<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!DOCTYPE root>
<article xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns:ali="http://www.niso.org/schemas/ali/1.0/" article-type="research-article" dtd-version="1.2" xml:lang="en"><front><journal-meta><journal-id journal-id-type="publisher-id">RUDN Journal of Engineering Research</journal-id><journal-title-group><journal-title xml:lang="en">RUDN Journal of Engineering Research</journal-title><trans-title-group xml:lang="ru"><trans-title>Вестник Российского университета дружбы народов. Серия: Инженерные исследования</trans-title></trans-title-group></journal-title-group><issn publication-format="print">2312-8143</issn><issn publication-format="electronic">2312-8151</issn><publisher><publisher-name xml:lang="en">Peoples’ Friendship University of Russia named after Patrice Lumumba (RUDN University)</publisher-name></publisher></journal-meta><article-meta><article-id pub-id-type="publisher-id">13192</article-id><article-categories><subj-group subj-group-type="toc-heading" xml:lang="en"><subject>Articles</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="toc-heading" xml:lang="ru"><subject>Статьи</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="article-type"><subject>Research Article</subject></subj-group></article-categories><title-group><article-title xml:lang="en">SOME POSSIBILITIES TO DIMINISH THE SMOKE OF ESCAPE GASES OF DIESEL WITH VARIABLE DISPLACEMENT</article-title><trans-title-group xml:lang="ru"><trans-title>ВОЗМОЖНОСТИ СНИЖЕНИЯ ДЫМНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ДИЗЕЛЯ, РЕГУЛИРУЕМОГО ИЗМЕНЕНИЕМЕГО РАБОЧЕГО ОБЪЕМА</trans-title></trans-title-group></title-group><contrib-group><contrib contrib-type="author"><name-alternatives><name xml:lang="en"><surname>Kamyshnikov</surname><given-names>R O</given-names></name><name xml:lang="ru"><surname>Камышников</surname><given-names>Р О</given-names></name></name-alternatives><bio xml:lang="en">The Department of Heat Engineering and Heat Engines</bio><bio xml:lang="ru">Кафедра теплотехники и тепловых двигателей</bio><email>-</email><xref ref-type="aff" rid="aff1"/></contrib></contrib-group><aff-alternatives id="aff1"><aff><institution xml:lang="en">Peoples’ Friendship University of Russia</institution></aff><aff><institution xml:lang="ru">Российский университет дружбы народов</institution></aff></aff-alternatives><pub-date date-type="pub" iso-8601-date="2015-04-15" publication-format="electronic"><day>15</day><month>04</month><year>2015</year></pub-date><issue>4</issue><issue-title xml:lang="en">NO4 (2015)</issue-title><issue-title xml:lang="ru">№4 (2015)</issue-title><fpage>154</fpage><lpage>160</lpage><history><date date-type="received" iso-8601-date="2016-09-17"><day>17</day><month>09</month><year>2016</year></date></history><permissions><copyright-statement xml:lang="ru">Copyright ©; 2015, Камышников Р.О.</copyright-statement><copyright-year>2015</copyright-year><copyright-holder xml:lang="ru">Камышников Р.О.</copyright-holder><ali:free_to_read xmlns:ali="http://www.niso.org/schemas/ali/1.0/"/><license><ali:license_ref xmlns:ali="http://www.niso.org/schemas/ali/1.0/">http://creativecommons.org/licenses/by/4.0</ali:license_ref></license></permissions><self-uri xlink:href="https://journals.rudn.ru/engineering-researches/article/view/13192">https://journals.rudn.ru/engineering-researches/article/view/13192</self-uri><abstract xml:lang="en">There examined some possibilities to diminish a fuel consumption and smoky of escape gases of diesel with variable displacement.</abstract><trans-abstract xml:lang="ru">Статья посвящена анализу возможностей снижения дымности отработавших газов дизеля легкового автомобиля, работающего на режимах малых нагрузок и регулируемого отключением цилиндров, т.е. изменением его рабочего объема. Для анализа применена расчетно-экспериментальная методика оценки как экономичности, так и экологичности дизеля по уровню дымности ОГ, основанная на использовании экспериментальных многопараметровых характеристик двигателя.</trans-abstract><kwd-group xml:lang="en"><kwd>diesel</kwd><kwd>efficiency</kwd><kwd>ecology</kwd><kwd>regimes of low load</kwd><kwd>disconnection of cylinders</kwd><kwd>cylinder cut off</kwd><kwd>variable displacement of diesel</kwd></kwd-group><kwd-group xml:lang="ru"><kwd>дизель</kwd><kwd>эффективность</kwd><kwd>экологичность</kwd><kwd>режимы малых нагрузок</kwd><kwd>отключение цилиндров</kwd><kwd>регулирование рабочего объема дизеля</kwd></kwd-group></article-meta></front><body></body><back><ref-list><ref id="B1"><label>1.</label><mixed-citation>Патрахальцев Н.Н., Аношина Т.С., Камышников Р.О. Снижение расхода топлива и вредных выбросов дизеля на режимах малых нагрузок методом изменения его рабочего объема // Двигателестроение. 2015. № 1 (259). С. 26-29.</mixed-citation></ref><ref id="B2"><label>2.</label><mixed-citation>Кутенёв В.Ф. Перспективы совершенствования ДВС // Двигатель. 2005. № 6 (42). С. 12-14.</mixed-citation></ref><ref id="B3"><label>3.</label><mixed-citation>Hofbauer Peter. Der Dieselmotor fur das Kompaktaute VW Golf. Teil 2. // MTZ. 1977. 38. № 7-8. С. 301-306.</mixed-citation></ref></ref-list></back></article>
