RUDN Journal of EconomicsRUDN Journal of EconomicsВестник Российского университета дружбы народов. Серия: Экономика2313-23292408-8986Peoples’ Friendship University of Russia named after Patrice Lumumba (RUDN University)12944ARTICLESСтатьиResearch ArticleAUTOMOTIVE INDUSTRY IN CENTRAL AND EAST EUROPEAN COUNTRIES: MODERN DEVELOPMENT TRENDSАВТОМОБИЛЕСТРОЕНИЕ В СТРАНАХ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ВОСТОЧНОЙ ЕВРОПЫ: СОВРЕМЕННЫЕТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯVozmilovaS SВозмиловаС С-VolginaN AВолгинаН А-Peoples’ Friendship University of RussiaРоссийский университет дружбы народов150120161NO1 (2016)№1 (2016)72117092016Copyright ©; 2016, Возмилова С.С., Волгина Н.А.2016Возмилова С.С., Волгина Н.А.http://creativecommons.org/licenses/by/4.0https://journals.rudn.ru/economics/article/view/12944In recent years we can observe the dramatic development of the automotive industry in Central and Eastern European countries (CEE). During the period of 2000-2014 the share of CEE countries in the world auto production rose from 1.8% to 5%, and in European production - from 5% to 20% correspondingly. Foreign investment became the main driver of this growth; and the key motives for the process were not only favourable economic factors (production capacity held from Soviet times, relatively low wages of workers compared with their relatively high technical professional skills, good geographical location), but also effective industrial policy by CEE governments. Foreign investors, including Volkswagen, Renault, Peugeot-Citroen, Fiat, GM, Ford, Toyota, Hyundai-KIA, Suzuki, used different methods to enter CEE market - from brownfield investment and M&A to greenfield investment. The authors came to the conclusion that the main feature of the automotive sector in CEE became its export-oriented character, and key development trend - the building-up of value added chains in CEE countries, location of assembly plants (Czech Republic and Slovak Republic are the leaders), and later - suppliers of various levels.В последние годы отрасль автомобилестроения динамично развивается в странах Центральной и Восточной Европы (ЦВЕ). Так, за период 2000-2014 гг. доля ЦВЕ в мировом производстве автомобилей возросла с 1,8 до 5%, а в европейском - с 5 до 20%. Мотором развития автомобилестроения в регионе стал мощный приток иностранного капитала, который объясняется не только благоприятными экономическими факторами (сохранившиеся с советских времен производственные мощности, относительно низкая стоимость рабочей силы по сравнению с ее достаточно высокой квалификацией, удачное географическое положение), но также и эффективная промышленная политика правительств стран ЦВЕ. Зарубежные инвесторы, среди которых Volkswagen, Renault, Peugeot-Citroen, Fiat, GM, Ford, Toyota, Hyundai-KIA, Suzuki, использовали различные способы выхода на рынок стран ЦВЕ: сначала «браунфилды» и СиП - для проникновения на рынок, а затем - «гринфилды» - для закрепления на нем. Авторы приходят к выводу, что характерной особенностью автомобилестроения ЦВЕ стал его экспортоориентированный характер, а ключевым трендом развития - формирование в странах ЦВЕ цепочек создания стоимости, размещение сборочных заводов (здесь лидируют Чехия и Словакия), а затем и формирование сети поставщиков различных уровней.automotive productioncentral and Eastern European countries (CEE)OEM - original equipment manufacturesforeign direct investment (FDI)greenfield investmentbrownfield investmentmergers and acquisitions (M&A)value-added chainsassembly plantsauto suppliersавтомобильное производствоЦентральная и Восточная Европа (ЦВЕ)автопроизводители (OEM - original equipment manufactures)прямые иностранные инвестиции (ПИИ)«гринфилд» инвестиции («инвестиции «с нуля»)«браунфилд» инвестициислияния и приобретения (СиП)цепочки создания стоимостисборочные предприятияавтопоставщики[Волгина Н.А. Государственные ТНК на мировом рынке прямых иностранных инвестиций: современные тенденции // Вестник РУДН. Серия «Экономика». 2015. № 1. С. 57-71.][Волгина Н.А., Возмилова С.С. Особенности глобальных цепочек стоимости в автомобильной промышленности // Вестник РУДН. Серия «Экономика». 2015. № 2. С. 36-48.][Beblavý M., Kureková L., Drahokoupil J., Myant M., Domonkos S. Linking labour regimes and technological innovation in Central and Eastern Europe: the case of automotive and software industries. NEUJOBS Working. No. 6.2. 2012. July. 69 p.][Haiss P., Mahlberg B., Molling M. The Automotive Industry in Central and Eastern Europe - Engine of Grow or Free Rider? Oxford Business&Economics Conference Program. 2009. 27 p.][Gorondi P. Mercedes-Benz opens new plant in Hungary. Associated Press. 2012. March. URL: http://finance.yahoo.com/news/mercedes-benz-opens-plant-hungary-105539951.html (дата обращения: 18.12.2015).][Klocek M. Automotive market in CEE - what next? Current situation and mid-term prospects. PMR Consulting. 2011. April. 7p.][Rechnitzer J., Smahó M. Vehicle Industry and Competitiveness of Regions in Central and Eastern Europe. Széchenyi István University, Universitas-Győr Nonprofit Ltd, Győr. 2012. 301 p.][Radosevic S., Rozeik A. Foreign Direct Investment and Restructuring in the Automotive Industry in Central and Eastern Europe. SSEES, University College London. 2005. March. 41 p.][Worrall D., Donnelly T., Morris D. Industrial Restructuring: The role of FDI, Joint Ventures, Acquisitions and Technology Transfer in Central Europe’s Automotive Industry. Coventry University. 2007. 27 p.][Automotive Industry in Czech Republic. CzechInvest. 2015. 16 p.][Benchmarking the Automotive Industry in Central & Eastern Europe: Creating and Preserving Value for the Long-term. KPMG in Central & Eastern Europe. 2009. 48 p.][Ford to receive state aid from Romania. Detroit Free Press. 2009. March. URL: http://archive.freep.com/article/20090310/BUSINESS01/90310038/Ford-receive-state-aid-from-Romania (дата обращения: 19.12.2015).][Polish production maintains its allure. The Economist, 2014.March. URL: http://www.eiu.com/industry/article/61642790/polish-production-maintains-its-allure/2014-03-20 (дата обращения: 17.12.2015).][The automotive sector in CEE: What’s next? Analysis by the Unicredit Group new Europe Research network. 2007. 51 p.][The Central and Eastern European Automotive market. Industry overview. Ernst&Young. 2010. 92 p.][The Changing Landscape of the Global Automotive Industry. A Global Marketing Information Company jdpower.com. 2013. 15 p.][Открытый образовательный ресурс по мировой экономике TheGlobalEconomy.com. Официальный сайт. URL: http://www.theglobaleconomy.com/indicators_data_export.php (дата обращения: 07.11.2015).][Официальный сайт компании FSO. URL: http://www.fso-sa.com.pl/en-GB/fso_history.html (дата обращения: 18.12.2015).][Официальный сайт центра наследия General Motors. URL: https://history.gmheritagecenter.com/wiki/index.php/GM_Central_and_Eastern_Europe (дата обращения: 19.12.2015).][Официальный сайт компании Suzuki. URL: http://www.suzuki.hu/pages/display/corporate/content/company/history http://www.suzuki.hu/pages/display/corporate/content/company/history(дата обращения: 19.12.2015).][Официальный сайт Audi Hungaria Motor. URL: https://audi.hu/en/profil/gyarbovites/hirek/reszletek/327_audi_hungaria_celebrates_start_of_production_in_new_automobile_f/ (дата обращения: 19.12.2015).][Официальный сайт PSA Peugeot Citroën. URL: http://www.psa-peugeot-citroen.com/en/media/press-releases/tpca-plant-czech-republic 15 (дата обращения: 17.12.2015).][Официальный сайт PSA Peugeot Citroën Slovakia. URL: http://www.psa-slovakia.sk/o-psa-slovakia.html?page_id=172 (дата обращения: 15.12.2015).][Официальный сайт KIA. URL: http://www.kia.com/eu/company/kia-motors-corporation/ (дата обращения: 15.12.2015).][Официальный сайт Hyundai. URL: http://www.hyundainews.com/us/en/media/pressreleases/38894 (дата обращения: 15.12.2015).][Статистические данные Евростат. Официальный сайт. URL: http://ec.europa.eu/eurostat/statistics-explained/index.php/Main_Page (дата обращения: 19.10.2015).][Статистические данные ОЭСР. Официальный сайт. URL: http://www.keepeek.com/Digital-Asset-Management/oecd/finance-and-investment/oecd-international-direct-investment-statistics-2014_idis-2014-en#page193 (дата обращения: 15.11.2015).][Статистические данные международной организации производителей автомобилей. Официальный сайт. URL: http://www.oica.net/category/production-statistics/ (дата обращения: 13.11.2015).][Статистические данные ЮНКТАД. Официальный сайт. URL: http://unctad.org/en/Pages/Statistics.aspx (дата обращения: 15.10.2015).]