RUDN Journal of Russian HistoryRUDN Journal of Russian HistoryВестник Российского университета дружбы народов. Серия: История России2312-86742312-8690Peoples’ Friendship University of Russia named after Patrice Lumumba (RUDN University)2163610.22363/2312-8674-2019-18-3-661-682ARTICLESСТАТЬИResearch ArticleThe role of the Russian government in the development of Caspian Sea trade with Persia in the second half of the 19th - early 20th centuryРоль российского правительства в развитии каспийской морской торговли с Персией во второй половине XIX - начале ХХ вKornoukhovaGadilya G.КорноуховаГадиля Гизатуллаевна

Kandidat Istoricheskikh Nauk [PhD in History], Associate Psor at the Department of Russian History, RUDN University.

кандидат исторических наук, доцент кафедры истории Российского университета дружбы народов

kornoukhova-gg@rudn.ruPeoples’ Friendship University of Russia (RUDN University)Российский университет дружбы народов15122019183TRANSNATIONAL ЕXCHANGEТРАНСНАЦИОНАЛЬНЫЙ ОБМЕН66168231082019Copyright ©; 2019, Kornoukhova G.G.Copyright ©; 2019, Корноухова Г.Г.2019Kornoukhova G.G.Корноухова Г.Г.https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0https://journals.rudn.ru/russian-history/article/view/21636

This article based on a large body of published and unpublished documents from the Foreign Policy Archive of the Russian Empire (AVPRI). The author analyzes the policy of the tsarist government regarding the development of merchant shipping on the Caspian Sea, and determines its eff ectiveness in the framework of Russian-Persian economic ties in the second half of the 19th and the early 20th centuries. Special attention is paid to the public discourse on the need for borrowing the Western European model for the development of maritime navigation, as well as to the conditions of navigation in the Caspian area in accordance with the natural characteristics and the available port facilities. Also examined are the volume of trade between Russia and Persia, the activities of Russian shipping enterprises, their interaction among themselves, and the state’s intervention in these aff airs. The author concludes that the government´s policy yielded ambiguous results. After pushing for the introduction of steamboats and Liner Service on the Caspian Sea, the tsarist government decided to support only one transport company, the ‘Kavkaz i Merkuriy’, which then swallowed its competitors. Ultimately, the authorities’ investment strategy led to the monopoly and domination of one company, which played a negative role in the development of merchant shipping on the Caspian Sea.

В статье на основе широкой источниковой базы, которая включает в себя как опубликованные, так и неопубликованные документы, выявленные автором в Архиве внешней политики Российской империи, изучается политика царского правительства в отношении торгового мореплавания на Каспийском море, определяется ее эффективность с точки зрения интенсификации российско-персидского торгового обмена во второй половине XIX - начале ХХ в. В статье показан процесс обсуждения в обществе во второй половине ХIХ в. проблем, связанных с заимствованием западноевропейской модели развития морского судоходства, анализируются условия судоходства в каспийской акватории в соответствии с природными характеристиками, состоянием ее портовой инфраструктуры. Подробно останавливаясь на вопросе об объеме товарооборота между Россией и Персией, автор рассматривает деятельность российских судоходных предприятий, характер их взаимодействия между собой, участие в этом процессе государства и приходит к выводу о неоднозначности достигнутых результатов. Взяв курс на развитие срочного пароходства на Каспийском море, царское правительство избрало при этом путь поддержки лишь одного транспортного общества - «Кавказ и Меркурий». Выбранная властями инвестиционная стратегия привела в конечном итоге к установлению монопольного господства последней в результате поглощения ею родственных компаний, что сыграло отрицательную роль в деле развития экономической конкуренции в области торгового судоходства на Каспии.

Caspian regionshipping companiesmerchant shippingRussian-Persian tradeprivate-state partnershipКаспийский регионпароходные компанииморское судоходствороссийско-персидская торговлячастно-государственное партнерствоAbramov, A.Ye. “Anzali Port reconstruction and its importance for the Russian Capital to capture Iran (1895−1914 gg.).” Manuskript, no. 7 (2018): 22−27 (in Russian).Абрамов А.Е. Реконструкция Энзелийского порта и ее значение в освоении Ирана русским капиталом (1895-1914 гг.) // Манускрипт. 2018. № 7. С. 22-27.Atayev, Kh.A. Torgovo-ekonomicheskiye svyazi Irana s Rossiyey v VIII−XIX vv. Moscow: Nauka Publ., 1991 (in Russian).Атаев Х.А. Политические и торгово-экономические отношения Северо-Восточного Ирана и России в начале ХХ века (1900-1917). А.: Ылым, 1989. 149 с.Atayev, Kh.A. Politicheskiye i torgovo-ekonomicheskiye otnosheniya Severo-Vostochnogo Irana i Rossii v nachale XX veka (1900−1917). Ashkhabad: Ylym Publ., 1989 (in Russian).Атаев Х.А. Торгово-экономические связи Ирана с Россией в VIII-XIX вв. М.: Наука, 1991. 392 с.Brunner N.F. K voprosu o nashem torgovom moreplavanii (Perepechatano iz II-go vypuska ‘Sbornika konsul’skikh doneseniy’ za 1909 god). Saint Petersburg: Tovarishchestvo Khudozhestvennaya Pechat’ Publ., 1909. (in Russian).Бруннер Н.Ф. К вопросу о нашем торговом мореплавании (перепечатано из II-го выпуска «Сборника консульских донесений» за 1909 год). СПб.: Т-во Художественная Печать, 1909. 15 с.Chenciner, R., and Magomedkhanov, M. “Persian export to Russia from the sixteenth to the nineteenth century.” Iran 30 (1992): 123–130.Гессен В.Ю. Структура акционерных обществ и методы управления ими в России (на примере некоторых крупных пароходств) // Очерки истории российских фирм: вопросы собственности, управления, хозяйствования / под ред. А.Л. Дмитриева, А.А. Семенова. СПб.: Высшая школа менеджмента; Изд. дом С.-Петерб. гос. ун-та, 2007. С. 413-657.Entner, Marvin L. Russo-Persian Commercial Relations, 1828–1914. Gainesville: University of Florida Press, 1965.Имашева М.М. Вопросы русско-азиатской торговли через Астрахань в первой половине XIX века. Саратов: СГАУ, 2010. 247 с.Filippov, Yu.D. Ocherk usloviy razvitiya otechestvennogo torgovogo moreplavaniya. Petrograd: Tipografi ya Redaktsii periodicheskikh izdaniy Ministerstva fi nansov Press, 1916 (in Russian).Куканова Н.Г. Очерки по истории русско-иранских отношений в XVII - первой половине XIX века (по материалам русских архивов). Саранск: Мордовское книжное издательство, 1977. 286 с.Gessen, V.Yu. “Struktura aktsionernykh obshchestv i metody upravleniya imi v Rossii (na primere nekotorykh krupnykh parokhodstv).” In Ocherki istorii rossiyskikh fi rm: voprosy sobstvennosti, upravleniya, khozyaystvovaniya, 413−657. Saint Peterburg: Vysshaya shkola menedzhmenta; Saint Peterburg State Unuversity Publ. House, 2007 (in Russian).Кулагина Л.М. К истории русско-иранских отношений // Иран. История, экономика, культура. Памяти С.М. Алиева. М.: ИВ РАН, 2009. С. 105-117.Giovanni Federico, and Paul Sharp, “The cost of railroad regulation: the disintegration of American agricultural markets in the interwar period.” The Economic History Review 66, no. 4 (2013): 1017−1038.Лебедева Е.В. Каспийский бассейн как источник геополитической конкуренции между США, Россией и Ираном // Вестник Нижегородского университета имени Н.И. Лобачевского. 2013. № 3-1. С. 355-361.Harlaftis, Gelina, and Kostelenos, George, “International shipping and national economic growth: shipping earnings and the Greek economy in the nineteenth century.” The Economic History Review 65, no. 4 (2012): 1403−1427.Оздамирова Э.М. Таможенная политика российского государства в отношении персидского купечества на астраханском направлении русско-азиатской внешней торговли в первой половине XIX века // Вестник Волжского университета имени В.Н. Татищева. 2015. № 4. С. 242-248.Hein A.M. Klemann, and Joep Schenk, “Competition in the Rhine delta: waterways, railways and ports, 1870−1913.” The Economic History Review 66, no. 3 (2013): 826−847.Оздамирова Э.М. Участие азербайджанского купечества в коммерческом мореплавании по Каспийскому морю через астраханский порт в первой половине XIX в. // Научный форум: юриспруденция, история, социология, политология и философия: сборник статей по материалам I Международной заочной научно-практической конференции, ноябрь 2016 г. М.: Международный центр науки и образования, 2016. С. 16-21.Imasheva, M.M. Voprosy russko-aziatskoy torgovli cherez Astrakhan’ v pervoy polovine XIX veka. Saratov: SGAU Publ., 2010 (in Russian).Павлова И.К. Деятельность российских транспортных компаний в Персии в начале XX века (по материалам Русских архивов) // Труды объединенного научного совета по гуманитарным проблемам и историко-культурному наследию 2008. СПб.: Наука, 2009. С. 56-67.Kazemzadeh, Firuz. Russia and Britain in Persia. Imperial Ambitions in Qajar Iran. London; New York: I.B. Tauris, [1968] 2013.Пирова Р.Н. Персидское купечество и астраханская таможня в первой половине XIX века // Исторические, философские, политические и юридические науки, культурология и искусствоведение. Вопросы теории и практики. 2016. № 12. Ч. 3. C. 126-128.Khashchab, A. “Ekonomicheskoye polozheniye sovremennoy Persii i yeya torgovlya s prochimi stranami.” Mir Islama, no. 4 (1912): 165 (in Russian).Пирова Р.Н. Привилегированный характер персидского предпринимательства в Астрахани в XIX в. // Ученые записки. Электронный научный журнал Курского государственного университета. 2018. № 1. С. 9-16.Kukanova, N.G. Ocherki po istorii russko-iranskikh otnosheniy v XVII – pervoy polovine XIX veka (Po materialam russkikh arkhivov). Saransk: Mordovskoye knizhnoye izdatel’stvo Publ., 1977 (in Russian).Пирова Р.Н. Торговый флот астраханского персидского купечества в первой половине XIX века // Современная научная мысль. 2018. № 1. С. 18-23.Kulagina, L.M. “K istorii russko-iranskikh otnosheniy.” Iran. Istoriya, ekonomika, kul’tura. Pamyati S.M. Aliyeva, 105–117. Moscow: IV RAN Publ., 2009 (in Russian).Познер М.В. Исторический обзор правительственных мероприятий для развития русскаго торговаго мореходства / М-во финансов, Комис. по вопросу о мерах к поощрению рус. торговаго мореходства и судостроения. СПб.: Тип. В.Ф. Киршбаума, 1895. 369 с.Lebedeva, E.V. “Caspian Sea as a source of geopolitical competition between the USA, Russia and Iran.” Vestnik of Lobachevsky University of Nizhni Novgorod, no. 3–1 (2013): 355–361 (in Russian).Райзберг Б.А., Лозовский Л.Ш., Стародубцева Е.Б. Современный экономический словарь. 2-е изд., испр. М.: ИНФРА-М, 1999. 479 с.Ozdamirova, E.M. “Customs policy of the Russian State against the Persian merchants in Astrakhan direction of Russian-Asian foreign trade in the fi rst half XIX century.” Vestnik of Volzhsky University after V.N. Tatishchev, no. 4 (2015): 242–248 (in Russian).Руммель Ю.В. Отечественный флот как средство обороны и международной политики. СПб.: Северная печатня, 1907. 85 с.Ozdamirova, E.M. “The Azerbaijani merchants’ participation in commercial navigation on the Caspian sea using the Astrakhan port in the fi rst half of the XIX century.” In Sbornik statey po materialam i mezhdunarodnoy zaochnoy nauchno-prakticheskoy konferentsii, noyabr’ 2016 g., 16–21. Moscow: Mezhdunarodnyy tsentr nauki i obrazovaniya, 2016 (in Russian).Семечкин Л.П. О необходимости и возможности развития русскаго торговаго мореплаваниiя и коммерческого судостроенiя // Известия Императорского общества для содействия русскому торговому мореходству. Вып. XXII. М.: Типолитография Н.И. Куманина, 1886. С. 3-118.Pavlova, I.K. “Deyatel’nost’ rossiyskikh transportnykh kompaniy v Persii v nachale XX veka (po materialam Russkikh arkhivov).” In Trudy ob”yedinennogo nauchnogo soveta po gumanitarnym problemam i istoriko-kul’turnomu naslediyu 2008, 56–67. Moscow: Nauka Publ., 2009 (in Russian).Скальковский К.А. Срочное почтовое пароходство в России и за границею. Ч. 1. СПб.: Общественная польза, 1871. 276 с.Pirova, R.N. “Persidskoye kupechestvo i astrakhanskaya tamozhnya v pervoy polovine XIX veka.” Istoricheskiye, fi losofskiye, politicheskiye i yuridicheskiye nauki, kul’turologiya i iskusstvovedeniye. Voprosy teorii i praktiki, no. 12, part 3 (2016): 126–128 (in Russian).Томара М. Экономическое положение Персии. СПб.: Тип. В. Киршбаума, 1895. 172 с.Pirova, R.N. “The privileged nature of the Persian enterprise in Astrakhan, in the nineteenth century.” Scientifi c Notes: The online academic journal of Kursk State University, no. 1 (2018): 9–16 (in Russian).Томпстон С.Р. Российская внешняя торговля XIХ - начала ХХ в.: организация и функционирование. М.: РОССПЭН, 2008. 471 с.Pirova, R.N. “The merchant navy of Astrakhan Persian merchants in the fi rst half of the XIX century.” Modern Scientifi c Thought, no. 1 (2018): 18–23 (in Russian).Филиппов Ю.Д. Очерк условий развития отечественного торгового мореплавания. Петроград: Типография Редакции периодических изданий Министерства финансов, 1916. 166 с.Pozner, M.V. Istoricheskiy obzor pravitel’stvennykh meropriyatiy dlya razvitiya russkago torgovago morekhodstva. M-vo fi nansov, Komis. po voprosu o merakh k pooshchreniyu rus. torgovago morekhodstva i sudostroyeniya. Saint Peterburg: V.F. Kirshbaum Press, 1895 (in Russian).Хащаб А. Экономическое положение современной Персии и ея торговля с прочими странами // Мир Ислама. 1912. № 4. С. 165.Rayzberg, B.A., Lozovskiy, L.Sh., and Starodubtseva, Ye.B. Sovremennyy ekonomicheskiy slovar’. 2nd ed. Moscow: INFRA-M Publ., 1999 (in Russian).Шавров Н. Русский путь в Закавказье. СПб.: Типогрфия А.С. Суворина, 1883. 58 с.Rummel’, Yu.V. Otechestvennyy fl ot kak sredstvo oborony i mezhdunarodnoy politiki. Saint Petersburg: Severnaya pechatnya Publ., 1907 (in Russian).Шавров Н.А. О мерах для развития русского торгового мореходства в связи с развитием отечественного судостроения при современном экономическом положении России. Книга вторая. М.: О-во для содействия рус. торг. мореходству, 1896. 718 с.Semechkin, L.P. “O neobkhodimosti i vozmozhnosti razvitiya russkago torgovago moreplavaniiya i kommercheskogo sudostroyeniya.” In Izvestiya Imperatorskogo obshchestva dlya sodeystviya russkomu torgovomu morekhodstvu, 3–118. Issue 22. Moscow: Tipolitografi ya N.I. Kumanina Press, 1886 (in Russian).Шавров Н.А. Судоходство и торговля в южной части Каспия. СПб.: Типография Усманова, 1912. 177 с.Shavrov, N. Russkiy put’ v Zakavkaz’ye. Saint Peterburg: A.S. Suvorin Press, 1883 (in Russian).Эфенди-Заде Д.М. «Кавказ и Меркурий» // Экономическая история России (с древнейших времен до 1917 г.): энциклопедия: в 2 т. М.: РОССПЭН, 2008. С. 913-915.Shavrov, N.A. O merakh dlya razvitiya russkogo torgovogo morekhodstva v svyazi s razvitiyem otechestvennogo sudostroyeniya pri sovremennom ekonomicheskom polozhenii Rossii. Kniga vtoraya. Moscow: Obshcestvo dlya sodeystviya Russkomu torgovomu morekhodstvu Publ., 1896 (in Russian).Chenciner R., Magomedkhanov M. Persian export to Russia from the sixteenth to the nineteenth century // Iran. 1992. Vol. 30. Pp. 123-130.Shavrov, N.A. Sudokhodstvo i torgovlya v yuzhnoy chasti Kaspiya. Saint Petersburg: Usmanov Press, 1912 (in Russian).Entner M.L. Russo-Persian Commercial Relations, 1828-1914. Gainesville, University of Florida Press, 1965. 80 р.Skal’kovskiy, K.A. Srochnoye pochtovoye parokhodstvo v Rossii i za granitseyu. Part 1. Saint Petersburg: Obshchestvennaya pol’za Publ., 1871 (in Russian).Federico G., Sharp P. The cost of railroad regulation: the disintegration of American agricultural markets in the interwar period // The Economic History Review. 2013. Vol. 66. No. 4. Рp. 1017-1038.Tomara, M. Ekonomicheskoye polozheniye Persii. Saint Petersburg: V. Kirshbaum Press, 1895 (in Russian).Harlaftis G., Kostelenos G. International shipping and national economic growth: shipping earnings and the Greek economy in the nineteenth century // The Economic History Review. 2012. Vol. 65. No. 4. Рp. 1403-1427.Tompston, S.R. Rossiyskaya vneshnyaya torgovlya XIX – nachala XX v.: organizatsiya i funktsionirovaniye. M.: ROSSPEN Publ., 2008 (in Russian).Kazemzadeh F. Russia and Britain in Persia. Imperial Ambitions in Qajar Iran. London; New York: I.B. Tauris, [1968] 2013. 736 p.Klemann H.A.M., Joep S. Competition in the Rhine delta: waterways, railways and ports, 1870-1913 // The Economic History Review. 2013. Vol. 66. No. 3. Рp. 826-847.