АНАЛИЗ СОДЕРЖАНИЯ ЛЕТУЧИХ ОРГАНИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ В АТМОСФЕРНОМ ВОЗДУХЕ ПРИДОРОЖНОГО ПРОСТРАНСТВА АСТАНЫ
- Авторы: Мейрамкулова КС1, Чекушева ДВ1
-
Учреждения:
- Евразийский национальный университет им. Л.Н. Гумилева
- Выпуск: № 4 (2016)
- Страницы: 90-95
- Раздел: Статьи
- URL: https://journals.rudn.ru/ecology/article/view/14484
Цитировать
Полный текст
Аннотация
В работе представлены результаты хроматографического анализа атмосферного воздуха г. Астаны. Наибольшие концентрации идентифицированных летучих органических соединений наблюдаются в районах интенсивного движения автотранспорта. Полученные данные анализа служат научной основой для принятия практических рекомендаций по ассортименту зеленных насаждений, устойчивых к воздействию токсичных составляющих выхлопных газов.
Полный текст
Основным недостатком любого крупного города является загрязненность ат- мосферы и транспортный шум [3]. С переносом столицы Казахстана в Астану город стремительно меняется и всесторонне развивается. Строятся новые здания, развлекательные и культурные центры, растет численность населения города, и вместе с этим увеличивается количество транспортных средств. Вклад автотран- спорта в общее загрязнение атмосферы составляет 40-50% [2]. Выхлопные газы накапливаются в приземном слое атмосферы (до 2 м), представляя опасность для здоровья населения [4].Главная причина загрязнения автотранспортом кроется в неравномерном и неполном сгорании топлива. На движение автомобиля приходится всего 15%, остальные 85% попадают в атмосферный воздух. Камеры сгорания двигателя ав- томобиля синтезируют ядовитые вещества. Даже атмосферный азот при попада- нии в камеру сгорания трансформируется в токсичные окислы азота. В выхлопных газах двигателей внутреннего сгорания содержится более 170 вредных компонен- тов, 160 из которых производные углеводородов. Состав выхлопных газов зависит от рода применяемого топлива, присадок и масел, режима работы двигателя, его технического состояния, условий движения автомобиля. Крупные частицы от- работавших газов (диаметром больше 1 мм), в конечном итоге, оседают на по- верхности почвы и растений, аккумулируются в верхнем слое почвы. Мелкие частицы (диаметром меньше 1 мм), образуя аэрозоли, переносятся воздушными массами на большие расстояния [4]. Выбрасываемые в атмосферный воздух газы и аэрозоли обладают высокой реакционной способностью; возникающие при сгорании топлива пыль и сажа могут проникнуть в организм человека через ор- ганы дыхания [2].Присутствие углеводородов в выхлопных газах автомобилей объясняется не- однородностью смеси в камере сгорания, у стенок которых происходитгашение пламени и обрыв цепных реакций. Пары бензина также являются токсичными90Мейрамкулова К.С., Чекушева Д.В. Анализ содержания летучих органических соединений...углеводородами. Их содержание увеличивается при дросселировании, работе двигателя в режимах принудительного холостого хода. При этом ухудшается пе- ремешивания топливовоздушного заряда, снижается скорость сгорания, возни- кают пропуски, как следствие ухудшения воспламенения. Углеводородные соеди- нения, обладая отравляющими свойствами, воздействуют на центральную нерв- ную систему, вызывают раздражение слизистых оболочек, представляют угрозу нормальному развитию растений и животных, способствуют образованиюсмога. Высокотоксичные летучие органические соединения, включающие широкий перечень кетонов, альдегидов, спиртов, ароматических углеводородов,в настоя- щий момент наименее изучены [1].Целью исследования является определение содержания летучих органических веществ в составе атмосферного воздуха придорожного пространства города Астаны.Анализ воздействия ЛОС на компоненты окружающей природной среды го- рода, выявление ландшафтно-геохимических закономерностей их миграции по- зволит предложить ассортимент зелёных насаждений, устойчивых к загрязнению придорожного пространства. Разработка вышеуказанных мероприятий будет способствовать устранению антропогенных негативных воздействий на окружа- ющую среду. Оздоровление воздушного пространства столицы благоприятно от- разится на медико-биологической составляющей устойчивого развития страны.Материалы и методы исследованияДля исследования было отобрано шестнадцать проб воздуха в восьми точках г. Астаны точек отбора в (табл. 1). Отбор проб воздуха осуществлялся в виалы объемом 20 мл (HTA, Италия) с обжимными алюминиевыми крышками и ультра- чистыми прокладками из тефлона/силикона (Sun-Sri, США).Координаты точек отбора проб воздухаТаблица 1Точка отбораСШВД151,12747271,402679251,15688371,435837351,147547571,4096848451,15801271,441788551,17702171,426491651,19339871,412109751,15010571,425301851,133501171,4190346Идентификация исследуемых загрязнителей в пробах воздуха проводилась методом газовой хроматографии в сочетании с масс-спектрометрическим детек- тированием (ГХ-МС). По завершении анализа в режиме сканирования ионов его91Вестник РУДН, серия Экология и безопасность жизнедеятельности, 2016, № 4повторяли в режиме мониторинга выбранных ионов (молекулярные ионы по- тенциальных аналитов 78, 91, 106 а.е.м.). Калибровка масс-спектрометрического детектора осуществлялась методом твердофазной микроэкстракции (ТФМЭ). Приготовление калибровочного раствора осуществлялось с добавлением мета- нола в три этапа.Все подготовленные стандартные образцы были приготовлены и проанализированы в трех параллелях.Погодные условия при проведении отбора воздуха: температура воздуха: -8...-10 °C;переменная облачность; давление: 736 мм рт. ст.;ветер: скорость: 36 м/с, направление - западный; время отбора проб: с 11:00 до 15:00.Результаты и их обсуждениеВ исследованных образцах воздуха, отобранные в восьми точках г. Астаны, были обнаружены такие соединения как 2-метил гексадекан, тетрадекан, 2-метил додекан и нонаналь. Результаты скрининговых исследований приведены в табл. 2.Идентифицированные соединения в образцах воздухаТаблица 2СоединениеВремя удерживания, мин.Точки отбора12345678Площадь пика, a.u. × 10-32-Метил гексадекан22,8н/он/он/о5510483н/он/оТетрадекан24,4н/он/он/он/о13399н/он/о2-Метил додекан24,42618н/о91н/он/он/он/оНонаналь24,829н/он/о105192104359184Примечание: н/о - не обнаруженоПолученные хроматограммы в режиме выбранных ионов были проинтегри- рованы для определения площадей пиков. Наиболее высокотоксичными состав- ляющими выхлопных газов автомобилей являются бензол, толуол, этилбензол и о-ксилол (БТЭК). Соединения БТЭК были идентифицированы с помощью ин- дивидуальных времен удерживания и ионным спектрам. Полученные калибро- вочные графики были линейными, концентрации стандартных добавок были в диапазоне 20-200 мкг/м3 для бензола и толуола и 2-20 мкг/м3 для этилбензола и о-ксилола с коэффициентами корреляции R2 > 0,99 (табл. 3).Хроматограммы проб воздуха обеспечивали высокую эффективность разде- ления пиков аналитов (рис.). Концентрации бензола, толуола, этилбензола и о-ксилола находились в диапазоне от 5 до 20, от 6 до 40, от 3 до 36 и от 7 до54 мкг/ м3, соответственно (табл. 4).92Мейрамкулова К.С., Чекушева Д.В. Анализ содержания летучих органических соединений...Результаты калибровки ГХ-МСТаблица 3АналитВремя удерживания, мин.Диапазон концентраций, мкг/м3R2Отрезок, отсекаемый на оси YТангенс угла наклона, × 10-3, м3/мкгБензол8,720-2000,99373008,5Толуол9,920-2000,99529004,0Этилбензол11,12-200,99091003,0о-Ксилол11,92-200,99431409,5Рис. Хроматограмма пробы воздуха, отобранная в точке № 1:пики: 1 - бензол (5 мкг/м3), 2 - толуол (6 мкг/м3), 3 - этилбензол (4 мкг/м3), 4 - o-ксилол (9 мкг/м3)Концентрация аналитов в пробах воздухаТаблица 4Точка отбораКонцентрация, мкг/м3БензолТолуолЭтилбензоло-Ксилол№ 15 ± 0,046 ± 0,33 ± 0,18 ± 1№ 25 ± 0,76 ± 0,73 ± 0,37 ± 0,9№ 316 ± 0,37 ± 0,14 ± 0,47 ± 0,8№ 410 ± 0,115 ± 0,69 ± 217 ± 0,6№ 519 ± 435 ± 727 ± 641 ± 10№ 620 ± 240 ± 536 ± 654 ± 9№ 712 ± 318 ± 310 ± 0,822 ± 2№ 812 ± 0,0419 ± 0,0612 ± 0,924 ± 393Вестник РУДН, серия Экология и безопасность жизнедеятельности, 2016, № 4Наименьшие концентрации аналитов наблюдались в слабозастроенных рай- онах города. Наибольшие - в районах интенсивного движения транспортных средств (проба № 6 - район автовокзала города Астаны, проба № 5 - проспект Богенбай батыра). В этих же районах зафиксировано превышение макси- мально разовых предельно-допустимых концентраций для этилбензола (ПДКм.р = 0,02 мг/ м3).Таким образом, можно заключить, что концентрации летучих органических соединений в атмосферном воздухе придорожного пространства непосредствен- но связаны с интенсивностью движения автотранспорта в городе. Для разработ- ки мероприятий по минимизации негативного воздействия ЛОС на компоненты среды и здоровье населения, необходимо дальнейшее изучение закономерностей эколого-геохимической миграции веществ в почве, растениях, грунтовых водах.×
Об авторах
К С Мейрамкулова
Евразийский национальный университет им. Л.Н. Гумилеваул. Сатпаева, 2, Астана, Казахстан, 010000
Д В Чекушева
Евразийский национальный университет им. Л.Н. Гумилеваул. Сатпаева, 2, Астана, Казахстан, 010000
Список литературы
- Выхлопные газы, их состав и действие на организм человека URL: http://www.studiplom. ru/Technology-DVS/Exhaust_gases.html
- Двигатели внутреннего сгорания. URL: http://ru-ecology.info/term/77105/
- Тишкин С.А. Оценка влияния вредных выбросов грузового автотранспорта на экологическую обстановку в районе его действия: дисс. … канд. техн. наук. М., 2012.
- Цыплакова Е. Приборы и методы контроля и мониторинга воздействия автотранспорта на окружающую среду северных городов: автореф. дисс. … д-ра техн. наук. Санкт-Петербург, 2014.