RUDN Journal of EconomicsRUDN Journal of EconomicsВестник Российского университета дружбы народов. Серия: Экономика2313-23292408-8986Peoples’ Friendship University of Russia named after Patrice Lumumba (RUDN University)12977ARTICLESСтатьиResearch ArticleBUSINESS OPTIMISATION STRATEGY IN THE FRAMEWORK OF COMMERCIAL AIRCRAFT PROGRAM IMPLEMENTATIONОПТИМИЗАЦИЯ СТРАТЕГИИ ОРГАНИЗАЦИИ БИЗНЕСА ПРИ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММ РАЗРАБОТКИ И ПРОИЗВОДСТВА ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИZhilkinO NЖилкинО Н-LopatkinR VЛопаткинР В-Peoples’ Friendship University of RussiaРоссийский университет дружбы народов150420154NO4 (2015)№4 (2015)647817092016Copyright ©; 2015, Жилкин О.Н., Лопаткин Р.В.2015Жилкин О.Н., Лопаткин Р.В.http://creativecommons.org/licenses/by/4.0https://journals.rudn.ru/economics/article/view/12977Import substitution is one of the most urgent problems at the current stage of the Russian national economy development. This issue is the most relevant in high-tech industries. Based on analysis of individual enterprise development barriers in the framework of the Russian Aircraft Industry author makes a concrete proposal - the mechanism for improving the commercial aircraft programs implementation strategy using alternative business model. The essential difference and novelty of the alternative embodiment is the unconventional interaction way between aircraft manufacturers, suppliers and customers through intermediaries, operating technical information that is distributed under open source licenses. The article provides description of the mathematical model that assesses the effectiveness of the proposed alternative. Conducted calculations demonstrate that efficiency of the alternative model in comparison with the traditional one is higher, primarily due to better management of research and development process.На текущем этапе развития отечественного народного хозяйства крайне актуальной проблемой становится импортозамещение, и наиболее остро данный вопрос проявляется в наукоемких отраслях. В статье на основе аналитически выявленного барьера развития отдельного предприятия в рамках отрасли предлагается конкретный механизм совершенствования стратегии реализации гражданских авиационных программ посредством применения альтернативной бизнес-модели. Сущностным отличием альтернативного варианта является предлагаемый формат взаимодействия между производителями авиационной техники, поставщиками и заказчиками на основе посреднических структур, оперирующих технической информацией, распространяющейся на условиях открытых лицензий. Проведенные расчеты наглядно демонстрируют более высокую эффективность разработанной альтернативной модели в сравнении с традиционной, в первую очередь в связи с более эффективным управлением процессом научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ.Aviation IndustryCommercial Aircraft IndustryHigh-Technology ManufacturingStrategic DevelopmentBusiness Engineeringгражданская авиацияавиационная промышленностьнаукоемкое производствостратегическое развитиебизнес-инжиниринг[Стратегия развития авиационной промышленности на период до 2015 г.: Минпромторг России / стратегические документы. URL: http://old.minpromtorg.gov.ru/ministry/strategic/sectoral/8][ОАК в 2014 году достигла лучших показателей с момента своего создания: Новости ВПК. URL: http://vpk.name/news/124584_oak_v_2014_godu_dostigla_luchshih_pokazatelei_s_momenta_svoego_sozdaniya.html][Лабыкин А. SSJ-100 закрепляется в мексиканском небе: Экспертonline. URL: http://expert.ru/2014/12/11/ssj-100-zakreplyaetsya-v-meksikanskom-nebe/][Townsend C. 747-8 Cockpit Key Source, Aviation Week and Space Technology / 12 February 2007, p. 38.][Zhilkin O., Lopatkin R. Aircraft Maintenance Repair and Overhaul Market In Russia - Challenges and Opportunities of The High-Tech Industry in Russia / Жилкин О.Н., Лопаткин Р.В. // fifteenth annual international conference Reading book - New York: Global Business and technology association US, 2013.][Hans-Henrich Altfeld Commercial Aircraft Projects (Managing the development of highly complex products), MPG Books Group, UK: Ashgate, 2011.][Triant Flouris, Dennis Lock. Aviation Project Management. Ashgate, 2011, p. 21.][Жилкин О.Н., Лопаткин Р.В. Особенности управления проектами в гражданской авиации // Вестник университета (Государственный университет управления). 2012.][Рогозин выступил за индустриальную реконкисту в России: Интерфакс, 29.05.2015. URL: http://www.interfax.ru/russia/444545][Baumol W.J., Panzar J.C., Willig R.D. Contestable Markets and the Theory of Industry Structure. New York, 1982.][Baumol W.J. On the Proper Cost Tests for Natural Monopoly in a Multiproduct Industry // American Economic Review. Vol. 67. Issue 5. Dec., 1977. pp. 809-822.][Jamison Mark A. A Further Look at Proper Tests for Natural monopoly. - University of Florida. PURC. 1997.][Simon H.A. The Compensation of Executives // Sociometry. 1957. Vol. 20. N 1. Рp. 32-35.][Williamson O. Hierarchical Control and Optimal Firm Size // The Journal of Political Economy. 1967. Vol. 75. N 2. Рp. 123-138.][Calvo G.A., Wellisz S. Supervision, Loss of Control and the Optimal Size of the Firm // The Journal of Political Economy. 1978. Vol. 86. N 5. Рp. 943-952.][Spitz W., Golaszewski R., Bererdino F., Jonson J. Development Cycle Time Simulation for Civil Aircraft/ NASA/CR-2001-210658. Рp. 2-7.]