Вестник Российского университета дружбы народов. Серия: Экономика

Цель исследования состоит в изучении особенностей японо-индийского сотрудничества на современном этапе. Индийская промышленная политика и модель экономического развития, претерпевшие значительные изменения с момента обретения страной независимости, фактически взяли на вооружение реализацию парадигмы (теории) «Летящих гусей», которая была разработана в 30-е гг. XX в. японским ученым К. Акамацу. Индия явилась одной из первых стран, подписавших мирный договор с Японией после Второй мировой войны. С начала XXI в. японо-индийское экономическое сотрудничество официально приобретает характер особого стратегического и глобального, что свидетельствует, в первую очередь со стороны Индии, о «движении» в сторону диверсификации экономических партнеров. Несмотря на невысокие объемы взаимной торговли, более плодотворным выступает сотрудничество стран в области инфраструктурных проектов, подробно рассматриваемых в проведенном исследовании. Примечательным является и тот факт, что с 1958 г. Япония начала оказывать Индии официальную помощь развитию в рамках Второго Пятилетнего Плана; данная помощь оказывается и в настоящее время и охватывает целый ряд проектов в области развития инфраструктуры, сельского хозяйства, садоводства, ирригации, электроснабжения, железнодорожного и иного сообщения. Анализ японо-индийского сотрудничества показывает, что интересы Индии главным образом ориентированы на решение проблем внутреннего характера и сосредоточены в области инфраструктурных проектов в совокупности с обеспечением геополитических задач; японские внешнеэкономические интересы в Индо-Тихоокеанском регионе достигаются посредством использования инструментов «мягкой силы». Наиболее значимым в рамках японо-индийского сотрудничества является допуск Японии к строительству инфраструктурных проектов вдоль восточной границы Индии с Китаем. Кроме того, Япония единственная страна, которой Индия разрешила запустить и завершить проект по развитию потенциала в области технического обслуживания горных дорог на Северо-Востоке страны. Указанные привилегии, оказываемые японской стороне, входят в область развития индийского военно-стратегического и технического потенциала. В исследовании были использованы материалы индологов, опубликованные как в советский период, так и в XXI в., информационной базой послужила статистика и аналитика Министерства промышленности и торговли Индии, Индийского совета по продвижению инвестиций, Японского международного агентства по кооперации и др. В процессе исследования авторами использованы методы сравнения и ретроспективы, индукции и дедукции.

Актуальность изучения тенденций развития внешнеторговых операций стран БРИКС обусловлена постоянно возрастающей ролью союза в мировой экономике. Представлены результаты анализа динамики и структуры внешнеторговых операций экспорта и импорта стран БРИКС за период 2000-2022 гг. Во всем объеме мировой торговли этих стран выделены наиболее значимые статьи трансграничного обмена товарами с целью изучения тенденции динамики стран БРИКС в международной торговле. Исследованы показатели экспорта и импорта важнейших продовольственных и сырьевых товаров и энергоресурсов, составляющих около 40% от общего товарооборота. Опережающий рост экспорта по сравнению с импортом свидетельствует о сравнительно лучшей обеспеченности сырьем, а также о более высоком уровне конкурентоспособности стран БРИКС по сравнению с другими экономическими союзами и государствами. Анализ структуры внешнеторговых операций стран-участниц БРИКС показал преобладание высокотехнологичных товаров с высокой добавленной стоимостью в экспорте и высокую сырьевую составляющую импорта. Результаты исследования демонстрируют тенденции значительного роста объемов внешнеторговых операций и общую положительную динамику роста удельного веса БРИКС в мировом товарообороте за 20-летний период, что свидетельствует об увеличении политико-экономической мощи стран. Полученные выводы позволяют прогнозировать рост экономического потенциала объединения, дальнейшее увеличение товаропотоков и прирост доли в мировой торговле, что усилит политические позиции БРИКС в мире и будет способствовать углублению сотрудничества и макроэкономической координации стран - участниц и партнеров.

Современные тенденции Mobility-as-a-Service (MaaS) отражают стремительное развитие цифровых технологий в транспортной сфере и логистике. Концепция MaaS, основанная на интеграции различных видов транспорта в единую цифровую платформу, предлагает пользователям персонализированные решения для передвижения, включая бронирование, оплату и планирование маршрутов в режиме реального времени. Эта модель способствует снижению зависимости от личного транспорта, уменьшению пробок и повышению экологической устойчивости городской мобильности. Особое внимание уделено анализу ключевых факторов популяризации MaaS: надежности данных, удобству использования, гибкости платформы и объективности выбора. Рассмотрены основные модели реализации MaaS: с участием коммерческих интеграторов, городских регуляторов и децентрализованные платформы на основе блокчейн-технологий. Каждая из них имеет свои преимущества и ограничения в контексте кибербезопасности, управления данными и адаптации к потребностям пользователей. Также подчеркнута роль MaaS в развитии умных городов, где внедрение электротранспорта, автономных автомобилей и аналитики данных способствует созданию более устойчивой и эффективной транспортной инфраструктуры. Акцентировано внимание на необходимости международного сотрудничества для стандартизации подходов и минимизации рисков при реализации MaaS-проектов.

Изучена научно-практической проблема преломления кризисной тенденции развития современного социума, в качестве перспективного решения которой является финансовый ответ в виде налогового регулирования. Цель исследования - определение роли налогообложения в условиях современного кризисного социума. Составлены уравнения простой линейной регрессии, отражающие закономерности изменения показателей кризисных явлений в современном обществе по мере изменения налогового бремени (налогов на доходы, прибыль и прирост капитала) по оценке Всемирного банка в 2022 г. на основе международной выборки из 2020 стран мира. Авторами сделан вывод о том, что сохраняется высокая роль налогообложения и степень его влияния на социальные и экономические институты. Использование экономико-математического метода позволило авторам выявить закономерности, в соответствии с которыми увеличение налогового бремени приводит к замедлению экономического роста, росту международного миграционного потока, относительному сокращению неравенства доходов, наращиванию экспорта товаров и услуг, повышению добавленной стоимость средних и высокотехнологичных производств, а также сокращению выбросов парниковых газов. Полученные результаты развивают теорию экономических кризисов через систематизацию ключевых кризисов в современном социуме и уточнение роли налогообложения в экономическом кризис-менеджменте. Теоретическая значимость полученных результатов связана с тем, что они раскрыли ранее неизвестную роль налогового бремени в функционировании и развитии кризисного социума. Практическая значимость авторских выводов состоит в том, что они позволяют повысить эффективность экономического кризис-менеджмента через более эффективный ответ на экономические кризисы с помощью налогообложения. Обосновано, что снижение налогового бремени в условиях кризисного социума опасно, так как может усугубить проявление кризисов в обществе. Наиболее предпочтительный финансовый ответ на вызовы современности предполагает увеличение налогового бремени, что позволит смягчить проявление кризисов в обществе.

Рассмотрено влияние западных санкций на энергетическую безопасность Ирана, подчеркнуты значительные изменения в энергетическом ландшафте страны. Основная цель - оценить, как санкции повлияли на различные аспекты энергетической безопасности, включая доступность, обеспеченность и развитие инфраструктуры. В период с 2000 по 2010 г. индекс энергетической безопасности Ирана значительно улучшился, поднявшись с 35,46 до 61,1. Это было обусловлено увеличением инвестиций в энергетическую инфраструктуру и доступом к недорогим энергетическим ресурсам, что позволило стране укрепить свой энергетический сектор. Однако введение всеобъемлющих санкций в 2011 г. стало поворотным моментом, вызвавшим резкое снижение индекса энергетической безопасности из-за сокращения международных инвестиций и ограниченного доступа к технологиям и финансовым ресурсам. Частичное восстановление наблюдалось после заключения Совместного всеобъемлющего плана действий (СВПД) в 2015 г., когда санкции были временно смягчены, что позволило возобновить внешние контакты. Тем не менее выход США из соглашения в 2018 г. привел к повторному введению санкций, еще больше ухудшив ситуацию с энергетической безопасностью. Обстановка усугубилась на фоне пандемии COVID-19, которая нарушила глобальные энергетические рынки, и усиливающихся геополитических напряженностей. К 2021 г. индекс энергетической безопасности снизился до 27,58, что отражает серьезные вызовы. Анализ данных указывает на стратегическое смещение приоритетов: Иран сосредоточился на обеспечении доступности энергоносителей для иранских потребителей и производителей в обрабатывающем секторе страны. Для повышения энергетической безопасности исследование предлагает Ирану диверсифицировать энергобаланс, укреплять региональные партнерства, повышать энергоэффективность и модернизировать устаревшую инфраструктуру. Сделан вывод о применимости для России аналогичных стратегий по преодолению санкций, смягчению их негативных последствий для национальной энергетической безопасности, акцентируется внимание на диверсификации энергоресурсов, самообеспеченности и укреплении связей с незападными странами.

Рассмотрены особенности трудовой миграции в Азербайджане в контексте развития региональных интеграционных процессов. Исследование базируется на подходе к статистическому анализу потоков трудовой миграции на основе метода «зеркальной» статистики отправляющей и принимающих стран. К анализу привлечены статистические данные по демографическим параметрам, трудовой миграции, занятости населения, безработице, денежным переводам мигрантов в Азербайджан из нескольких институций и агентств. Целью исследования стало выявление трендов международной трудовой миграции в Азербайджане по двум ключевым потокам - въездной и выездной миграции. Проанализированы демографические, экономические, социокультурные и геополитические факторы, формирующие потоки трудовых мигрантов в Азербайджане. Страна достаточно привлекательна для трудовых мигрантов. Привлечение иностранной рабочей силы осуществляется на основе квотной системы, определяющей количество и процедурные рамки найма. Ранее Азербайджан приглашал в большей степени иностранных специалистов, связанных с нефтегазовой отраслью, позднее работодатели стали приглашать специалистов и рабочих в строительный бизнес, сельское хозяйство, автомобильную промышленность, военное производство. Также появилась потребность в IT-специалистах. Азербайджан - не только принимающая, но и отправляющая трудовых мигрантов страна. Значительное количество азербайджанцев в разные годы и по разным причинам выехали за границу, попадая на рынки труда принимающих стран в качестве трудящихся-мигрантов или постоянных жителей. Крупнейшим внешним рынком труда для граждан Азербайджана остается Российская Федерация. Вступление Азербайджана в ЕАЭС могло бы существенно облегчить его гражданам доступ на общий рынок труда.