Теория кратковременного и длительного сопротивления конструкций на основе принципа пластического разрушения

Полный текст

1. Введение Анализируемая теория применяется во многих странах и содержит два самостоятельных направления, разрабатываемых независимо друг от друга: 1) теория устойчивости стержневых систем, в том числе плоских рам; 2) теория расчета элементов конструкций из различных материалов. Исследования показывают, что эти направления основаны на тождественных либо близких системах правил и принципов. Главная особенность этих направлений состоит в использовании принципа пластического разрушения (он же пластический шарнир), выявляемого из теории изгиба балок и впервые описанного Г. Казинци и Н. Кистом [1]. В 1926 г. он был самовольно распространен. М. Грюнингом на сжатые стержни при рассмотрении ферм; в 1931 г. он без обоснования использовался К. Гиркманом [2] для расчета многоэтажных и многопролетных рам. В известной монографии Б.Г. Нила [3] указывается, что И.Ф. Бакер (1949 г.) «был первым, кто признал, что расчет по разрушающим нагрузкам… является основой для создания простого и рационального метода расчета сложных рам». В последующие годы ошибочное направление интенсивно развивалось многими авторитетными учеными мира: И.А. Броеком, Х.И. Гринбергом, Ф. Блейхом, В. Прагером, Д.С. Друкером, Б.Г. Нилом, М.Р. Хорном и др. [3-6]. В нашем анализе мы будем пользоваться, в частности, работами М.Р. Хорна [4; 6], имеющими переводы в сборнике «Механика» 1965 г. Перечисленные авторы указывают на внедрение направления: 1) в государственные документы, например: «…применение расчета по разрушающим нагрузкам разрешено в Англии после 1948 г., когда соответствующие пункты были включены в Британский стандарт № 449…»; 2) нормы по железобетону в ряде стран, в учебную литературу. Оба направления анализируемой теории, к сожалению, неверно оцениваются в разных странах известными учеными: Направление 1. Результатом подобных исследований явилось создание математически обоснованного расчета по разрушающим нагрузкам, построенного на четких и строгих предпосылках, подобно тому, как это имеет место в обычном упругом методе расчета статически неопределимых конструкций, якобы оно представляет собой новые вопросы расчета на устойчивость современных строительных конструкций. Направление 2. Впервые в истории техники создана теория расчета, принципиально одинаково пригодная для разных конструкций и сооружений и для различных материалов. Теория расчета по предельным состояниям содержит все лучшее и передовое, что было достигнуто не только в области исследования железобетонных, но также каменных и металлических конструкций. Созданы предпосылки для развития общей теории расчета по предельным состояниям, представляющие собой коренное изменение расчетных принципов на новой научной основе. В связи с такими оценками подчеркнем для наглядности восприятия важное обстоятельство, потерянное в рассматриваемой теории (мы его проанализируем позже): пластический шарнир (он же принцип пластического разрушения) является фрагментом потери устойчивости (условием критического состояния) сжатой конструкции без длины, то есть условной конструкции, предстающей в виде одного сечения со свойством абсолютно твердого тела и возможной только в одной расчетной схеме - из всего множества расчетных схем сжатоизогнутых конструкций; материал таких конструкций обязательно должен иметь бесконечную площадку текучести; в Еврокодах, нормах и стандартах диаграммы σ-ε ограничены предельной деформацией. Допущение о пластическом шарнире из-за несоответствия экспериментальным данным дополняется ошибочным привлечением несовместимых с этим шарниром теорий о бесконечных упругих деформациях, а также бесконечных деформациях ползучести. Направления 1 и 2 имеют и естественные отличия. Среди них: в направлении 1 выдумывается процесс последовательного образования пластических шарниров, что приводит к такому числу шарниров, которое превратит конструкцию в механизм, что вызовет разрушение без дальнейшего возрастания нагрузки. В направлении 2 рассматривается переменное повторное нагружение, теорема приспособления. В данном исследовании мы не будем рассматривать эти отличия. В обоих направлениях теории сначала рассматривается упругая стадия, из которой затем предполагается мгновенный перескок в несуществующий пластический шарнир. Дополнительно в направлении 1 имеются исследования, представленные в известных монографиях, в которых выдумывается зависимость «момент - кривизна» (рис. 1), «завершающаяся образованием пластического шарнира» [7]: здесь дополнительной ошибкой является характер начальной линии загружения, заимствованный из теории балок. Изображение выглядит как зарисовка, рисунок, линия, диаграмма Автоматически созданное описание Рис. 1. Образование пластических шарниров в конструкции при разном уровне сжимающей силы Figure 1. Formation of plastic hinges in the structure at different levels of compressive force Обратим, наконец, внимание на недопустимость вышеприведенного отождествления строгости предпосылок классической упругой теории и предпосылок теории расчета по разрушающим нагрузкам. 2. Материалы и методы 2.1. Особенности анализируемой теории Анализ показывает, что теория расчета железобетонных конструкций [8-15], имеющих массовое применение (при длительном загружении во всем мире), включает в себя пять не соответствующих друг другу (среди них ошибочных) теорий, суть которых и один постулат изложены ниже. В рассматриваемой теории перемешаны (вместо исполнения требований Еврокода): (п. 1) - теория конструкции, не имеющей длины и обладающей пластическим шарниром; (п. 2) - теория упругоползучей колонны с начальной погибью, имеющая неограниченные напряжения и деформации, а также бесконечные прогибы; (п. 3) - теория бесконечно упругой колонны из деформационной теории, ошибочно распространяемая на область сугубых пластических деформаций, также с бесконечными прогибами; (п. 4) - неправильное применение задачи Эйлера с критической силой, зависящей от эксцентриситета; (п. 5) - глубоко ошибочная теория линейной ползучести бетона; (п. 6) - «новая» теория обосновывается ошибочным постулатом о внезапном образовании пластического шарнира. Проведенное исследование показывает, что данная научная совокупность и каждая теория в отдельности не соответствуют ни свойствам железобетона, ни Еврокоду. 2.2. Теория конструкции, не имеющей длины - возникновение пластического шарнира Здесь необходимо предварительно построить соответствующую теорию упругопластической устойчивости (и иного пути нет): а) записать диаграммы σ-ε для бетона и арматуры. Отвергнуть Еврокод и считать, что эти диаграммы имеют неограниченные площадки текучести (εт →∞); б) использовать (а не отвергать) гипотезу плоских сечений и найти значения главного вектора и главного момента эпюры нормальных напряжений; в) записать уравнения равновесия сжатой колонны с учетом наличия прогиба; г) рассмотреть геометрическую сторону задачи и связать краевые деформации сечения с прогибом; д) сформулировать условие и вывести уравнение критического состояния; е) провести численные исследования и построить кривые критических зависимостей. Получение таких кривых необходимо для последующего использования в нормах и стандартах, оно обусловлено задачами проектирования: рядовой проектировщик не сможет проводить научное исследование, указанное в пунктах а-е. Поведение этих кривых зависит от вида расчетной схемы колонны [7]. Рассмотрим два важных случая: колонна с начальной погибью, продольно-поперечный изгиб. Расчетная схема колонны с начальной погибью лежит в основе теорий (п. 2) и (п. 3), рассматриваемых позже (рис. 4, а) в рамках линейной теории. Здесь же для наглядности восприятия на рис. 1 приведены кривые критических зависимостей упругопластических колонн с начальной погибью. Обратим внимание, что принцип пластического разрушения на рис. 2 соответствует линии АВ. В случае второй расчетной схемы - продольно-поперечного изгиба - кривые критических зависимостей в упругопластической стадии имеют вид, аналогичный рис. 1. Обратим внимание на отсутствие в приведенных случаях (различных расчетных схем) пластического шарнира по теории (п. 1) [9; 10] (рис. 2). На рис. 2 к пластическому шарниру можно отнести точку В, характеризующую полностью сжатое сечение (x = h, рис. 3). Другими словами, теория (п. 1) принципиально непригодна в рассмотренных расчетных схемах по терминологии разработчиков анализируемой теории. О пластическом шарнире. Для получения теории (п. 1) необходимо к вышеизложенной процедуре а-е добавить два действия: ж) выбрать специальную расчетную схему колонны (рис. 3); з) осуществить математический предельный переход. Пластический шарнир является предельной точкой () кривой критических состояний (, l - длина, f - прогиб) по устойчивости для колонн, выполненных из бетона и стали с неограниченной площадкой текучести; в нем краевые деформации достигают бесконечных значений; в предельной точке зоны пластического растяжения и сжатия (удовлетворяющие гипотезе плоских сечений перед началом предельного перехода) смыкаются. И вот эта локальная точка (в весьма частной расчетной схеме) с нереальными свойствами сжатых конструкций принимается за основу общей теории расчета железобетона. Изображение выглядит как диаграмма, линия, зарисовка, График Автоматически созданное описание Рис. 2. Критические зависимости «сила - гибкость - начальная погибь» для упругопластической колонны Figure 2. Critical dependences “force - flexibility - initial deflection” for an elastic-plastic column Rb RsAs ,RscA's RbAb A's ,Ab As а б Рис. 3. Колонна без длины, у которой возможен пластический шарнир: а - расчетная схема; б - поперечное сечение, «предельные усилия» и эпюра напряжений бетона Figure 3. Column without length, where a plastic hinge is possible: a - computational scheme; б - cross-section, “ultimate forces” and stress diagram for concrete О нереальности свойств (у колонны нет длины; сечение колонны имеет свойство абсолютно твердого тела). При предельном переходе упругая зона сечения колонны устремляется к нулю, пластичность охватывает всю высоту сжатой зоны и получается вырожденная модель колонны в виде одного вырожденного сечения, в котором система распределения усилий имеет одну степень свободы с обобщенной координатой x (рис. 3). Таким образом, теория (п. 1) не имеет никакого отношения к расчету реальных сжатых конструкций, в том числе железобетонных. Изложенное также показывает, что в условиях Еврокода, когда диаграммы σ-ε бетона и арматуры ограничены предельной деформацией (ԑb2, ԑs2), теория (п. 1) вообще не существует[16]. Наконец, рассмотрим теорию (п. 1) для случая малых эксцентриситетов, описанную в литературе по железобетону весьма путанно. Здесь сжатая зона с координатой x захватывает часть сечения нижней арматуры As (рис. 3, б). В этой арматуре As образуется локальный пластический шарнир с локальным главным вектором усилий и главным моментом. Выражения для описания значений локальных главного вектора и главного момента усилий являются весьма громоздкими из-за круглого сечения арматуры. Эта громоздкость преодолевается двумя упрощениями: - значение локальной главного момента усилий в арматуре считается пренебрежимо малым, см.: (8.10) в EN 1992-2 2004; - формула локального главного вектора упрощается путем замены круглого сечения эквивалентным сечением с постоянной шириной, см., например: (8.13) в СП 63.13330.2012[17]. Внешняя привлекательность и кажущаяся простота сделали незаметными (и по сей день) главные особенности* (здесь и далее звездочкой обозначен перечень ошибок) теории (п. 1): - отсутствие у колонны длины; - наличие у сечения колонны свойства абсолютно твердого тела; - наделение бетона и арматуры бесконечной площадкой текучести; - невозможность получения (п. 1) иным путем, кроме математического, предельного перехода; - принципиально неверные результаты в расчетах конструкций: качественные и количественные. Проведенный анализ показывает, что теория (п. 1) является непригодной для расчетов сжатых железобетонных конструкций. Формулы и расчетная схема сечения с пластическим шарниром из монографии А.А. Гвоздева заимствованы в современных нормах. 2.3. Теория упругоползучей колонны с начальной погибью и теория бесконечно упругой колонны из «деформационной теории» В теориях (п. 2) и (п. 3) железобетон наделяется новыми фантастическими особенностями**, отвергающими теорию (п. 1): - трещин в сечениях нет; - бетон хорошо работает на растяжение и на сжатие; - бетон и арматура являются бесконечно упругими материалами - бетон обладает при растяжении и сжатии бесконечными деформациями линейной ползучести (см. также (п. 5)); - напряжения (при сжатии и растяжении) могут во много раз превышать пределы прочности бетона и арматуры; - теории строятся в рамках гипотезы «незначительных прогибов» (по терминологии С.П. Тимошенко), а в результатах расчетов прогиб бесконечно возрастает: ƒ(p) →∞; ƒ(t) →∞, ḟ(t) = const, в общей механике указывают, что при таком противоречии метод непригоден. Например, он приводит к созданию (несуществующей) критической силы при сжатии с изгибом. В анализируемой теории она носит название условной критической силы. В задачах рассматриваемого формата, как показали Лагранж и Жичковский (рис. 4), данная гипотеза о линеаризации приводит к неверным результатам. В учебной литературе перечисленные под знаком ** особенности не замечаются: имеется лишь формальное указание на умножение на коэффициент η. Расчетная схема для этих теорий показана на рис. 4. В теории (п. 2) связь между напряжениями и деформациями устанавливается формулой, основанной на линейной зависимости между напряжениями и деформациями и на принципе наложения: (1) где С(t, τ) - мера ползучести. Здесь и в дальнейшем использованы общепринятые обозначения построенной теории с ошибками (якобы она максимально приближена к действительным условиям работы). σsAsσscA'sAs hA's а б Рис. 4. Упругая, либо упруговязкая, колонна с начальной погибью: а - расчетная схема; б - поперечное сечение, неограниченные напряжения в бетоне и арматуре - трещины отсутствуют Figure 4. Elastic, or elastic-viscous, column with initial deflection: a - calculation diagram; б - cross-section, unlimited stresses in concrete and reinforcement - there are no cracks В теории (п. 2) указывается, что в случае, когда материал стержня обладает ползучестью и старением (1), задача об устойчивости упругого стержня, имеющего начальную погибь (y0 = f0) и сжатого постоянной силой P, сводится к решению уравнения Задача определения прогиба f(t) сводится к решению интегрального уравнения Вольтерра 2-го рода где Критическое состояние по устойчивости железобетонной колонны при ползучести бетона определяется несостоятельным по Еврокоду и удивительным для теории железобетона критерием: прогиб среднего сечения колонны увеличивается до бесконечности (с постоянной скоростью его нарастания). Структура формулы добавочного бесконечного прогиба, вызванного ползучестью бетона, становится тождественной структуре бесконечно упругого прогиба по теории (п. 3) (см., например, формулу (8.13) в СП 63.13330.2012). Изменяется лишь значение критической силы: вместо кратковременной критической силы Эйлера используется понятие длительной критической силы, равной силе Эйлера, деленной на коэффициент, зависящий от характеристики ползучести бетона. Следует обратить особое внимание на три обстоятельства** в теории (п. 2, п. 3): - гипербола Эйлера прерывается в точке C (см. рис. 1), то есть на участке CB пластической области понятие критической силы Эйлера (также длительной критической силы) является вымыслом; - при неограниченных упругих свойствах у сжатоизогнутых колонн критической силы Эйлера не существует (рис. 4), что дополнительно характеризует несостоятельность теории (п. 2, п. 3) с точки зрения Еврокода; - в рамках любой теории ползучести теория (п. 2) непригодна для оценки длительного сопротивления железобетона, так как наделяет бетон фантастическими свойствами бесконечных прогибов, бесконечной упругости и отсутствием трещин. В гиперболе Эйлера отмечена одна точка, лежащая на горизонтальной оси с координатой 1,0 (рис. 5). Изображение выглядит как линия, График, диаграмма Автоматически созданное описание Рис. 5. Зависимость между стрелой прогиба и продольной силой для сжатоизогнутых и центрально сжатых (e = 0) колонн Figure 5. Dependence between the deflection boom and the longitudinal force for compressed-curved and centrally compressed (e = 0) columns Каждая из изложенных теорий является истиной лишь на своем месте в общей теории расчета сооружений. Так, теория (п. 1) - только одна из четырех линий - границ области в частной схеме загружения упругопластической устойчивости - лишь одной из многих схем, в которых таких границ вовсе нет (см. рис. 1). Причем в этой частной схеме рассматривается идеально упругопластический материал с бесконечной площадкой текучести, то есть находящийся вне правил Еврокода 2 и для теории железобетона являющийся ошибкой [15]. Кажущаяся новизна непригодной теории (п. 1) и ее ошибочная привлекательность в сороковые годы прошлого столетия вызвали решительные действия к внедрению, и в угоду этим действиям была принесена в жертву сущность теории расчета железобетона, о чем свидетельствует выдвинутая гипотеза теории (п. 6) о связи теорий (п. 2, п. 3) и теории (п. 1): «При внецентренном сжатии… явление разрушения протекает почти так же, как при изгибе, а расчет строится, исходя из тех же соображений и допущений. …В интересах простоты расчета еще более желательно, чем при изгибе симметричных сечений, допускать.., что сечение ведет себя упруго вплоть до образования пластического шарнира». Итак, рассмотрим последовательности перескоков от одной теории к другой. Пусть изначально имеется железобетонная колонна с заданными свойствами несущей способности. Применив к ней теорию (п. 1), получаем после исполнения расчета сильно завышенную несущую способность. По этой причине переходим к теории (п. 3) либо (п. 2), подменяя расчетную схему теории (п. 1) на расчетную схему колонны с начальной погибью. Можно было бы использовать теоретические данные по образцу рис. 1, но этого не происходит. Рассматривается процесс загружения бесконечно упругой колонны, по окончании которого извлекается цитированная гипотеза и совершается переход от (п. 3) к (п. 1) в виде следующих удивительных действий: - исчезает скачком длина бесконечно упругой колонны; остается только одно сечение с линейной эпюрой напряжений, без трещины; - упругая эпюра напряжений (рис. 3) мгновенно превращается в эпюру напряжений пластического шарнира (рис. 2); - начальный прогиб f0 упругой колонны из (п. 3) мгновенно становится заданным эксцентриситетом в теории (п. 1); - стрела дополнительного прогиба упругой колонны f теории (п. 3) превращается в эксцентриситет теории (п. 1), который именуется дополнительным эксцентриситетом и появление которого разрушает теоретическую сущность пластического шарнира, описанную выше, как сущность колонны не имеющей длины; - появляется «новая» научная сущность общей теории в виде пластического шарнира, не имеющего длины, но имеющего прогиб; сумма e0 + f становится расчетным эксцентриситетом e0η1 в теории (п. 1). На основании «новой» сущности снова рассчитывается несущая способность заданной железобетонной колонны: результаты расчета снова дают завышение несущей способности заданной колонны. Еще более парадоксальным является соединение в одну теорию пластического шарнира по (п. 1) с переменным во времени прогибом теории (п. 2). «Новая» научная сущность в этом случае являет удивительное непрерывное изменение продольной силы колонны, происходящее с течением времени, а также непрерывное явление перескоков. Теория железобетона приобретает в «новой» научной сущности двойственные свойства по многим обстоятельствам и параметрам, что позволяет менять смысл этих параметров, проводить ненаучные дискуссии. Например, в теории пластического шарнира (п. 1) жесткость сечения D = EI не нужна. Но для «исправления» анализируемой теории железобетона «новая» научная сущность позволяет использовать и исковеркать это понятие. 2.4. Неправильное применение задачи Эйлера В классической задаче Эйлера об устойчивости колонны теория (п. 4), представляющая дифференциальное уравнение изгиба, имеет вид Как уже отмечалось, на участке ВС по рис. 1 в пластической области этого уравнения нет. Как и жесткости в теории (п. 1); нет и силы Эйлера. «Новая» научная сущность не только вводит несуществующую здесь силу Эйлера, но и коверкает ее смысл, выдумывая силу Эйлера, зависящую от эксцентриситета е0: *** «Исправляется» таким приемом общая теория: критические силы железобетонной колонны (Ncr) при кратковременном загружении и Рд при длительном загружении, невозможные при внецентренном сжатии (см. рис. 4.), объявляются не только возможными, но и претерпевают эволюционное развитие в виде нелепой зависимости от эксцентриситета. Экспериментальные оценки результатов расчета сжатых железобетонных конструкций по анализируемой теории, приведенные известными учеными в публикациях последних лет, составляют ±50 %, свидетельствуя, что ненаучность и несоответствие Еврокоду помимо политических аспектов дают низкую экономическую эффективность железобетона. 2.5. Ошибочная теория линейной ползучести бетона В теории (п. 5), являющейся мировой, интегральные уравнения Вольтерра, представляющие ползучесть бетона с его нестационарными и нелинейными свойствами, имеют выдуманные ядра, нарушающие предусмотренный математический порядок их построения: вследствие этого у бетона образуется ошибочный набор фиктивных сил, неправильно формирующих деформации ползучести [15-18]. Нами выявлено, что все основные положения теории (п. 5) грубо нарушают правила высшей математики, принципы механики, требования Еврокода и результаты солидных экспериментов. Среди них****: - фундамент теории, ее принцип наложения нарушает правила дифференцирования функций. Это нарушение сопровождается лукавым обоснованием [19], что «принцип наложения свойственен для теории Вольтерра»: в итоге конструируются ошибочные ядра интегральных уравнений. Существует ряд других нелепых «математических» обоснований этого принципа; - «никакой линейной ползучести не существует» свидетельствуют известные ученые С.В. Александровский и П.И. Васильев [20], приводя экспериментальные данные (рис. 6); - мгновенные деформации бетона, нелинейные по Еврокоду, заявляются упругими, что обосновывается несуществующими экспериментами; - нестационарность мгновенных деформаций неверно отождествляется с моделью Максвелла и описывается с помощью принципа наложения, внося ошибку до 300 %; - осуществляется недопустимая в механике переделка мгновенных нелинейных свойств бетона свойствами ползучести (минутная ползучесть, цепные модели, быстронатекающая ползучесть); это приводит к появлению сил сопротивления, пропорциональных ускорению, создает нарушение принципа независимости действия сил (четвертая аксиома), искажая всю теорию; - «алгебраизация» теории ползучести отвергает основное уравнение механики Ньютона, возвращает на уровень механики Аристотеля; это подчеркивали неоднократно Н.Х. Арутюнян и С.В. Александровский. Фундаментальные экспериментальные данные на рис. 6 не используют название «мера ползучести». В них отсутствует понятие «мера ползучести»: по этой причине на данный рис. 6 в научной литературе не обращают внимания. По этим данным и другим понятиям закона ползучести нами написана отдельная статья, готовящаяся к публикации. τ1 = 35 суток - возраст загружения / τ1 = 35 days - age of loading Возраст к моменту наблюдения / Age at the time of observationИзображение выглядит как текст, диаграмма, линия, График Автоматически созданное описание Рис. 6. Изменение отношений удельных деформаций ползучести при разных начальных уровнях напряжений Cσ(t, τ) к удельным деформациям ползучести при начальном уровне напряжений C0,1(t, τ) Figure 6. Changing the ratios of specific creep deformations at different initial levels of stress Cσ(t, τ) to the specific creep deformations at the initial level of stress C0,1(t, τ) В анализируемой теории можно найти и более абсурдные ситуации, когда условная (для железобетона) теория (п. 2) упруговязкой устойчивости сжатого стержня с начальной погибью, с бесконечными напряжениями, с ее значением длительной критической силы , где , становится теорией расчета предельного состояния железобетонных оболочек с трещинами при длительном загружении. Она включена в методические рекомендации, является под видом модуля упругости , предельная характеристика ползучести обычного бетона маскируется эмпирическими выражениями, что наглядно видно из проблемы расчета конструкций «Трансвааль-парка». Ненаучность ошибочной теории длительного сопротивления железобетона, ее основного закона ползучести бетона, оценки фирмы RAMBOLL [19] (президент fib Гордон Кларк) свидетельствуют, что данная теория наносит огромный вред мировому строительству. 3. Результаты и обсуждение В ряде работ, а также в нормах анализируемой теории предшествует разъяснение в виде двух положений: I - что нужно использовать нелинейную деформационную модель (вывеска); II - что допустимо производить расчет на основе анализируемой теории (с разными названиями: расчет по предельным усилиям; расчет по стадии разрушения или по принципу пластического разрушения; метод предельного равновесия; метод расчетных предельных состояний). Один из разработчиков норм в 2011 г. предупреждал, что рядовой проектировщик не сможет использовать положение I: «Деформационная модель силового сопротивления в основном реализуется через вычислительные комплексы, поэтому здесь возникает ряд формальных процедур, например устойчивость, оценка точности решения. Недостаток инструментария обусловлен также многоитерационным процессом решения, особенно по мере приближения действующего усилия к несущей способности… Результаты зависят от корректности выбора исходных (расчетных) диаграмм состояния». Россия вступила в ВТО и обязана исполнять требования Еврокода. Поскольку Еврокод запрещает менять свои принципы и правила применения, а рядовой проектировщик не сможет применить положение I, приходим к заблуждению, что положение II соответствует Еврокоду. В учебной литературе в связи с этим можно прочесть: «Вместо гипотезы плоских сечений применяется принцип пластического разрушения»; «Предложение определять несущую способность по предельному („пластическому“) состоянию на десятки лет опередило мировую практику в этом вопросе»; «В расчетных моделях Еврокода есть и расчет по предельным усилиям» - все это вводит специалистов в заблуждение. Сопоставляя национальный норматив и европейские нормы, А.А. Гвоздев с соавт. [21] указал на их существенное отличие в принципах и методах расчета, в частности касающихся «расчета нормальных… сечений, учета влияния гибкости колонн и длительности действия нагрузки». На ненаучность анализируемой теории железобетона в отдельных аспектах и в разное время указывали авторитетные ученые: Б.Г. Скрамтаев, В.М. Келдыш, Г.В. Никитин, А.Р. Ржаницын, Г.А. Гениев, П.Ф. Дроздов, К.Э. Таль и др. Осредненный ответ на критику звучал уклончиво: «Выбор расчетной схемы определяется соображениями дидактического характера». После утверждения Еврокода ненаучность и несоответствие Еврокоду анализируемой теории стали очевидными. Президент fib Гордон Кларк предупреждает: «Точное прогнозирование влияния ползучести… носит весьма противоречивый характер». Нами установлены причины ненаучности этой теории - среди них математические ошибки и нарушение принципов классической механики [15-17; 22][18]. Также нами разработана новая нелинейная теория ползучести бетона, еще не опубликованная, дополняющая общую теорию [23]. Результаты анализа теории расчета железобетона [24], а также сущность математических ошибок теории ползучести бетона докладывались и обсуждались на международном симпозиуме 2018 г. в Бельгии [25] и на международной конференции 2014 г. в Москве [19]. 4. Заключение Показано, что теория расчета железобетонных конструкций, получившая широкое распространение (при длительном нагружении), включает в себя пять противоречивых (в том числе ошибочных) теорий, суть которых и один постулат были установлены ранее. Используя правила математики, принципы механики и результаты солидных экспериментов, выявлено, что анализируемая теория содержит совокупность теорий, отвергающих друг друга в различных целях, в том числе и ошибочных.

Об авторах

Александр Дмитриевич Беглов

Администрация Санкт-Петербурга

Email: gubernator@gov.spb.ru
доктор экономических наук, губернатор Санкт-Петербурга Санкт-Петербург, Российская Федерация

Рудольф Сергеевич Санжаровский

Евразийский национальный университет имени Л.Н. Гумилева

Email: milasanj@gmail.com
ORCID iD: 0000-0002-7412-3789

доктор технических наук, профессор, главный научный сотрудник

Астана, Республика Казахстан

Татьяна Николаевна Тер-Эммануильян

Российский университет транспорта

Автор, ответственный за переписку.
Email: tanya_ter@mail.ru
ORCID iD: 0000-0002-4723-8193

доктор технических наук, профессор, профессор кафедры теоретической механики

Москва, Российская Федерация

Список литературы