Участие Южной Кореи в развитии Северного морского пути России

Обложка

Цитировать

Полный текст

Аннотация

Блокировка Суэцкого канала и, как следствие, резкий рост количества судов в портах, вызвали необходимость рассмотрения других альтернативных маршрутов. Один из них – использование Арктического морского пути. В связи с необходимостью обеспечения энергоресурсами, Южную Корею очень заинтересовала возможность коммерциализации данного маршрута. В статье рассматриваются такие вопросы, как объём перевозимых грузов по Северному морскому пути, сравнение протяженности двух маршрутов и предполагаемый результат в случае участия Южной Кореи в проекте «Арктик СПГ-2».  Выявлено, что использование Северного морского пути сокращает маршрут из Южной Кореи в Европу примерно на 6000 км., а срок перевозки на 10 дней, по сравнению с маршрутом через Суэцкий канал. Согласно исследованиям учёных, эксплуатация Северного морского пути может быть экономически выгодным в зависимости от некоторых факторов. В результате приходим к выводу, что Северный морской путь является альтернативным морским маршрутом и Южная Корея крайне заинтересована в развитии сотрудничества по освоению Арктической зоны России.

Об авторах

Нам Донкю

Российский университет дружбы народов (РУДН)

Автор, ответственный за переписку.
Email: 1032204026@pfur.ru

Магистрант кафедры национальной экономики 

117198, г. Москва, ул. Миклухо-Маклая, д. 6

Список литературы

  1. A Study on demand analysis of ship operation in the Arctic Shipping Route and transport infrastructure // Ministry of Oceans and Fisheries. – 2020. – 33 p.
  2. Chul-hwan Han. Economic Feasibility on the Northern Sea Route: The Case of Container Shipping // International Journal of Shipping and Transport Logistics. – 2011. – Vol. 27. – № 4. – Pp. 590-598.
  3. ISSUE PAPER // Institute of Russian Studies, Hallym University. – 2016. – № 17. – Pp. 56-67.
  4. Jae-jin Kim, Kyoung-nam Kim. Gangwon-do Strategies in the Arctic Passage Era // Research Institute for Gangwon. – 2012. – Pp. 51-53.
  5. Liu M. & Kronbak J. Potentials for Trans-Arctic Shipping // Journal of Nordregio. – 2008. – № 3. [Электронный ресурс]. URL: https://archive.nordregio.se/en/Metameny/About-Nordregio/Journal-of-Nordregio/2008/Journal-of-Nordregio-no-3-2008/index.html (дата обращения: 23.03.2021).
  6. Min-su Kim, Jeon-gin Jang, Young-seok Choi, Ji-hye Kim, Seul-gi Lee. A Study on South Korea’s Participation Options in the Russian Arctic LNG-2 Project. Korean Maritime Institute, 2018. – 114 p.
  7. Northern Sea Route Information Office. Transit statistics 2012-2013 // [Электронный ресурс]. URL: https://arctic-lio.com/ (дата обращения: 02.04. 2021).
  8. Shibasaki R. et al. How do the new shipping routes affect Asian liquified natural gas markets and economy? Case of the Northern Sea Route and Panama Canal expansion // Maritime Policy & Management. – 2018. – Vol. 45. – № 4. – Pp. 561-566.
  9. Research trend analysis on NSR // Korean Maritime Institute. – 2021. – Vol. 175. – Pp. 2-4.
  10. Sung-woo Lee, Yun-hee Hwang. Possible Business Models Using the NSR: South Korea’s Perspective // International Journal of Maritime Affairs and Fisheries. – 2015. – Vol. 7. – Pp. 35-37.
  11. Verny J., Grigentin Ch. Container shipping on the Northern Sea Route // International Journal of Production Economics. – 2009. – Vol. 122. – № 1. – Pp. 107-117.

Дополнительные файлы

Доп. файлы
Действие
1. JATS XML
Скачать