<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!DOCTYPE root>
<article xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns:ali="http://www.niso.org/schemas/ali/1.0/" article-type="research-article" dtd-version="1.2" xml:lang="en"><front><journal-meta><journal-id journal-id-type="publisher-id">RUDN Journal of Engineering Research</journal-id><journal-title-group><journal-title xml:lang="en">RUDN Journal of Engineering Research</journal-title><trans-title-group xml:lang="ru"><trans-title>Вестник Российского университета дружбы народов. Серия: Инженерные исследования</trans-title></trans-title-group></journal-title-group><issn publication-format="print">2312-8143</issn><issn publication-format="electronic">2312-8151</issn><publisher><publisher-name xml:lang="en">Peoples’ Friendship University of Russia named after Patrice Lumumba (RUDN University)</publisher-name></publisher></journal-meta><article-meta><article-id pub-id-type="publisher-id">13180</article-id><article-categories><subj-group subj-group-type="toc-heading" xml:lang="en"><subject>Articles</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="toc-heading" xml:lang="ru"><subject>Статьи</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="article-type"><subject>Research Article</subject></subj-group></article-categories><title-group><article-title xml:lang="en">THE WORKING PROCESS RESEARCH OF COMPACT FOUR-STROKE PETROL INTERNAL COMBUSTION ENGINE PROCESS</article-title><trans-title-group xml:lang="ru"><trans-title>ИССЛЕДОВАНИЕ РАБОЧЕГО ПРОЦЕССА МАЛОГАБАРИТНОГО ЧЕТЫРЕХТАКТНОГО БЕНЗИНОВОГО ДВС</trans-title></trans-title-group></title-group><contrib-group><contrib contrib-type="author"><name-alternatives><name xml:lang="en"><surname>Gusakov</surname><given-names>S V</given-names></name><name xml:lang="ru"><surname>Гусаков</surname><given-names>С В</given-names></name></name-alternatives><bio xml:lang="en">Department of Heat Engineering and Heat Engines</bio><bio xml:lang="ru">Кафедра теплотехники и тепловых двигателей</bio><email>-</email><xref ref-type="aff" rid="aff1"/></contrib><contrib contrib-type="author"><name-alternatives><name xml:lang="en"><surname>Azanov</surname><given-names>M V</given-names></name><name xml:lang="ru"><surname>Азанов</surname><given-names>М В</given-names></name></name-alternatives><bio xml:lang="en">Department of Heat Engineering and Heat Engines</bio><bio xml:lang="ru">Кафедра теплотехники и тепловых двигателей</bio><email>-</email><xref ref-type="aff" rid="aff1"/></contrib><contrib contrib-type="author"><name-alternatives><name xml:lang="en"><surname>Savastenko</surname><given-names>A A</given-names></name><name xml:lang="ru"><surname>Савастенко</surname><given-names>А А</given-names></name></name-alternatives><bio xml:lang="en">Department of Heat Engineering and Heat Engines</bio><bio xml:lang="ru">Кафедра теплотехники и тепловых двигателей</bio><email>-</email><xref ref-type="aff" rid="aff1"/></contrib></contrib-group><aff-alternatives id="aff1"><aff><institution xml:lang="en">Peoples’ Friendship University of Russia</institution></aff><aff><institution xml:lang="ru">Российский университет дружбы народов</institution></aff></aff-alternatives><pub-date date-type="pub" iso-8601-date="2015-04-15" publication-format="electronic"><day>15</day><month>04</month><year>2015</year></pub-date><issue>4</issue><issue-title xml:lang="en">NO4 (2015)</issue-title><issue-title xml:lang="ru">№4 (2015)</issue-title><fpage>59</fpage><lpage>64</lpage><history><date date-type="received" iso-8601-date="2016-09-17"><day>17</day><month>09</month><year>2016</year></date></history><permissions><copyright-statement xml:lang="ru">Copyright ©; 2015, Гусаков С.В., Азанов М.В., Савастенко А.А.</copyright-statement><copyright-year>2015</copyright-year><copyright-holder xml:lang="ru">Гусаков С.В., Азанов М.В., Савастенко А.А.</copyright-holder><ali:free_to_read xmlns:ali="http://www.niso.org/schemas/ali/1.0/"/><license><ali:license_ref xmlns:ali="http://www.niso.org/schemas/ali/1.0/">http://creativecommons.org/licenses/by/4.0</ali:license_ref></license></permissions><self-uri xlink:href="https://journals.rudn.ru/engineering-researches/article/view/13180">https://journals.rudn.ru/engineering-researches/article/view/13180</self-uri><abstract xml:lang="en">The reasons of choice, advantages and description of compact stand for receiving four-stroke engine characteristics and all of the components are adduced in the article.</abstract><trans-abstract xml:lang="ru">В статье приводятся причины выбора, преимущества и описание малогабаритного стенда для получения характеристик четырехтактного двигателя, а также всех его компонентов.</trans-abstract><kwd-group xml:lang="en"><kwd>spark ignition engine</kwd><kwd>adjustment characteristic</kwd><kwd>mixture composition</kwd><kwd>load mode</kwd><kwd>brake stand</kwd><kwd>mass flow rate</kwd><kwd>gasoline generator</kwd></kwd-group><kwd-group xml:lang="ru"><kwd>двигатель с искровым зажиганием</kwd><kwd>регулировочная характеристика</kwd><kwd>состав смеси</kwd><kwd>нагрузочный режим</kwd><kwd>тормозной стенд</kwd><kwd>массовый расход</kwd><kwd>бензогенератор</kwd></kwd-group></article-meta></front><body></body><back><ref-list><ref id="B1"><label>1.</label><mixed-citation>Юлдашев А.К., Хайтрудинов И.Н. Стенды для исследования двигателей при неустановившихся нагрузках. Казань: Фен, 2002. 228 с.</mixed-citation></ref><ref id="B2"><label>2.</label><mixed-citation>Райков И.Я. Испытания двигателей внутреннего сгорания. М.: Высшая школа, 1975.</mixed-citation></ref><ref id="B3"><label>3.</label><mixed-citation>Горбунов В.В., Патрахальцев Н.Н. Методические рекомендации к выполнению лабораторной работы «Стенды и приборы для испытаний двигателей внутреннего сгорания». М.: Изд-во УДН, 1985.</mixed-citation></ref><ref id="B4"><label>4.</label><mixed-citation>Гусаков С.В., Патрахальцев Н.Н. Планирование, проведение и обработка данных экспериментальных исследований двигателей внутреннего сгорания. М.: Изд-во РУДН, 2004. 168 с.</mixed-citation></ref></ref-list></back></article>
