RUDN Journal of EconomicsRUDN Journal of EconomicsВестник Российского университета дружбы народов. Серия: Экономика2313-23292408-8986Peoples’ Friendship University of Russia named after Patrice Lumumba (RUDN University)12112ARTICLESСтатьиResearch ArticleRoad construction as a key area for public private partnership in the investment complex of RussiaСтроительство автомобильных дорог как ключевая сфера государственно-частного партнерства в инвестиционном комплексе РоссииBystryakovA YБыстряковАлександр Яковлевичbstal@yandex.ruBylymE SБылымЕвгений Сергеевичjgenergy@gmail.comPeoples’ Friendship University of RussiaРоссийский университет дружбы народов150120141NO1 (2014)№1 (2014)535912092016Copyright ©; 2016, EconomicsCopyright ©; 2016, Экономика2016EconomicsЭкономикаhttps://journals.rudn.ru/economics/article/view/12112The authors of the article review the prospects of the transport sector in general and the scope of road construction in particular to use the tools of public-private partnership (PPP) in Russia. Conjectured that road construction should be treated a key area of cooperation development between the state and private business structures of Russia’s investment sector in PPP format to stimulate economic growth in the coming years. The authors analyze the state statistical reports, legal acts, industry studies and other evidence relating to roads and transport for reasonable assurance of hypothesis that had been put forward.Авторы рассматривают перспективность транспортного сектора в целом и сферы строительства автомобильных дорог для использования инструментов государственно-частного партнерства России. Выдвигается предположение, что в качестве ключевой сферы развития сотрудничества государства и частных предпринимательских структур инвестиционного комплекса страны в формате ГЧП для стимулирования роста экономики в ближайшие годы должно стать строительство автомобильных дорог. Авторы проводят анализ государственных статистических отчетов, нормативно-правовых актов, отраслевых исследований и других фактических данных, относящихся к дорожному хозяйству и транспорту, для обоснованного подтверждения выдвинутой гипотезы.Public-private partnershipsconstructioninvestment complexinfrastructuretransportгосударственно-частное партнерствостроительствоинвестиционный комплексинфраструктуратранспорт1.Институты и механизмы государственного регулирования экономики: Сборник / Под ред. А.Е. Городецкого, А.Г. Зельднер, С.В. Козловой. — ИЭ РАН, 2012.2.Айрапетян М.С. Зарубежный опыт государственно-частного партнерства [В Интернете] // Аналитическая записка Правового управления Аппарата Государственной Думы РФ. — URL: http://wbase.duma.gov.ru:8080law?d&nd=981605628&mark=r981605004 (дата обращения: 25.09.2013).3.Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 г., утвержденная постановлением Правительства РФ от 22 ноября 2008 г. No 1734-р. — 2008.4.Обзор рынка [В Интернете] // Официальный сайт ОАО «Мостотрест». — 2013 г. — URL: http://ir.mostotrest.ru/ru/o-kompanii/obzor-rynka.html (дата обращения: 17.05.2013).5.Российский статистический ежегодник — 2012 г. [В Интернете] // Федеральная служба государственной статистики. — 2013 — URL: http://www.gks.ru/bgd/regl/b12_13/ IssWWW.exe/Stg/d4/17-01.htm (дата обращения: 06.05.2013).6.Убыток России от недостаточного финансирования дорог составит 12 процентов от ВВП // Новое слово. — 2011. — № 13. — C. 2.7.Зельднер А.Г., Смотрицкая И.И. Государственно-частное партнерство в условиях инновационного развития экономики. — М.: ИЭ РАН, 2012.8.Шмелева Е. Объездной характер // Российская газета — Спецвыпуск «Городская инфраструктура». — 2013. — № 6190. — C. 18—19.