Postgraduate of Faculty of International Relations
аспирант факультета международных отношений
The article examines restricting factors in international cooperation, drawing a comparative analysis of two cases on cross-border infrastructure projects: the Gyeongui railway line that connects North and South Korea and the Kars-Gyumri-Tbilisi railway line that links Turkey and Armenia. In both cases, states involved strive for the normalization of diplomatic relations and border openness as well as potential economic opportunities and national security. Nevertheless, neither Seoul and Pyongyang nor Ankara and Yerevan succeeded in building a sustainable cooperation framework. While the outcome is the same, independent variables in both cases are different. Firstly, two Koreas have been in a military confrontation for seven decades, whereas Turkey and Armenia never engaged in a direct conflict. Secondly, the configuration of alliances (South Korea and the United States and Turkey and Azerbaijan) weakens the decision-making on the troublesome infrastructure projects. Consequently, alliances are identified as one the key factors that determine the mode of international cooperation.
В статье исследуются факторы, ограничивающие межрегиональное сотрудничество, путем сравнительного анализа двух кейсов: Транскорейской магистрали и участка железной дороги Карс-Гюмри, соединяющего Турцию и Армению. Нормализация дипломатических отношений и открытие границ необходимы для участников инфраструктурных проектов, посредством которых государства обеспечивают национальную безопасность и экономическое развитие. Кроме того, как зависимая переменная, вопросы сотрудничества не продвинулись ни в отношениях Сеула-Пхеньяна, ни Анкары-Еревана соответственно. Однако в обоих случаях наблюдается различие независимых переменных: 1) две Кореи непосредственно столкнулись с военным противостоянием в течение 70 лет, но вероятность военного столкновения между Турцией и Арменией относительно менее существенна, чем у Азербайджана и Армении; 2) альянс между двумя странами (Южной Кореи-США и Турции- Азербайджана соответственно) может ослаблять принятие решений по проектам сотрудничества. Следовательно, альянс определяется как фактор, который может повлиять на динамику международного сотрудничества. Выделены две значительные независимые переменные: альянсы и конфликты. Автор приходит к выводу, что в обоих случаях именно альянсы, которые Сеул-Пхеньян и Анкара-Ереван заключают между собой, являются причиной стагнации их инфраструктурных проектов.