RUDN Journal of EconomicsRUDN Journal of EconomicsВестник Российского университета дружбы народов. Серия: Экономика2313-23292408-8986Peoples’ Friendship University of Russia named after Patrice Lumumba (RUDN University)4846710.22363/2313-2329-2025-33-4-653-667NYDWMADeveloped and developing countries economyЭкономика развитых и развивающихся странResearch ArticleTransformation of BRICS logistics networks under the influence of Chinese port expansionТрансформация логистических сетей БРИКС под влиянием китайской портовой экспансииhttps://orcid.org/0000-0001-7872-8972SemenovaNеlli K. СеменоваНелли Кимовна

PhD (Political science), Senior Researcher, Institute of Oriental Studies

кандидат политических наук, старший научный сотрудник

semenovanelli-2011@mail.ruInstitute of Oriental StudiesИнститут востоковедения РАН22022026334BRICS+: THE CHANGING ROLE IN A MULTIPOLAR WORLDБРИКС+: МЕНЯЮЩАЯСЯ РОЛЬ В УСЛОВИЯХ МНОГОПОЛЯРНОГО МИРА6536672102202621022026Copyright ©; 2026, Semenova N.K.Copyright ©; 2026, Семенова Н.К.2026Semenova N.K.Семенова Н.К.https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0https://journals.rudn.ru/economics/article/view/48467

In the context of global transformation of trade and economic relations and the restructuring of international logistics chains, the study of China’s role as a key driver of integration processes within BRICS becomes particularly relevant. This research is dedicated to a comprehensive analysis of the impact of Chinese economic expansion on the development of transport and logistics infrastructure in the member countries, which presents significant scientific and practical interest in the context of forming a new architecture of international economic relations. The study conducts a detailed analysis of China’s investment activities in the infrastructure projects of BRICS countries, with a particular focus on the “Belt and Road” initiative as a systemic element of the modern logistics system in Eurasia. The methodological framework of the study includes: a comparative analysis of the economic strategies of the participating countries, an assessment of the effectiveness of logistics systems through the lens of the LPI index, statistical analysis of commodity flows, and expert evaluations of the implementation of major infrastructure projects. The results of the study indicate the ambiguous nature of Chinese influence. On one hand, a significant positive effect from Chinese investments has been identified, manifested in the modernization of transport infrastructure, an increase in trade turnover, and enhanced interconnectedness of economies. On the other hand, substantial risks have been discovered, associated with the formation of asymmetric dependence, exacerbation of debt problems, and geopolitical competition. Special attention in this study is given to differentiated strategies for BRICS countries to adapt to Chinese economic expansion. It is shown that while Russia and South Africa demonstrate a high degree of involvement in Chinese infrastructure projects, Brazil and India pursue a more balanced policy, combining cooperation with measures to protect national economic interests. In conclusion, the necessity for developing a coordinated strategy among BRICS countries aimed at diversifying transport routes, developing alternative logistics corridors, and strengthening institutional interaction is justified. Promising areas for further research include issues related to the digitalization of logistics systems and the creation of mechanisms for balanced economic partnership within the union.

В условиях глобальной трансформации торгово-­экономических связей и перестройки международных логистических цепочек особую актуальность приобретает изучение роли Китая как ключевого драйвера интеграционных процессов в рамках БРИКС. Исследование посвящено комплексному анализу влияния китайской экономической экспансии на развитие транспортно-­логистической инфраструктуры стран объединения, что представляет значительный научный и практический интерес в контексте формирования новой архитектуры международных экономических отношений. Проведен детальный анализ инвестиционной деятельности КНР в инфраструктурные проекты стран БРИКС с особым акцентом на инициативу «Пояса и пути» как системообразующего элемента современной логистической системы Евразии. Методологическая база исследования включает: сравнительный анализ экономических стратегий стран-­участниц, оценку эффективности логистических систем через призму индекса LPI, статистический анализ товарных потоков, а также экспертные оценки реализации крупных инфраструктурных проектов. Результаты исследования свидетельствуют о неоднозначном характере китайского влияния. С одной стороны, выявлен значительный положительный эффект от китайских инвестиций, выражающийся в модернизации транспортной инфраструктуры, увеличении товарооборота и усилении взаимосвязанности экономик. С другой стороны, обнаружены существенные риски от формирования асимметричной зависимости, обострения долговых проблем и геополитической конкуренции. Особое внимание уделено дифференцированным стратегиям адаптации стран БРИКС к китайской экономической экспансии. Показано, что если Россия и ЮАР демонстрируют высокую степень вовлеченности в китайские инфраструктурные проекты, то Бразилия и Индия проводят более сбалансированную политику, сочетая сотрудничество с мерами по защите национальных экономических интересов. В заключении обоснована необходимость выработки скоординированной стратегии стран БРИКС, направленной на диверсификацию транспортных маршрутов, развитие альтернативных логистических коридоров и укрепление институционального взаимодействия. Перспективными направлениями дальнейших исследований определены вопросы цифровизации логистических систем и создания механизмов сбалансированного экономического партнерства в рамках объединения.

Baldova, L.I., & Trunin, G.A. (2024). The future of global supplies: trends in logistics from China and their impact on the global market. Scientific Statements, (19), 46–48. (In Russ.). EDN: LGBLDXBawaskar, R. (2024). BRICS in transition: a critical analysis of opportunities and challenges in the emerging global order. Contemporary World Economy, 2(4), 56–84. (In Russ.). https://doi.org/10.17323/2949-5776-2024-2-4-56-84 EDN: IHENYPChen, X. (2021). “Hai Yang Ming Yun Gong Tong Ti”: Guo Ji Guan Xi De Xin Dian Yu Gou Jian Xin Guo Ji Guan Xi Li Lun De Chang Shi. She Hui Ke Xue Zhan Xian, (11): 121–131. [A new base of international relations and attempts to construct new international relations theory: “Maritime Community with a Share Future”. Social Science Front, (11), 121–131. (In Chinese).Drozdova, M.A. (2023). The experience of creating a Chinese digital platform LOGINK as an example of successful practice in the formation of a single digital logistics space for cross-­border cooperation. PACIFIC RIM: Economics, Politics, Law, 25(2), 27–38. (In Russ.). https://doi.org/10.24866/1813-3274/2023-2/27-38 EDN: CAPKSTOropeza Garcia, A. (2014). The role of China and the BRICs project. Mexican Law Review, 7(1), 109–136. https://doi.org/10.1016/S1870-0578(16)30010-5Guo, J., & Liang, M. (2022). The coupling characteristics of the shipping network and trade between China and the countries along the 21st Century Maritime Silk Road. Acta Geographica Sinica, 77(6), 1531–1545. (In Chinese). https://doi.org/10.11821/dlxb202206016Guo, J., Dong, M., Han, Z., & Qin, Y. (2024). The research progress and prospect of marine geoeconomics. Journal of Natural Resources, 39(2), 287–306. (In Chinese). https://doi.org/10.31497/zrzyxb.20240204Guo, J., He, Y., & Hou, Y. (2018). Spatial connection and regional difference of the coastal container port shipping network of China. Progress in Geography, 37(11), 1499–1509. (In Chinese). https://doi.org/10.18306/dlkxjz.2018.11.006Kurmanova, A.K. (2024). China’s role in the BRICS economies. Journal of International Economic Affairs, 14(4), 763–778. (In Russ.). https://doi.org/10.18334/eo.14.4.121848 EDN: BYSFKDLavrov, S.V. (2024). The Eurasian horizons of BRICS. The International Affairs, (10), 28–35. (In Russ.). EDN: GBVUXTMokhammad, A. (2023). The features of logistics network structures and prospects for their transformation in the BRICS countries. BRICS Journal of Economics, 4(3), 301–319. https://doi.org/10.3897/brics-­econ.4.e109228 EDN: NFHBIXObura, J.C.O. (2024). The role of BRICS in Africa: results and expectations. Eurasian Integration: Economics, Law, Politics, 18(2), 107–116. (In Russ.). https://doi.org/10.22394/2073-29-2024-02-107-116 EDN: LDOLPESalamatov, V.Yu., Kolomin, V.O., Tanaeva, A.V., Sapozhnikova, P.N., Grishin, E.V., Fesenko, R.S., & Velikikh, G.P. (2024). The trade potential and transport connectivity of the BRICS countries after the expansion of 2024. Moscow: International Trade and Integration Research Center publ. (In Russ.). Retrieved May 21, 2025, https://roscongress.org/materials/torgovyy-­potentsial-i-­transportnaya-vzaimosvyazannost-­stran-briks-­posle-rasshireniya-2024-goda/Semenova, N.K. (2022). China’s foreign economic projects in the railway sector. Eastern Analytics, 13(1), 48–66. https://doi.org/10.31696/2227-5568-2022-01-048-066 EDN: LNLPHNSeniuk, N.Y. (2024). Foreign direct investment of China in the BRICS countries through the lens of global political economy. Current Problems of Europe, (1), 263–288. (In Russ.). https://doi.org/10.31249/are/2024.01.13 EDN: QTDZVXSholokhova, M. (2020). Investment cooperation in the BRICS countries. BRICS Journal of Economics, 1(4), 24–32. https://doi.org/10.38050/2712-7508-2020-1-4-3 EDN: FBFBLKStoletov, O.V. (2024). China’s geoeconomic strategy in the context of the “Awakening” of the Global South. Vestnik RUDN. International Relations, 24(3), 329–344. https://doi.org/10.22363/2313-0660-2024-24-3-329-344 EDN: ZDHNZCStrelnikova, I.A., Mayorov, M.G., & Popov, D.I. (2024). BRICS expansion: implications for logistics cooperation in the Arctic. Analysis and Forecasting. IMEMO Journal, (3), 71–82. (In Russ.). https://doi.org/10.20542/afij-2024-3-71-82 EDN: FGFWBIVinogradov, I.S. (2023). China’s cooperation with the countries of North Africa: state and prospects. China in World and Regional Politics. History and Modernity, 28(28), 185–198. (In Russ.). https://doi.org/10.48647/ICCA.2023.40.55.015 EDN: DMKNJIWang, L., & Zhu, Y. (2017). The evolution of China’s international maritime network based on the “21st Century Maritime Silk Road”. Journal of Geography, 72(12), 2265–2280. (In Chinese). https://doi.org/10.11821/dlxb201712011Wang, N., Tian, X., & Zhao, W. (2019). The strategic layout of the overseas ports based on the channel security of the Maritime Silk Road. World Regional Studies, 28(5), 74–82. (In Chinese). https://doi.org/10.3969/j.issn.1004-9479.2019.05.2018137Xin, G., Khan, H., & Ling, X. (2024). The impact of BRICS trade facilitation on China’s import and export trade in agricultural products. Frontiers in Sustainable Food Systems, 8, 1397350. https://doi.org/10.3389/fsufs.2024.1397350 EDN: FNHBKDYang, Z., & Cai, L. (2020). “Hai Yang Ming Yun Gong Tong Ti” Shi Yu Xia De Hai Yang He Zuo He Hai Shang Gong Gong Chan Pin. Ya Tai An Quan Yu Haiyang Yan Ju, 2020, (4), 69–81 [Marine cooperation and marine public goods in the perspective of “maritime community of shared future”. Asia-­Pacific Security and Ocean Studies, (4), 69–81]. (In Chinese).