Structural Mechanics of Engineering Constructions and BuildingsStructural Mechanics of Engineering Constructions and BuildingsСтроительная механика инженерных конструкций и сооружений1815-52352587-8700Peoples’ Friendship University of Russia named after Patrice Lumumba (RUDN University)11042ArticlesСтатьиResearch ArticleDYNAMIC RESPONSE OF PAVEMENT SUBJECTED TO MOVING LOADДИНАМИЧЕСКАЯ РЕАКЦИЯ ДОРОЖНОЙ ОДЕЖДЫ НА ДЕЙСТВИЕ ДВИЖУЩЕЙСЯ НАГРУЗКИKolmogorovG LКОЛМОГОРОВГерман Леонидовичдоктор технических наук, профессор, каф. «Динамика и прочность машин»-KychkinVladimir IvanovichКЫЧКИНВладимир Ивановичкандидат технических наук, доцент, каф. «Динамика и прочность машин»-EsipenkoI AЕСИПЕНКОИван Алексеевичаспирант, каф. «Динамика и прочность машин»esipenkoivan@gmail.comФедеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Пермский национальный исследовательский политехнический университет»V.IФедеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Пермский национальный исследовательский политехнический университет»150520155NO5 (2015)№5 (2015)394712092016Copyright ©; 2016, Structural Mechanics of Engineering Constructions and BuildingsCopyright ©; 2016, Строительная механика инженерных конструкций и сооружений2016Structural Mechanics of Engineering Constructions and BuildingsСтроительная механика инженерных конструкций и сооруженийhttps://journals.rudn.ru/structural-mechanics/article/view/11042The problem of dynamic equilibrium of the pavement under the action of moving load using ratios plane strain viscoelastic solid, resting on viscoelastic foundation is considered. By using finite difference method developed economical constitutive relation for numerical im- plementation of the problem. Approach to analysis in the frequency range is offered. Depend- ences of the road surface displacement amplitude on moving load speed for different values of foundation modulus are shown. Optimal speed of moving load is determined.Рассмотрена задача о динамическом равновесии дорожной одежды при воздей- ствии движущейся нагрузки с использованием соотношений плоского деформированно- го состояния вязкоупругого твердого тела, опирающегося на вязкоупругое основание. С использованием метода конечных разностей разработаны экономичные разрешающие соотношения для численной реализации поставленной задачи. Предложен подход ана- лиза в частотном диапазоне. Показаны зависимости амплитуды перемещений дорож- ного покрытия от скорости движущейся нагрузки при различных значениях коэффици- ента постели. Установлена оптимальная скорость движения нагрузки.pavementfinite difference methodfrequency responseamplitude of re- locationspeed of moving loadingfoundation modulusoptimum speedдорожная одеждаметод конечных разностейамплитудно- частотная характеристикаамплитуда перемещенийскорость движущейся нагрузкикоэффициент постелиоптимальная скорость1.Смирнов А.В. Динамическая устойчивость и расчет дорожных конструкций / А.В.Смирнов, С.К.Илиополов, А.С.Александров.- Омск: Изд-во СибАДИ, 2003.- 188 с. 022.Илиополов С. К., Селезнев М.Г., Углова Е.В. Динамика дорожных конструкций: Монография - Ростов н/Д: Рост. гос. строит. ун-т, 2002. - 258 с.3.Смирнов, А. В. Колебания и волны в дорожных конструкциях / А. В. Смирнов. - Омск: Издательство СибАДИ, 2006. - 108 с.4.Осиновская В.А. Разработка теории вибрационного разрушения нежестких дорожных одежд и путей повышения их долговечности. Автореф.дисс. на соиск.уч. степени д.т.н. - Москва, 2011. - 43 с.5.Углова, Е. В. Теоретические и методологические основы оценки остаточного усталостного ресурса асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог: дис. на соиск. уч. степ. д-ра техн. наук / Е. В. Углова. - Ростов-на- Дону., 2009. - 372 с.6.Kwan A.K.H., Ng P.L. Effects of traffic vibration on curing concrete stitch: Part I - test method and control program // Engeneering Structures. - 2007. - Vol. 29. - P. 2871- 2880.7.LIU Xiao-yun, SHI Chun-juan Random Characteristics and Reliability Analysis of Asphalt Pavement Under Vehicle Random Load // China Journal of Highway and Transport. - 2012. -№ 6. - Р. 49-55.8.Матуа В.П., Баранова Е.М., Чирва Д.В. Совершенствование методов проекти- рования нежестких дорожных одежд // Вестник ХНАДУ. - 2006. - № 34-35. - С. 23-25.9.Осиновская В.А. Вопросы моделирования колебаний нежестких дорожных одежд // Наука и техника в дорожной отрасли. - 2012. - №4. - С. 26-28. 110.Осиновская В.А. Методика проектирования нежестких дорожных одежд при учете вибрационного нагружения // Интернет-журнал «Науковедение». - 2012. - №4. - С. 1-4.11.Осиновская В.А. Обоснование величины расчетной скорости движения автомо- билей при проектировании нежестких дорожных одежд с учетом вибрационного нагружения // Известия КГАСУ. - 2011. - № 3 (17). - С. 179-183.12.Корочкин А.В. Изучение воздействия движущегося транспортного средства на конструкцию дорожной одежды // Строительные материалы. - 2011. - №1. - С. 28-29.13.Корочкин А.В. Расчет жесткой дорожной одежды с учетом воздействия движу- щегося транспортного средства // Наука и техника в дорожной отрасли. - 2011. - №2. - С. 8-10.14.Новацкий В. Теория упругости. - М.: Мир, 1975. - 872 с.15.Самарский А.А. Введение в теорию разностных схем. - М.: Наука, 1971. - 552 с.16.Колмогоров Г.Л., Кычкин В.И., Есипенко И.А. Метод конечных разностей в исследовании дорожных одежд при воздействии реальной транспортной нагрузки // Строительная механика инженерных конструкций и сооружений. - 2014. - №1. - С. 69- 77.17.Есипенко И.А., Колмогоров Г.Л., Кычкин В.И. Численное моделирование коле- баний дорожной одежды с учетом изменения приведенных физико-механических свойств материала // Транспорт. Транспортные сооружения. Экология. - 2014. - №3. - С. 57-73.