<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!DOCTYPE root>
<article xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns:ali="http://www.niso.org/schemas/ali/1.0/" article-type="other" dtd-version="1.2" xml:lang="en"><front><journal-meta><journal-id journal-id-type="publisher-id">Structural Mechanics of Engineering Constructions and Buildings</journal-id><journal-title-group><journal-title xml:lang="en">Structural Mechanics of Engineering Constructions and Buildings</journal-title><trans-title-group xml:lang="ru"><trans-title>Строительная механика инженерных конструкций и сооружений</trans-title></trans-title-group></journal-title-group><issn publication-format="print">1815-5235</issn><issn publication-format="electronic">2587-8700</issn><publisher><publisher-name xml:lang="en">Peoples’ Friendship University of Russia named after Patrice Lumumba (RUDN University)</publisher-name></publisher></journal-meta><article-meta><article-id pub-id-type="publisher-id">10895</article-id><article-categories><subj-group subj-group-type="toc-heading" xml:lang="en"><subject>Articles</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="toc-heading" xml:lang="ru"><subject>Статьи</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="article-type"><subject></subject></subj-group></article-categories><title-group><article-title xml:lang="en">The generalized constructive form of three-span steel suspension bridges and the flow chart of the program of their design optimization.</article-title><trans-title-group xml:lang="ru"><trans-title>ОБОБЩЕННАЯ КОНСТРУКТИВНАЯ ФОРМА ТРЕХПРОЛЕТНЫХ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ ВИСЯЧИХ АВТОДОРОЖНЫХ МОСТОВ И БЛОК-СХЕМА ПРОГРАММЫ АВТОМАТИЗАЦИИ ИХ ПРОЕКТИРОВАНИЯ</trans-title></trans-title-group></title-group><contrib-group><contrib contrib-type="author"><name-alternatives><name xml:lang="en"><surname>Salamahin</surname><given-names>P M</given-names></name><name xml:lang="ru"><surname>САЛАМАХИН</surname><given-names>Павел Михайлович</given-names></name></name-alternatives><bio xml:lang="ru">Доктор технических наук, профессор; Московский автомобильно-дорожный институт (ГТУ)</bio><email>pavel-salamahin@mail.ru</email><xref ref-type="aff" rid="aff1"/></contrib><contrib contrib-type="author"><name-alternatives><name xml:lang="en"><surname>Tran Thai Minh</surname><given-names>-</given-names></name><name xml:lang="ru"><surname>ЧАН ТХАЙ МИНЬ</surname><given-names>-</given-names></name></name-alternatives><bio xml:lang="ru">Аспирант; Московский автомобильно-дорожный институт (ГТУ)</bio><email>-</email><xref ref-type="aff" rid="aff1"/></contrib></contrib-group><aff-alternatives id="aff1"><aff><institution xml:lang="en"></institution></aff><aff><institution xml:lang="ru">Московский автомобильно-дорожный институт (ГТУ)</institution></aff></aff-alternatives><pub-date date-type="pub" iso-8601-date="2010-02-15" publication-format="electronic"><day>15</day><month>02</month><year>2010</year></pub-date><issue>2</issue><issue-title xml:lang="en">NO2 (2010)</issue-title><issue-title xml:lang="ru">№2 (2010)</issue-title><history><date date-type="received" iso-8601-date="2016-09-12"><day>12</day><month>09</month><year>2016</year></date></history><permissions><copyright-statement xml:lang="en">Copyright ©; 2016, Structural Mechanics of Engineering Constructions and Buildings</copyright-statement><copyright-statement xml:lang="ru">Copyright ©; 2016, Строительная механика инженерных конструкций и сооружений</copyright-statement><copyright-year>2016</copyright-year><copyright-holder xml:lang="en">Structural Mechanics of Engineering Constructions and Buildings</copyright-holder><copyright-holder xml:lang="ru">Строительная механика инженерных конструкций и сооружений</copyright-holder><ali:free_to_read xmlns:ali="http://www.niso.org/schemas/ali/1.0/"/></permissions><self-uri xlink:href="https://journals.rudn.ru/structural-mechanics/article/view/10895">https://journals.rudn.ru/structural-mechanics/article/view/10895</self-uri><abstract xml:lang="en">This article presents the generalized constructive form of three-span steel suspension bridges and the flow-chart of program of design optimization that provides the basis for developing the corresponding program of design optimization.</abstract><trans-abstract xml:lang="ru">В статье приведены обобщенная конструктивная форма автодорожных металлических  трехпролетных  висячих  мостов и  блок -схема программы  автоматизации  их 


проектирования, на основе которых разрабатывается соответствующая  программа автоматизации проектирования.</trans-abstract><kwd-group xml:lang="en"><kwd>three-span suspension bridges</kwd><kwd>design optimization</kwd><kwd>flow-chart</kwd><kwd>constructive generalized form</kwd></kwd-group><kwd-group xml:lang="ru"><kwd>трехпролетные висячие мосты</kwd><kwd>автоматизация проектирования</kwd><kwd>блок -схема</kwd><kwd>обобщенная конструктивная форма</kwd></kwd-group></article-meta></front><body></body><back><ref-list><ref id="B1"><label>1.</label><mixed-citation>Саламахин П.М. Проблемы и концепция автоматизации проектирования и оптимизации конструкции мостов// Транспортное строительство. - 2004. -  № 4. - С.20 - 23.</mixed-citation></ref></ref-list></back></article>
