RUDN Journal of Political ScienceRUDN Journal of Political ScienceВестник Российского университета дружбы народов. Серия: Политология2313-14382313-1446Peoples’ Friendship University of Russia named after Patrice Lumumba (RUDN University)1812810.22363/2313-1438-2018-20-1-51-59GEOPOLITICS OF THE NEW SILK ROADГЕОПОЛИТИКА «НОВОГО ШЕЛКОВОГО ПУТИИ»Research ArticleInteraction of Russia and China in the Framework of the “Silk Road”Взаимодействие России и КНР в рамках программы «Шелковый путь»LysenkoAlla AЛысенкоАлла Анатольевна

postgraduate student of the Department of Comparative

аспирант кафедры сравнительной политологии

ira.ivanova.1016@gmail.comPeoples’ Friendship University of Russia (RUDN University)Российский университет дружбы народов15122018201VOL 20, NO1 (2018)ТОМ 20, №1 (2018)515927032018Copyright ©; 2017, Lysenko A.A.Copyright ©; 2017, Лысенко А.А.2017Lysenko A.A.Лысенко А.А.http://creativecommons.org/licenses/by/4.0https://journals.rudn.ru/political-science/article/view/18128

The article considers the issues of strengthening the integration of the Russian Federation in the Eurasian transport system on the basis of the project of the New Silk Road in the context of broadening cooperation with China. The author identified and summarized the motives of cooperation between the countries, the current status of the project implementation, the problems of its further development. Author's position is justified by the ratio of the interest of Russian and Chinese sides to accelerate the practical implementation of the project.

В статье рассмотрены вопросы усиления интеграции Российской Федерации в евроазиатскую транспортную систему на базе проекта Новый Шелковый Путь (НШП) в условиях расширения сотрудничества с КНР. Выявлены и обобщены мотивы взаимодействия стран, актуальное состояние реализации проекта, проблемы в его дальнейшем развитии. Обоснована авторская позиция по соотношению заинтересованности российской и китайской стороны в ускорении практической реализации проекта.

New Silk RoadEurasian Land Bridgetransport strategy of the Russian Federationthe project “Western EuropeWestern China”, TRACECAНовый Шелковый путьЕвразийский сухопутный мостТранспортная стратегия РФпроект «Западная ЕвропаЗападный Китай», ТРАСЕКАAbramjan V.G., Grigorjan V.V., Saakjan M.A., Martirosjan G.K. Novyj Shelkovyj put': politiko-jekonomicheskie aspekty i vozmozhnye puti razvitija. Sovremennye naukoemkie tehnologii. Regional'noe prilozhenie. 2017; 2(50): 10—18. (In Russ).Абрамян В.Г., Григорян В.В., Саакян М.А., Мартиросян Г.К. Новый Шелковый путь: политико-экономические аспекты и возможные пути развития // Современные наукоемкие технологии. Региональное приложение. 2017. № 2 (50). С. 10-18.Babynina L.O. Transportnye sistemy ES i EvrAzJes: perspektivy integracii. EvrAzJeS integracionnyj opyt ES. Ed. by M.G. Nosov. Doklady Instituta Evropy. 2009; 242: 123—144. (In Russ).Бабынина Л.О. Транспортные системы ЕС и ЕврАзЭс: перспективы интеграции // ЕврАзЭС интеграционный опыт ЕС / Отв. ред. М.Г. Носов. Доклады Института Европы № 242. М., 2009. С. 123-144.Bajkov S.A. “Shelkovyj put'”: jekonomika i geopolitika. Postsovetskij materik. 2016; 3(11): 84—92. (In Russ).Байков С.А. «Шелковый путь»: экономика и геополитика // Постсоветский материк. 2016. № 3(11). С. 84-92.Garifulina P.R., Kondrashov V.S., Gordeeva A.A. Znachenie passazhirskogo transporta v razvitii jekonomiki RF. Aktual'nye problemy upravlenija jekonomikoj i finansami transportnyh kompanij. Sbornik trudov Nacional'noj nauchno-prakticheskoj konferencii. Moscow, 2016: 162—165. (In Russ).Гарифулина П.Р., Кондрашов В.С., Гордеева А.А. Значение пассажирского транспорта в развитии экономики РФ // Актуальные проблемы управления экономикой и финансами транспортных компаний. сборник трудов Национальной научно-практической конференции. М., 2016. С. 162-165.Gul'tjaeva G.S. Velikij Shelkovyj put' — put' vzaimovygody v jepohu globalizacii. Global'nyj mir: sistemnye sdvigi, vyzovy i kontury budushhego XVII Mezhdunarodnye Lihachevskie nauchnye chtenija. Rossijskaja akademija nauk, Kongress peterburgskoj intelligencii, Sankt-Peterburgskij gumanitarnyj universitet profsojuzov, Ministerstvo inostrannyh del RF. 2017: 472—473. (In Russ).Гультяева Г.С. Великий Шелковый путь - путь взаимовыгоды в эпоху глобализации // Глобальный мир: системные сдвиги, вызовы и контуры будущего XVII Международные Лихачевские научные чтения. Российская академия наук, Конгресс петербургской интеллигенции, Санкт-Петербургский гуманитарный университет профсоюзов, Министерство иностранных дел РФ. 2017. С. 472-473.Konchaeva E.O. Ocenka mul'tiplikativnogo jeffekta ot realizacii transportnyh proektov na kompleksnoe razvitie territorij: primenimost' mezhdunarodnogo opyta v Rossijskoj Federacii. Gosudarstvennoe upravlenie. Jelektronnyj vestnik. 2015; 52: 163—176. (In Russ).Кончаева Е.О. Оценка мультипликативного эффекта от реализации транспортных проектов на комплексное развитие территорий: применимость международного опыта в Российской Федерации // Государственное управление. Электронный вестник. 2015. № 52. С. 163-176.Litvinov A.I. Politika sovremennyh “shjolkovyh putej”. Vestnik MGIMO Universiteta. 2016; 4(49): 176—180. (In Russ).Литвинов А.И. Политика современных «шелковых путей» // Вестник МГИМО Университета. 2016. № 4 (49). С. 176-180.Maksimov V.L. Statisticheskij analiz znachimosti transporta dlja jekonomiki RF. Rossijskaja nauka: aktual'nye issledovanija i razrabotki sbornik nauchnyh statej I Vserossijskoj zaochnoj nauchno-prakticheskoj konferencii, posvjashhennoj 85-letiju Samarskogo gosudarstvennogo jekonomicheskogo universiteta. Samara: Izd-vo Samarskogo gosudarstvennogo jekonomicheskogo universiteta; 2016: 251—254. (In Russ).Максимов В.Л. Статистический анализ значимости транспорта для экономики РФ // Российская наука: актуальные исследования и разработки сборник научных статей I Всероссийской заочной научно-практической конференции, посвященной 85-летию Самарского государственного экономического университета. Самара: Изд-во Самарского государственного экономического университета, 2016. С. 251-254.Morozov S.A. Razvitie transportnoj infrastruktury, kak faktor jekonomicheskoj bezopasnosti. V sbornike: Sovremennoe sostojanie i problemy razvitija mirovoj jekonomiki materialy nauchnoj konferencii bakalavrov, magistrov i aspirantov Instituta mirovoj jekonomiki i biznesa i kafedry mezhdunarodnyh jekonomicheskih otnoshenij. Rossijskij universitet druzhby narodov; ed. by I.V. Andronova. Moscow, 2016: 122—126. (In Russ).Морозов С.А. Развитие транспортной инфраструктуры как фактор экономической безопасности // Современное состояние и проблемы развития мировой экономики материалы научной конференции бакалавров, магистров и аспирантов Института мировой экономики и бизнеса и кафедры международных экономических отношений. Российский университет дружбы народов; отв. ред. И.В. Андронова. 2016. С. 122-126.Podberjozkina O.A. Transportnye koridory v rossijskih integracionnyh proektah (na primere EAJeS). Vestnik MGIMO Universiteta. 2015; 1(40): 57—65. (In Russ).Подберёзкина О.А. Транспортные коридоры в российских интеграционных проектах (на примере ЕАЭС) // Вестник МГИМО Университета. 2015. № 1(40). С. 57-65.Statisticheskaja sluzhba Vsemirnogo Banka. Available from: http://www.worldbank.org/. (In Russ).Статистическая служба Всемирного Банка. Режим доступа: http://www.worldbank.org/.Transportnaja strategija RF na period do 2030 goda Utverzhdena rasporjazheniem Pravitel'stva Rossijskoj Federacii ot 22 nojabrja 2008 g. № 1734-r. (In Russ).Транспортная стратегия РФ на период до 2030 года Утверждена распоряжением Правительства Российской Федерации от 22 ноября 2008 г. № 1734-р.Federal'naja sluzhba gosudarstvennoj statistiki Rossii. Available from: http://www.gks.ru/. (In Russ).Федеральная служба государственной статистики России. Режим доступа: http://www.gks.ru/.Huncze Ch. “Jekonomicheskij pojas Shelkovogo puti i Morskoj Shelkovyj put' 21-go veka” s tochki zrenija jekspertov KNR. Nauka i Mir. 2015; 7(23): 184—186. (In Russ).Хунцзе Ч. «Экономический пояс Шелкового пути и Морской Шелковый путь 21-го века» с точки зрения экспертов КНР // Наука и Мир. 2015. № 7 (23). С. 184-186.