RUDN Journal of Engineering ResearchRUDN Journal of Engineering ResearchВестник Российского университета дружбы народов. Серия: Инженерные исследования2312-81432312-8151Peoples’ Friendship University of Russia named after Patrice Lumumba (RUDN University)13205ArticlesСтатьиResearch ArticlePROBLEMS OF FORMATION OF THE ARCHITECTURE OF ROADSIDE COMPLEXESПРОБЛЕМЫ ФОРМИРОВАНИЯ АРХИТЕКТУРЫ ОБЪЕКТОВ ПРИДОРОЖНЫХ КОМПЛЕКСОВShuvalovV MШуваловВ МEngineering FacultyИнженерный факультет-People’s Friendship University of RussiaРоссийский университет дружбы народов150220152NO2 (2015)№2 (2015)636917092016Copyright ©; 2015, Шувалов В.М.2015Шувалов В.М.http://creativecommons.org/licenses/by/4.0https://journals.rudn.ru/engineering-researches/article/view/13205The article discusses the architectural features of formation of objects of road service in the current economic conditions, business and recreational development, entrepreneur and organizer of the objects and the roadside infrastructure in space. In the article definitions the directions in decision of the problem.В статье рассматриваются особенности архитектурного формообразования объектов дорожного сервиса в современных экономических условиях с позиций бизнеса и рекреационного девелопмента, предпринимателя и организатора объектов и инфраструктуры в придорожном пространстве. Определены направления в решении проблемыmultifunctionalityroadside recreational facilitiesleisure travelerscomplexesrecreational developmentclustercompetitive advantagesмногофункциональностьпридорожные рекреационные объектыотдых путниковкомплексырекреационный девелопменткластерконкурентные преимущества1.Портер М.Э. Конкуренция / Пер. с англ. - М.: Дом Вильямс, 2001. [Porter M.E. Konkureziy. - M.: Dom Velyams, 2001.]2.Александрова А.Ю. Туристские кластеры: содержание, границы, механизм функционирования // Современные проблемы сервиса и туризма. - 2007. - № 1. - С. 51-61. [Aleksandrova A.Y. Turistskie klasteri: soderjanie, mexanizm phynkzeonirovaniy // Sovremennie problemi servisa e turizma. - 2007. - № 1. - С. 51-61.]3.Поморов С.Б., Ниценко А.А. Придорожный автосервис: генезис и развитие. - Барнаул: АКИПКРО, 2012. [Pomorov S.B., Ntcenko A.A. Pridorojniy avtosirovis: genezis e razvitie. - Barnaul: AKIPKRO, 2012.]4.Анимица Е.Г. Конкуренция в территориальном измерении // Интеграция: власть, наука, производство. - 2003. - № 1. - С. 38-42. [Animiza E.G. Konkureziy v terretorialnom izmerenii // Integraziy: vlast, nauka, proizvodstvo. - 2003. - № 1. - С. 38-42.]5.Шувалов В.М. Развитие форм придорожных рекреационных комплексов. - М.: Архитектура-С, 2012. [Shuvalov V.M. Razvitie phorm pridorojnix rekreazionnix kompleksov. - M.: Arxitektura-C, 2012.]6.Шувалов В.М. Архитектура объектов дорожного сервиса. Монография. - М.: Издательство МГОУ, 2011. [Shuvalov V.M. Arxitektura obektov dorojnogo sirovisa. Monographey. - M.: Izdatelstvo MGOU, 2011.]7.Шувалов В.М. Развитие рекреационной архитектуры в постиндустриальном обществе. Архитектурная наука и образование // Научная конференция МАРХИ, том IV. - М.: Архитектура-С, 2003. С. 198-202. [Shuvalov V.M. Razvitie rekreazionnoi arxitekturi v postindustrialnom obshestve // Nauchvay konpherenziy MARXI, tom IV. - М.: Arxitektura-C, 2003. С. 198-202.]