Том 18, № 2 (2017)

Статья посвящена актуальной проблеме коррозии нефтепромыслового оборудования и борьбы с ней. Перед авторами статьи стояла цель обобщить накопившиеся сведения и данные о проблемах и перспективах применения различных противокоррозионных методов и средств, а также проанализировать имеющийся фактологический материал о противокоррозионной защите на нефтяном месторождении Каракудук.На примере многолетней работы нефтепромысла нефтяного месторождения Каракудук, промышленная разработка которого началась в 1998 году согласно технологической схеме разработки, составленной институтом НИПИмунайгаз (город Актау, Республика Казахстан) в 1996 году, выполнен краткий обзор первостепенных причин коррозии нефтепромыслового оборудования и перечислен ряд существенных осложнений в работе нефтепромыслового обо-рудования, обусловленных коррозией. Рассмотрены наиболее значимые и действенные при-меняемые методы борьбы с коррозией. Последовательно приведены сведения об особенностях противокоррозионных мероприятий, проводимых на нефтяном месторождении Каракудук и нацеленных на предупреждение и уменьшение влияния коррозионных процессов на состоя-ние ключевого нефтепромыслового оборудования различных систем: системы поддержания пластового давления, системы добычи, системы сбора и системы подготовки нефти. Описан порядок осуществления коррозионного контроля. Сделаны качественные выводы об эффек-тивности мероприятий по противокоррозионной защите и даны рекомендации касательно выбора противокоррозионных методов и приемов.

Водная эрозия - наиболее важная причина разрушения почв во всем мире. Так, в Азии из 747 млн гектаров земель, страдающих от эрозии, 60% соответствуют водной эрозии; в Африке из 497 млн - 46%; в Южной Америке из 243 млн - 51%; в Европе из 219 млн - 53%; 106 млн - в северной и центральной Америках (Бифани, 1984). Тот же автор указывает что, явление эрозии тесно связано с явлением оседания. Процесс эрозии под воздействием воды обычно измеряется по объему наносов. Реки Ганг, Брахмапутра, Хуанхэ ежегодно транспортируют 1451 млн, 726 млн и 1887 млн т наносов, соответственно, по сравнению с реками Миссисипи, Амазонка и Нила, которые переносят только 97, 63 и 31 тонн на квадратный километр бас-сейна (Хоулмен, 1968) [9].Эрозия почвы в Эквадоре представляет серьезную экологическую проблему, которая за-трагивает большую часть страны в той или иной степени. Использование методов прогнози-рования смыва поверхностного плодородного слоя почвот осадков не получила широкого применения, ввиду того, что многочисленные исследования были направлены на количе-ственную оценку скорости эрозии для различных видов землепользования в прибрежных зонах речных бассейнов, а лишь немногие были сосредоточены на прогнозировании эрози-онных процессов по всей территории. В 1986 году Эквадорский центр географических иссле-дований (CEDIG) впервые провел ряд исследований, связанных со сбором общих данных о проблемах эрозии в стране [4]. В настоящей работе, на основе актуальных данных по дождевым осадкам за 51 год и со-ставу почв, проведена оценка потенциальной водной эрозии гидрографической демаркации Манаби.

В данной статье представлена информация о шлакощелочных вяжущих и опыте их при-менения в строительстве на территории России. Здесь отражены составы, виды и свойства шлакощелочного бетона, а также преимущества шлакощелочных вяжущих над портландце-ментом. В конце статьи сделаны выводы по результатам обзора применения материалов на основе шлакощелочных вяжущих на различных строительных объектах и анализа свойств шлакощелочных бетонов.

В статье рассматриваются требования по обеспечению антитеррористической безопас-ности дипломатических зданий различных типов, по строительному объему и функциональ-ному назначению. Определены архитектурно-планировочные принципы по обеспечению антитеррористической безопасности. Проанализирован архитектурно-планировочный опыт в соответствии с нормативными документами по обеспечению антитеррористической безопас-ности. Предложены общие планировочные решения по обеспечению антитеррористической защищенности дипломатических зданий.

Одной из особенностей функционирования многих промышленных зданий является про-изводство или использование в технологических процессах масла или нефтепродуктов. Рас-тительное или минеральное масло и нефтепродукты, попадая на бетонные и железобетонные несущие конструкции, постепенно пропитывают их и оказывают негативное влияние на фи-зико-механические характеристики материала. Негативное воздействие растительного, ми-нерального масла и нефтепродуктов на бетон и железобетон приводит к снижению надеж-ности несущих конструкций промышленных зданий соответствующего назначения.При экспериментальном исследовании установлены причинно-следственные связи меж-ду деформативными свойствами бетона и вязкостью минерального и растительного масла. На основе результатов экспериментального исследования может быть разработана методика опре-деления единичных показателей надежности пропитанных минеральным и растительным маслом несущих бетонных и железобетонных конструкций промышленных зданий.Полученные результаты могут быть использованы при оценке технической безопасности промышленных зданий, в которых производят или используют растительное или минеральное масло, а также нефтепродукты.

В настоящее время в тепличное хозяйство по всему миру активно внедряются инноваци-онные технологии. Одним из способов повышения энергоэффективности тепличных ком-плексов является применение систем энергообеспечения теплиц, включающих тепловые на-сосы. Технология расчета и монтажа тепловых насосов хорошо отработана и широко исполь-зуется в настоящее время для отопления жилых домов и других помещений В работе проведен анализ эффективности применения теплового насоса, работающего совместно с тепловым двигателем для энергообеспечения теплицы. Был выбран газопоршневой двигатель фирмы «Звезда-энергетика» мощностью 315 кВт и тепловой насос мощностью 523 кВт фирмы Menergy. Экономия энергоресурсов по сравнению с традиционной системой энергообеспечения те-плицы: при использовании только теплового насоса 25%; при использовании газопоршнево-го ДВС с утилизацией тепла 32%; при совместной работе газопоршневого ДВС и ТН до 60%.