RUDN Journal of EconomicsRUDN Journal of EconomicsВестник Российского университета дружбы народов. Серия: Экономика2313-23292408-8986Peoples’ Friendship University of Russia named after Patrice Lumumba (RUDN University)12934ARTICLESСтатьиResearch ArticleGLOBAL VALUE CHAINS IN THE AUTOMOTIVE INDUSTRY: MODERN TRENDSОСОБЕННОСТИ ГЛОБАЛЬНЫХ ЦЕПОЧЕК СТОИМОСТИ В АВТОМОБИЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИVolginaN AВолгинаН А-VozmilovaS SВозмиловаС С-Peoples’ Friendship University of RussiaРоссийский университет дружбы народов150220152NO2 (2015)№2 (2015)364817092016Copyright ©; 2015, Волгина Н.А., Возмилова С.С.2015Волгина Н.А., Возмилова С.С.http://creativecommons.org/licenses/by/4.0https://journals.rudn.ru/economics/article/view/12934The article deals the issues connected with the functioning of global value chain in the automotive industry, which is developing in the sector during last 30 years. The authors pay their attention on the specific features of the structure in the automotive global value chain and its governance. The article stresses that there is a shift from a chain driven by producer to a chain driven by consumer, that could be explained the increasing competition in the world car market. The article also identifies some trends concerning relations between OEMs and their suppliers; these ties are becoming much more close and different level supplies are becoming responsible for different production functions with different levels of responsibility. The article also underlines new trends in geographical location of automotive industry with a special attention to Chinа and India role in the process. The article concludes that all the government support automotive industry in order to limit competition and support local producers during crisis.В статье рассматриваются вопросы, связанные с функционированием глобальной цепочкой стоимости (ГЦС) в автомобильной промышленности, которая формируется в отрасли на протяжении последних 30 лет. Авторы уделяют внимание особенностям построения ГЦС и спецификой управления в ней, подчеркивая что постепенно происходит переход от цепочки, управляемой производителем, к цепочкам, управляемым потребителем, что объясняется возросшей конкуренцией на мировом рынке автомобилей. В статье выявляются тренды, связанные с изменением отношений между основными производителями и поставщиками в рамках автомобильной ГЦС, которые сводятся к тому, что взаимодействие ОЕМ-производителей с поставщиками становятся более тесными, причем на поставщиков разного уровня возлагаются различные функции с соответствующим уровнем ответственности. В статье также выявляются новейшие тренды географического размещения автомобильной промышленности, оценивается роль Индии и Китая в этом процессе. Делается вывод, что все страны оказывают государственную поддержку автомобильной отрасли с целью ограничить конкуренцию и поддержать национальных производителей в условиях кризиса.global value chains (GVC)automotive industryproducer-driven chainconsumer-driven chainOEMoutsourcingde-verticalizationautomotive suppliersglobal platform strategyглобальные цепочки стоимости (ГЦС)автомобильная промышленностьOEM-производителицепочки управляемые производителемцепочки управляемые покупателемаутсорсинг«дивертикализация»поставщики различного уровняглобальная платформенная стратегия[Кондратьев В. Автомобильная промышленность: перспективы развития после кризиса. Сайт Перспективы. Октябрь 2010. - URL: http://www.perspectivy.info/oykumena/ekdom/avtomobilnaja_promyshlennost_perspektivy_razvitija_posle_krizisa_2010-10-01.htm][Данные международной организации производителей автомобилей. Официальный сайт. - URL: http://www.oica.net/category/production-statistics/][Gereffi G., HumphreyJ., Kaplinsky R., Sturgeon T. Introduction: Globalisation, Value Chains and Development. Institute of Development Studies. 2001. P. 4.][Humphrey J., Memedovic O. The Global Automotive Industry Value Chain: What Prospects for Upgrading by Developing Countries. UNIDO. 2003. 62 p.][Sturgeon T., Biesebroeck J. Effects of the Crisis on the Automotive Industry in Developing Countries. A Global Value Chain Perspective. The World Bank. June 2010. 31 p.][Gereffi G., Sturgeon T., Biesebroeck J. Value chains, networks and clusters: reframing the global automotive industry. Journal of Economic Geography. April 2008. 25 p.][Schmid S., Grosche Ph. Managing the International Value chain in the Automotive Industry. Bertelsmann Stiftung. 2008. 160 p.][Duke project on the automobile industry. 2007. - URL: https://web.duke.edu/soc142/team1/valuechain.html][Volgina N. The automotive value chain in Russia: Trends and Perspectives. Societal Studies. 2011. 123-138 p.][Mapping Global Value Chains. OECD. December 2012. 45 p.][Кейрецу (Keiretsu) - основная форма организации японской экономики. 2004. - URL: http://economic-info.biz/kredit-banki-dengi/keyretsu-keiretsu-osnovnaya-forma-organizatsii-24902.html][Группирование предприятий в Японии (вертикальные объединения кэйрэцу). Отраслевой портал Logisics.ru. Август 2005. - URL: http://www.logistics.ru/9/4/3/i20_26791p0.htm][Dicken P. Global shift: mapping the changing contours of the world economy. 5th ed. 2007. P. 279.][Мухаметова М. Глобальные цепочки стоимости в мировом автопроме // Логистика. 2013. № 11. С. 26. - URL: http://www.logistika-prim.ru/sites/default/files/24-27_1.pdf][Leskova A. Automotive supply chain outline. July 2012. 96-104 p. - URL: http://pernerscontacts.upce.cz/26_2012/Leskova.pdf][Consolidation in the Global Automative Supply Industry 2014. PWC. 2014.12 p.][Добрынин Н.А. Инновационные формы межфирменной кооперации в цепи «автопроизводитель-поставщик» // Материалы международной научно-технической конференции ААИ. 2010. 85-94 с. - URL: http://www.mami.ru/science/mami145/scientific/article/s11/s11_16.pdf][Platform Strategy will Shape Future of OEMs. Evalueserve. 2012. 13 p. - URL: http://sandhill.com/wp-content/files_mf/evalueservewhitepaperplatformstrategywillshapefutureofoems.pdf][Cattaneo O., Gereffi G., Staritz C. Global Value Chains in a Postcrisis World. The World Bank. 2010. 420 p.][National Transportation Statistics. U.S. Department of Transportation. Table 1-23. 2013. 505 p.][Данные ВТО. International Trade Statistics 2014. Table II.49 Leading exporters and importers of automotive products. 2013. - URL: https://www.wto.org/english/res_e/statis_e/its2014_e/its14_merch_trade_product_e.htm][Han Tang. Chinese cars face tough times as export sales fall. 28.12.2014. - URL: http://www.wautom.com/2014/12/chinese-cars-face-tough-times-as-export-sales-fall/][2014: Passenger Car Exports Fall Down Two-Wheelers Up. 11.01.2015. - URL: http://profit.ndtv.com/news/industries/article-2014-passenger-car-exports-fall-down-two-wheelers-up-725576]