Structural Mechanics of Engineering Constructions and BuildingsStructural Mechanics of Engineering Constructions and BuildingsСтроительная механика инженерных конструкций и сооружений1815-52352587-8700Peoples’ Friendship University of Russia named after Patrice Lumumba (RUDN University)10916ArticlesСтатьиResearch ArticleTHE INFLUENCE OF NEGATIVE ATMOSPHERIC TEMPERATURES ON THE STRESS STATE AND THE SIZE OF THE CROSS-SECTIONS OF COMPOSITE BEAMS MADE OF WOOD-AND-REINFORCED CONCRETE IN AUTO ROAD BRIDGESВЛИЯНИЕ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ СРЕДЫ НА НАПРЯЖЕННОЕ СОСТОЯНИЕ И РАЗМЕРЫ ПОПЕРЕЧНЫХ СЕЧЕНИЙ ДЕРЕВОЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ БАЛОК ПРОЛЕТНЫХ СТРОЕНИЙ АВТОДОРОЖНЫХ МОСТОВSalamahinP MСАЛАМАХИНПавел Михайловичд-ртехн.наук, профессор, академик РАТ-ReshetnikovI VРЕШЕТНИКОВИЛЬЯ ВЛАДИМИРОВИЧглавный инженер проектаremmostproekt@mail.ruMADI(GTU), MoscowМАДИ (ГТУ)ОАО филиал Мосинжпроект150620146NO6 (2014)№6 (2014)445012092016Copyright ©; 2016, Structural Mechanics of Engineering Constructions and BuildingsCopyright ©; 2016, Строительная механика инженерных конструкций и сооружений2016Structural Mechanics of Engineering Constructions and BuildingsСтроительная механика инженерных конструкций и сооруженийhttps://journals.rudn.ru/structural-mechanics/article/view/10916The article presents the derivation and solution of the differential equation of the ultimate limit state of the wooden and reinforced concrete beam under the influence of negative atmospheric temperatures, as well as the results of studies of the effect of negative atmospheric tempera- tures on the stressed state and the size of the cross-sections of the composite beams made of wood and reinforced concrete, in auto road bridges obtained by the developed program of computer-aided design.В статье приведены вывод и решение дифференциального уравнения напряженного состояния деревожелезобетоннной балки под воздействием отрицательной темпе- ратуры среды, а также результаты исследования влияния отрицательной темпера- туры среды на напряженное состояние и размеры поперечных сечений деревожелезо- бетонных балок автодорожных мостов, полученные с помощью разработанной про- граммы их автоматизированного проектированияcomposite beamatmospheric temperaturedifferential equationthe shear stress on the concrete-wood contactthe normal stresses in the concrete and woodдеревожелезобетонная балкатемпература средыдифференци- альное уравнениескалывающие напряжения по контакту бетон - деревонормальные напряжения в бетоне и древесине1.Кулиш В.И. Клееные деревянные мосты с железобетонной плитой. -М.: «Транспорт», 1979. - 160с.2.Мельников Ю.О. Влияние температурных деформаций на напряженное состояние деревобетонных мостовых балок. Теоретические и экспериментальные исследования мостов и строительных конструкций// Сборник научных трудов. - Омск. 1971. - №4. - С. 87-96.3.Тимошенко С.П. Сопротивление материалов. Часть I. - М.: Физматгиз, 1960. - С.188-190.4.Rug, W., Lissner,K.Holz-Beton-VerbundbauweiseinderPraxis. In:Holz-Beton-Verbund ,InnovationenimBauwesen, 2004, Leipzig, 200p.5.Kuhlmann, U.;Schanzlin, J.Berechnung von Holz-Beton-Verbunddecken- NeuereEntwicklungen. -Massibauseminar 2005:Bauakademie FH Biberach: 2005.6.Гутер Р.С., Янпольский А.Р. Дифференциальные уравнения. - М.:Физматгиз, 1962.-247с.