка Краснолесный (Железнодорожный район г. Воронежа) - контрольная точка заготовки образцов (табл. 1). Исследовали верхние слои почв (0-10 см), так как именно они подвергаются наибольшему антропогенному воздействию. картосхема Карта-схема пунктов отбора проб (обозначения расшифрованы в табл. 1) Источник: составлено Н.А. Дьяковой. Schematic map of sampling points (symbols are deciphered in Table 1) Source: compiled by N.A. Dyakova. Таблица 1. Список учетных площадок для отбора проб почв Table 1. List of soil sampling sites № п/п Территория отбора пробы / Sampling area Координаты места заготовки / Coordinates of harvesting site Тип почвы / Soil type Урбоценозы / Urbocenoses 1. Автомагистраль М4 «Дон» (0 м) / M4 Don Motorway (0 m) 51°37′ с.ш., 39°18′ в.д. / 51 ° 37 ′ N, 39 ° 18 ′ E Серые лесостепные среднесуглинистые / Gray forest-steppe medium loamy 2. Автомагистраль М4 «Дон» (100 м) / M4 Don Motorway (100 m) 51°37′ с.ш., 39°18′ в.д. / 51 ° 37 ′ N, 39 ° 18 ′ E Серые лесостепные среднесуглинистые / Gray forest-steppe medium loamy 3. Автомагистраль М4 «Дон» (200 м) / M4 Don Motorway (200 m) 51°37′ с.ш., 39°18′ в.д. / 51 ° 37 ′ N, 39 ° 18 ′ E Серые лесостепные среднесуглинистые / Gray forest-steppe medium loamy 4. Автомагистраль М4 «Дон» (300 м) / M4 Don Motorway (300 m) 51°37′ с.ш., 39°18′ в.д. / 51 ° 37 ′ N, 39 ° 18 ′ E Серые лесостепные среднесуглинистые / Gray forest-steppe medium loamy 5. Аэропорт Воронеж им. Петра I / Airport Voronezh named after Peter I 51º51´ с.ш., 39º11´ в.д. / 51º 51 'N, 39º 11' E Аллювиальные засоленные / Alluvial saline 6. Железнодорожные пути (0 м) / Railway tracks (0 m) 51°58′ с.ш., 36°58′ в.д. / 51 ° 58 ′ N, 36 ° 58 ′ E Серые лесные суглинистые / Gray forest loamy 7. Железнодорожные пути (100 м) / Railway tracks (100 m) 51°58′ с.ш., 36°58′ в.д. / 51 ° 58 ′ N, 36 ° 58 ′ E Серые лесные суглинистые / Gray forest loamy 8. Железнодорожные пути (200 м) / Railway tracks (200 m) 51°58′ с.ш., 36°58′ в.д. / 51 ° 58 ′ N, 36 ° 58 ′ E Серые лесные суглинистые / Gray forest loamy 9. Железнодорожные пути (300 м) / Railway tracks (300 m) 51°58′ с.ш., 36°58′ в.д. / 51 ° 58 ′ N, 36 ° 58 ′ E Серые лесные суглинистые / Gray forest loamy 10. Низовье Воронежского водохранилища (Химзатон) / Lower reaches of the Voronezh reservoir (Khimzaton) 51º57´ с.ш., 39º17´ в.д. / 51º 57 'N, 39º 17' E Серые лесостепные среднесуглинистые / Gray forest-steppe medium loamy 11. ОАО «Воронежсинтезкаучук» / OJSC Voronezhsintezkauchuk 51º51´ с.ш., 39º27´ в.д. / 51º 51 'N, 39º 27' E Аллювиальные луговые оглеенные суглинистые / Alluvial meadow clayey loam 12. ТЭЦ «ВОГРЭС» / CHPP "VOGRES" 51º52´ с.ш., 39º25´ в.д. / 51º 52 'N, 39º 25' E Аллювиальные луговые оглеенные суглинистые / Alluvial meadow clayey loam 13. Улица г. Воронежа (ул. Димитрова) / Voronezh Street (Dimitrova St.) 51º57´ с.ш., 39º27´в.д. / 51º 57 'N, 39º 27' E Урбано-дерново-лесные песчаные / Urban-sod-forest sandy Контроль (фон) / Control (background) 14. Воронежский биосферный заповедник / Voronezh Biosphere Reserve 51°59′ с.ш., 39°53′ в.д. / 51°59′ N, 39°53′ E Дерновые лесные / Sod forest Источник: составлено Н.А. Дьяковой. Source: compiled by N.A. Dyakova. Определение содержания в пробах почв валовых и подвижных форм токсичных элементов проводили на атомно-абсорбционном спектрометре МГА-915МД в соответствии с «МУ по определению тяжелых металлов в почвах сельхозугодий и продукции растениеводства»[5]. Исследования проводили с тремя параллельными опытами, допускаемые расхождения определяли при доверительной вероятности 95 %. Определение в пробах почв удельной активности радионуклидов проводили с использованием спектрометра-радиометра МКГБ-01 «РАДЭК» в соответствии с МР 2.6.1/2.3.7.0216-20[6]. Результаты и обсуждение Средние концентрации валовых и подвижных форм тяжелых металлов и мышьяка в почвах урбоценозов города Воронежа приведены в табл. 2 и 3 соответственно. Таблица 2. Средние значения валовых концентраций токсичных элементов в почвах урбоценозов города Воронеж, мг/кг Table 2. Average values of gross concentrations of toxic elements in soils of urbocenoses of the city of Voronezh, mg/kg № п/п Территория отбора пробы / Sampling area Pb Hg Cd As Ni Cr Co Cu Zn Урбоценозы / Urbocenoses 1. Автомагистраль М4 «Дон» (0 м) / M4 Don Motorway (0 m) 26,6 0,08 0,68 1,9 37,3 25,3 15,0 59,1 94,1 2. Автомагистраль М4 «Дон» (100 м) / M4 Don Motorway (100 m) 12,6 0,07 0,59 1,7 26,9 32,1 13,2 30,6 87,4 3. Автомагистраль М4 «Дон» (200 м) / M4 Don Motorway (200 m) 10,1 0,03 0,22 1,2 11,2 18,4 8,1 19,5 46,3 4. Автомагистраль М4 «Дон» (300 м) / M4 Don Motorway (300 m) 8,0 0,02 0,21 1,1 8,2 19,4 5,1 19,5 30,4 5. Аэропорт Воронеж им. Петра I / Airport Voronezh named after Peter I 33,8 0,11 0,20 1,6 15,6 24,6 6,3 28,1 25,9 6. Железнодорожные пути (0 м) / Railway tracks (0 m) 20,2 0,24 0,31 0,9 28,0 18,3 12,8 65,4 90,8 7. Железнодорожные пути (100 м) / Railway tracks (100 m) 6,2 0,06 0,23 0,8 15,7 14,2 9,7 58,1 83,8 8. Железнодорожные пути (200 м) / Railway tracks (200 m) 3,9 0,09 0,46 0,4 10,2 10,6 4,1 42,9 74,4 9. Железнодорожные пути (300 м) / Railway tracks (300 m) 3,0 0,02 0,41 0,1 6,3 9,4 2,2 31,4 64,8 10. Низовье Воронежского водохранилища (Химзатон) / Lower reaches of the Voronezh reservoir (Khimzaton) 11,9 0,13 0,17 1,5 8,5 18,1 7,3 7,9 37,1 11. ОАО «Воронежсинтезкаучук» / OJSC Voronezhsintezkauchuk 17,4 0,14 0,13 1,6 4,2 43,5 11,3 28,7 132,1 12. ТЭЦ «ВОГРЭС» / CHPP “VOGRES” 7,4 0,16 0,09 3,8 5,4 36,7 12,1 37,9 94,3 13. Улица г. Воронежа (ул. Димитрова) / Voronezh Street (Dimitrova St.) 15,8 0,15 0,18 1,7 6,2 35,5 21,8 38,3 123,3 Контроль (фон) / Control (background) 14. Воронежский биосферный заповедник / Voronezh Biosphere Reserve 4,1 0,04 0,02 0,9 2,2 3,9 3,0 3,3 11,5 Ориентировочно допустимый уровень / Approximate allowable level 32,0 2,1 2,0 10,0 80,0 - - 132,0 220,0 Источник: составлено Н.А. Дьяковой. Source: compiled by N.A. Dyakova. Таблица 3. Средние значения концентрации подвижных форм токсичных элементов в почвах урбоценозов города Воронеж, мг/кг Table 3. Average values of concentration of mobile forms of toxic elements in soils of urbocenoses of the city of Voronezh, mg/kg № п/п Территория отбора пробы / Sampling area Pb Hg Cd As Ni Cr Co Cu Zn Урбоценозы / Urbocenoses 1. Автомагистраль М4 «Дон» (0 м) / M4 Don Motorway (0 m) 7,18 0,03 0,12 0,15 6,34 6,57 3,61 17,12 26,50 2. Автомагистраль М4 «Дон» (100 м) / M4 Don Motorway (100 m) 3,66 0,01 0,12 0,07 3,24 4,09 2,35 3,18 19,20 3. Автомагистраль М4 «Дон» (200 м) / M4 Don Motorway (200 m) 2,84 0,01 0,04 0,05 1,47 3,52 1,49 2,27 13,88 4. Автомагистраль М4 «Дон» (300 м) / M4 Don Motorway (300 m) 1,85 0,01 0,04 0,03 1,23 4,07 0,77 1,46 8,16 5. Аэропорт Воронеж им. Петра I / Airport Voronezh named after Peter I 10,82 0,03 0,05 0,12 2,18 5,92 1,23 5,88 5,48 6. Железнодорожные пути (0 м) / Railway tracks (0 m) 7,09 0,06 0,07 0,06 4,21 3,85 2,85 12,97 26,36 7. Железнодорожные пути (100 м) / Railway tracks (100 m) 2,04 0,01 0,05 0,04 2,52 1,98 1,47 4,96 18,45 8. Железнодорожные пути (200 м) / Railway tracks (200 m) 0,99 0,01 0,09 0,03 1,24 1,78 0,47 2,15 14,85 9. Железнодорожные пути (300 м) / Railway tracks (300 m) 0,82 0,01 0,07 0,01 0,82 1,15 0,42 1,14 14,92 10. Низовье Воронежского водохранилища (Химзатон) / Lower reaches of the Voronezh reservoir (Khimzaton) 2,52 0,02 0,03 0,12 1,10 3,42 1,76 2,72 11,89 11. ОАО «Воронежсинтезкаучук» / OJSC Voronezhsintezkauchuk 4,08 0,02 0,02 0,13 0,47 9,12 2,57 6,33 38,30 12. ТЭЦ «ВОГРЭС» / CHPP “VOGRES” 2,43 0,03 0,02 0,37 0,49 6,87 2,42 9,07 19,77 13. Улица г. Воронежа (ул. Димитрова) / Voronezh Street (Dimitrova St.) 6,94 0,06 0,04 0,17 0,99 9,58 5,45 10,35 35,75 Контроль (фон) / Control (background) 14. Воронежский биосферный заповедник / Voronezh Biosphere Reserve 1,04 0,01 0,01 0,07 0,26 0,59 0,61 0,92 3,44 ПДК / Maximum allowable concentration 6,0 - - - 4,0 6,0 5,0 3,0 23,0 Источник: составлено Н.А. Дьяковой. Source: compiled by N.A. Dyakova. Валовая концентрация свинца в изучаемых образцах почв урбоценозов варьировала в пределах 3,0-33,8 мг/кг. В контрольном образце валовое содержание элемента составило 4,1 мг/кг. В почве, отобранной вблизи аэропорта, превышены ориентировочно допустимые нормы (32,0 мг/кг) валового содержания металла. Концентрация подвижных форм свинца варьировала в пределах 0,8-10,8 мг/кг, с превышением предельно допустимых норм (6 мг/кг) вблизи аэропорта, а также на улице города, вдоль трассы М4, железной дороги, что можно объяснить хроническим загрязнением почв выбросами транспорта [13]. В отношении ртути все изучаемые образцы почв соответствовали установленным нормативам. Валовое содержание данного элемента не превышало 50 % от допустимых концентраций. Концентрация подвижных форм ртути не превышала 0,06 мг/кг. Наиболее высокое содержание ртути отмечено в почвах вдоль железнодорожных путей, вблизи ТЭЦ, на улице города, что может объясняться хроническим загрязнением промышленными и транспортными выбросами [2; 8]. В образце контрольной зоны валовое содержание кадмия составило 0,02 мг/кг, в почвах урбоценозов - 0,09-0,68 мг/кг. Концентрация подвижных форм элемента колебалась в пределах 0,01-0,12 мг/кг. Наиболее высокое содержание кадмия отмечено в почвах, отобранных на удалении 0-100 м от трассы М4. Валовое содержание мышьяка в почве контрольной зоны составило 0,9 мг/кг, в почвах урбоценозов - 0,1-3,8 мг/кг, достигая значений, превышающих установленные нормативы, в образцах, отобранных вблизи ТЭЦ, которая более 70 лет работала на каменном угле, естественной примесью к которому является мышьяк [2; 6]. Концентрация подвижных форм мышьяка достигала 0,37 мг/кг, наибольшие значения отмечены вблизи ТЭЦ, химического предприятия, на улице города и вдоль трассы М4, что связано с относительно высоким валовым содержанием элемента [9]. Валовая концентрация никеля в почвах урбанизированных территорий составляла 4,2-37,3 мг/кг, в образце контрольной зоны - 2,2 мг/кг. Содержание подвижных форм металла достигало 6,3 мг/кг, с превышением допустимых норм в образцах, отобранных вдоль трассы М4 и железной дороги, что связано с высокой концентрацией в них валовых форм элемента и особенностями почв, бедных гумусовыми кислотами, связывающими металлы в прочные комплексы [16]. Валовое содержание хрома в почвах урбоценозов варьировало в пределах 9,4-43,5 мг/кг. Более низкий уровень концентраций хрома в почве выявлен для образца контрольной территории (3,9 мг/кг). Превышение допустимых норм подвижного хрома (6 мг/кг), содержание которого варьировало 0,6-9,6 мг/кг, отмечено в образцах, заготовленных на улице города, вблизи ТЭЦ, промышленного предприятия, вдоль трассы М4. Валовое содержание кобальта в почвах урбоценозов составило 2,2-21,8 мг/кг, в почве контрольной зоны - 3,0 мг/кг. Концентрация подвижных форм элемента составила 0,42-5,45 мг/кг. Наиболее высокая валовая концентрация элемента и превышение предельно допустимой концентрации подвижного кобальта отмечены в почве улицы г. Воронежа. Валовая концентрация меди в почвах урбоценозов колебалась в пределах 7,9-65,4 мг/кг. В образце контрольной зоны содержание элемента составило 3,3 мг/кг. Наиболее высокие валовые концентрации меди в почвах выявлены вдоль трассы М4 «Дон», вдоль и на удалении 100 м от железной дороги. Концентрация подвижных форм меди в почвах варьировала в пределах 0,9-17,1 мг/кг. Превышение допустимых норм подвижных форм металла выявлено в 8 образцах почв (вблизи аэропорта, ОАО «Воронежсинтезкаучук», ТЭЦ, на улице города, на удалении 0-100 м от железной дороги и трассы М4), что связано с высокими валовыми концентрациями элемента данных территорий, а также с низкой гумусированностью урбанизированных почв [4; 17]. Валовая концентрация цинка в почвах урбоценозов составила 25,9-132,1 мг/кг, в образце контрольной территории - 11,5 мг/кг, концентрация подвижных форм цинка в почвах - 3,4-38,3 мг/кг с превышением допустимых его норм вблизи ОАО «Воронежсинтезкаучук», на улице города, вдоль трассы М4 и железной дороги. На этих же территориях отмечены более высокие валовые концентрации цинка (более 80 мг/кг), что, вероятно, связано с недостаточной очисткой выбросов производственного предприятия (цинк используется для вулканизации каучуков), а также с истиранием оцинкованных деталей транспорта, шин и применением в машинных маслах цинксодержащих присадок [1; 2; 4; 13]. ПДК как техногенных, так и природных радионуклидов в почве в настоящее время не нормированы[7]. Удельная активность стронция-90 в почвах урбоценозов города Воронеж варьировала в пределах 5,9-8,0 Бк/кг, для контрольного образца составила 6,8 Бк/кг (табл. 4). Удельная активность цезия-137 в почвах урбоценозов колебалась в пределах 31,8-74,7 Бк/кг, в образце контрольной зоны выявлено 51,7 Бк/кг. Удельная активность калия-40 в почвах урбоценозов Воронежской области составила 346-895 Бк/кг, в почве контрольной территории - 312 Бк/кг. Удельная активность радия-226 в почвах города Воронежа составляла 6,8-13,6 Бк/кг, а в почве контрольной зоны - 5,4 Бк/кг. Удельная активность тория-232 в образцах урбоценозов варьировала в пределах 31,6-63,8 Бк/кг при значениях для заповедной территории 32,1 Бк/кг. Значения удельной активности природных радионуклидов в почвах урбоценозов Воронежской области в целом относительно невелики и сопоставимы со среднестатистическими (табл. 4). Отмечено, что относительно более высокой удельной активностью природных радиоизотопов, а также цезия-137 отличались образцы почв, отобранные вблизи и на небольшом удалении от ТЭЦ (около ООО «Воронежсинтезкаучук», вдоль низовья водохранилища, на улице г. Воронежа). Данные результаты объяснимы тем, что более полувека ТЭЦ «ВОГРЭС» функционировала, используя в качестве топлива различные сорта каменного угля, сжигание которого является источником выбросов ряда естественных радиоизотопов. Известно, что в выбросах теплоэлектростанций, функционирующих на твердом топливе, радиоизотопы содержатся в количествах, формирующих порой даже большую эффективную эквивалентную дозу, чем атомные электростанции сопоставимой мощности [18]. Таблица 4. Удельная активность природных и техногенных радионуклидов в почвах урбоценозов города Воронежа, Бк/кг Table 4. Specific activity of natural and man-made radionuclides in soils of urbocenoses of the city of Voronezh, Bq/kg № п/п Территория отбора пробы / Sampling area Радионуклиды / Radionuclides Техногенные / Man-made Естественные / Natural Стронций-90 / Strontium-90 Цезий-137 / Cesium-137 Калий-40 / Potassium-40 Радий-226 / Radium-226 Торий-232 / Thorium-232 Урбоценозы / Urbocenoses 1. Автомагистраль М4 «Дон» (0 м) / M4 Don Motorway (0 m) 6,7 ± 1,5 53,8 ± 19,7 366 ± 37 7,8 ± 3,4 33,0 ± 10,4 2. Автомагистраль М4 «Дон» (100 м) / M4 Don Motorway (100 m) 6,9 ± 1,9 55,0 ± 18,0 361 ± 41 7,4 ± 3,8 35,8 ± 11,2 3. Автомагистраль М4 «Дон» (200 м) / M4 Don Motorway (200 m) 6,2 ± 1,1 54,9 ± 17,5 346 ± 38 6,8 ± 2,7 32,8 ± 8,5 4. Автомагистраль М4 «Дон» (300 м) / M4 Don Motorway (300 m) 6,5 ± 2,4 53,7 ± 15,6 375 ± 45 7,3 ± 3,5 33,9 ± 9,4 5. Аэропорт Воронеж им. Петра I / Airport Voronezh named after Peter I 5,9 ± 2,7 45,9 ± 12,6 390 ± 23 8,0 ± 3,6 35,8 ± 7,4 6. Железнодорожные пути (0 м) / Railway tracks (0 m) 7,2 ± 3,1 32,5 ± 12,6 367 ± 29 7,8 ± 3,5 33,5 ± 7,9 7. Железнодорожные пути (100 м) / Railway tracks (100 m) 7,0 ± 3,9 34,6 ± 15,8 360 ± 27 7,4 ± 3,6 33,0 ± 7,0 8. Железнодорожные пути (200 м) / Railway tracks (200 m) 7,4 ± 4,1 31,8 ± 14,4 346 ± 30 7,9 ± 2,9 31,6 ± 5,8 9. Железнодорожные пути (300 м) / Railway tracks (300 m) 7,5 ± 3,6 34,5 ± 13,6 372 ± 37 7,2 ± 3,3 34,7 ± 7,2 10. Низовье Воронежского водохранилища (Химзатон) / Lower reaches of the Voronezh reservoir (Khimzaton) 7,4 ± 3,9 70,5 ± 23,7 809 ± 61 13,3 ± 4,7 52,9 ± 8,0 11. ОАО «Воронежсинтезкаучук» / OJSC Voronezhsintezkauchuk 7,0 ± 3,8 72,1 ± 19,8 807 ± 56 13,5 ± 5,0 55,2 ± 7,7 12. ТЭЦ «ВОГРЭС» / CHPP “VOGRES” 6,4 ± 1,8 74,7 ± 13,0 895 ± 38 13,6 ± 4,9 63,8 ± 9,8 13. Улица г. Воронежа (ул. Димитрова) / Voronezh Street (Dimitrova St.) 8,0 ± 3,3 70,8 ± 17,5 811 ± 48 12,9 ± 5,9 52,3 ± 9,5 Контроль (фон) / Control (background) 14. Воронежский биосферный заповедник / Voronezh Biosphere Reserve 6,8 ± 3,2 51,7 ± 14,7 312 ± 42 5,4 ± 2,4 32,1 ± 10,6 Кларк по России по Орлову П.М. и Луневу М.И. (2009 г.) / Clark for Russia by Orlov PM and Lunev MI (2009) - - 460 28 22 Мировой кларк по Орлову П.М. и Луневу М.И. (2009 г.) / World Clark by Orlov PM and Lunev MI (2009) - - 460 26 26 Мировой кларк по Тихомирову Ф.А. (1988 г.) / World Clark by Tikhomirov FA (1988) - - 450 38 32 Источник: составлено Н.А. Дьяковой. Source: compiled by N.A. Dyakova. Выводы Проведено изучение содержания в почвах урбоценозов и заповедных зон города Воронежа области валовых и подвижных форм основных токсичных элементов, природных и техногенных радиоизотопов. Исследование почв на содержание природных и техногенных радионуклидов в сравнении со среднемировыми показателями и средними значениями удельных активностей по России позволило подтвердить их относительное радиологическое благополучие. Лимитирующим показателем качества почв урбоценозов региона явилось содержание в них подвижных форм меди - превышение предельно допустимых норм по данному показателю выявлено более чем в половине исследуемых образцов, что можно связать с недостаточной эффективностью очистки выбросов промышленных предприятий и транспорта, а также с низкой гумусированностью урбанизированных почв и, как следствие, малой способностью к прочной фиксации металлов. Полученные результаты комплексных эколого-гигиенических исследований почв Воронежской области демонстрируют в целом преимущественно их соответствие требованиям действующих нормативов, что открывает значительные перспективы дальнейшего развития региона.

Об авторах

Нина Алексеевна Дьякова

Воронежский государственный университет

Автор, ответственный за переписку.
Email: Ninochka_V89@mail.ru
ORCID iD: 0000-0002-0766-3881
SPIN-код: 3477-0510

доктор фармацевтических наук, доцент, доцент кафедры фармацевтической технологии

Российская Федерация, 394007, г. Воронеж, Университетская пл., д. 1

Список литературы

Дополнительные файлы